A5_R1223
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J'avais penser a le poncer sur une vitre. En faisant des "8", ou le passer a la rectifieuse... -
Bon après moultes essais, j'ai enfin trouvé mon souci. C'est l'embase de mon carbu qui n'est plus plâne. Il y a un demi mm de jour entre les 2 corps quand on vérifie la planéité, donc prise d'air. J'ai monté en attendant un carbu de R12 TS qui fonctionne a merveille, mais mon souci c'est que je n'est pas les tiges filletée pour fixer le filtre a air, et on ne peut pas intervertir les couvercles des carbus car au niveau de la soupape de dégazage c'est pas pareil. Quelqu'un aurai une solution? (peut etre trouver une coiffe avec collier, si quelqu'un en a une???) Y a-t-il moyen de sauver mon DIR 90 d'origine?
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Peut etre je dois rouler a l'aditif, l'ancien proprio roulais avec, moi j'ai du SP98. Ma distribution fait un bruit de frottement au ralentis, je ne pense pas que sa ai de rapport?
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Oui gaz a fond elle tourne correctement (sur les 2 corps) et j'ai bien la boite a air d'origine. Pour tout ce qui est membranes tout est neuf... On a réglé la pollution sur un banc renault et elle est passée niquelle au CT, alors qu'avant la reffection carbu elle avait le triple de polution (donc trop riche) et elle tournais encore plus mal. Je sais plus ou chercher, tous les reniflar d'huile, les durites, tous est vérifié, réparé et OK
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J'ai le filtre d'origine, aujourd'hui j'ai enlevé le manchon qui va sur le collecteur, je pensait qu'il restais bloqué en position hiver, mais sa n'a rien changé. J'ai essayé de lui donner plus de richesse, mais s'a n'a rien changé non plus..... ??? Un souci qui est peut etre lié, quand elle est froide le matin, je tire le starter a fond, elle démarre tout de suite a 2000tr/min pendant 5 secondes puis elle s'éteind d'un coup sans toucher a rien, et en accélérant elle cale quand même. je dois la redémarer 2-3 fois avant de partir et quand je lâche l'embrayage elle a aussi tendance a vouloir caler, mais une fois au bout de la rue sa fonctionne, sauf ce souci d'accoups a l'accélération a chaud come a froid..... ???
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J'ai un souci de carburation, donc c'est une r5 ts de 83 carbu weber 32dir. Je l'ai entièrement nettoyé, changé tous les joints, les membranes, le pointeau. Ensuite il a été réglé sur un banc renault (d'époque ) pas de prise d'air ect... capsule allumage OK. Mon souci est que lorsque je passe la 2ème (et 3eme 4eme ...) et que j'accélère (sur le 1er corps) le régime monte par accoups, en mettant pied au plancher pas de souci. Sa le fait aussi lorqu'il faut accélérer dans une montée. Lorque je roule a 90 stabilisé elle a aussi des petit accoups, c'est très désagréable. A 100km/h sa va mieux. J ne sais plus ou chercher, quequ'un peut-il m'aider?
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Les 3 r5 a la sortie de soutlz ce matin: On sort de la grotte a R5 -
C'est pour sa que j'ai la TS de 83 pour aller au boulot, bien silencieuse. Pour l'A5, le ronron de la mécanique remplace la radio
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C'est sur l'Alpine c'est une boule de nerfs, et la sonorité du moteur en échapement "maison" mais de près elle est pas si belle (resto complette après l'été 2010) Et la TS égallement un vrais plaisir a conduire, super souple et silencieuse, il lui manque juste une 5eme vitesse....
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Voici les photos de mes R5 lors des sorties les week-end.
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Trop la classe! On la vera a soultz le 12 avril? -
Robes, on ira ensemble, les A5 en force ! Malgrès mon air calme, j'ai quand même taper mon scandale a droite a gauche, cette histoire a bien foutu la merde! Ces idiots qui pues le fric, me dégoutent! Je crois que la prochaine fois on sera aceuillis les bras ouverts Faut leur montrer ce que c'est de la vraie mécanique, de toute facon il sont trop riche pour savoir comment on déssert une vis, ou comment on règle les 48 soupapes de leur daubes en plastique rouge. C'est pas parce qu'une voiture coute1 million qu'elle vas m'intéresser..... De toute facon mélanger les anciennes et les daubes de luxe (prestige), il fallais s'en douter que sa n'allais pas faire bon ménage... -
C'est celle qui était a vendre 200€ sur leboncoin? Belle auto -
Oui elle est en alsace, dans mon garage maintenant. On l'a ramener hier de chez MAx, 900kms, sur les routes sinueuses du var, dans les alpes ect... sans aucun souci, c'était super. Et c'est vrai que j'ai cherché a plusieures reprises la 5eme allé @+