A5_R1223
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[R5 TX] Sa fait lgtp que j'avais pas acheté d'R5
A5_R1223 a répondu à un(e) sujet de A5_R1223 dans Vos photos
Non il y a un moteur 810 dedant donc un 1300, sans doute changer il y a un moment, vu comme il est crasseux ! -
[R5 TX] Sa fait lgtp que j'avais pas acheté d'R5
A5_R1223 a répondu à un(e) sujet de A5_R1223 dans Vos photos
Bon aujourd'hui jai fait mon premier tour avec la TX, le moteur semble un peut "endormi" par les années d'inactivité, mais après quelques kilomètres il s'avère qu'elle marche pas mal du tout, surtout avec l'essence de 1998 encore a moitié dans le réservoir! L'embrayage sent la fin par contre. Le 1300 est vraiment bien c'est mon moteur favori, surtout en boite 5. La direction assistée sa surprend au début lol. Voial je pense la passer au CT a l'occase histoire de faire la carte grise aussi.... -
Génial ce projet, je t'encourage! -
Je suppose que tu parle de la FFVE? Le hic, j'ai pas de plaque d'immat, ni de justificatif de propriété... -
Le truc moin cool c'est que j'ai pas de carte grise, donc il faut espérer que je trouve quelque chose, sinon l'avenir de cette voiture vas prendre un coup... sa serasi quand même dommage de la mettre en pîèces.... J'ai de la chance avec les bagnoles, bof pas mal, avec les copines, bof aussi
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cette durite je l'avais débranchée, moteur en marche, sa n'a rien changé a l'instabilité du bordel et quand je met le doigt dessus j'ai sentit une forte aspiration, donc pour moi c'est tout bon??? -
ouai par contre j'ai jamais entendu parler du "calibreur" lol on en aprend tous les jours, ya sa sur la gtl?
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Bon j'ai vérifié le systême d'avance fonctionne correctement et n'est pas endomagé. C'est vraiment frustrant cette voiture fonctionnait impécable depuis 40000kms....
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ok je vais voir au fond, pour la capsule j'ai déja vérifié aussi RAs....
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Ah robes, toujours en vie ?! qu'est- ce que tu veut dire par "regarde au fond de l'allumeur?"
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Salut a tous, voila j'ai un petit souci très évnervant sur la voiture de tous les jours, ma r5 gtl. Du jour au lendemain le ralentit c'est mis a déconner, elle ne cale pas mais tourne normal pendant 2 secondes puis une sacade ainsi de suite. on sent vraiement une secousse dans l'habitacle quand sa décone. J'ai pourtant tout changer, rupteurs (bien réglé), condo, declo+doigt, fils Ht, boujies, j'ai égallement démonter tout le carbu est tout est nickel mais le souci persiste (pas de prise d'air non plus j'ai vaporisé partout) les durites sont ok. Je connais si bien ces moteur mais la je m'avoue vaincu, c'est tellement simple de focntionnement mais je ne trouve pas! si quelqu'un peut l'aider?
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Oui c'est une allemande
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Tu crois?
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Voila les photos; elle est la depuis un moment! Le moteur n'est pas bloqué, C'est partis! Lavée Les pièces manquantes sont dans le coffre, a première vue la caisse n'est pas mort mais il y a du boulot, elle a ces 4 jantes BBS, et sa doit etre une 78 modèle 79, car elle a déja l'horloge au plafond, la suite demain je suis crevé ! @+
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Demain je part sortir une atmo ph1 d'une grange; photos a venir....
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Si j'y arrive j'irais avec la 72 ! -
Je pense que même neuves les côtes de jantes sont dans les choux, les pneus aussi d'ailleurs -
C'est vrai que sa offre pas mal de possiblilités, j'avais déja vu sa avec des jantes de Tl
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Moi je trouve l'idée géniale, mais la voiture vue de derrière sa doit fait bizare en 4.5. L'idéal serais de faire ce montage pour l'avant et trouver un voile 5.5 pour l'arrière (avec un pneu en 175, pour un beau rendu visuel, et surtout pour le faire avec des jantes type gtl Pour le voile, moi j'ai pensé a resouder 3 points puis vérifier sur l'équilibreuse, et si c'est ok ressouder le tout, les plombs feron le reste
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Le boulot du jour: retourner la caisse mon plancher malade: Et mon bac a batterie refabriqué en deux fois plus costaud: -
Bon j'ai un silent bloc dont le caoutchouc intérieur c'est désintégré, j'ai galéré a mort pour le sortir, car il n'y a pas accès coté cannelures J'ai fini par l'avoir! Débosselé et poncé: Le support arrière impécable c'est juste de la rouille en surface: Poncé et nettoyé: Sa c'est ma relique! le bouquin r5 que mon père utilisait déja pour la TS de 76 a ma mère: La peinture (sa flache un peut plus en vrai)
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Mais vous oubliez qu'avant 1975 la géométrie des train était autrement, c'est a dire que les triangles et le porte fusée sont différent, c'est pour sa que je me suis posé la question. Mais si tu l'a monté sur la 72 a bastien c'est que c'est bon! Je vais voir pour commander sa a la boutique.
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Ok merci pour vos réponses. mais pour les silent bloc arrières, ils vendent les paliers complet, je trouve sa dommage de ne pas pouvoir changer juste le silent bloc cylindrique... Est-ce que le kit de silent bloc avant de la boutique correspond bien a mes données? car j'ai regardé sur les site genre oscaro (ou je commande la totale en général pour limiter les frais de port) et ils donnent des dimensions farfelues? J'ai trouvé ce site sympa aussi si sa peut aider certains? (j'ai pensé a renaud 54 a cause des chemises atmo http://www.cipere.fr/fr/Renault/Alle/Suche/?mainSHOP=Renault&suchbegriff=r1223 @+
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J'ai une question, je suis entrain de refaire mes trains, et je ne trouve pas de silent bloc approprié, est- ce qu'ils sont spécifiques sur les phase 1? Les dimenstions sont: Triangle suppérieur: ext 26 lg 23, int 12 lg 36 Triangle inférieur: ext 34 lg40, int 14 lg 45 ??? Et pour les bras arrières je ne trouve pas les silent bloc?
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Oui mais toi tu a le système d'après 1975 (sans cames) et avec la voiture complette sa pousse suffisament sur le cric (poid du moteur entre autres) avec la caisse nue c'est galère