tchet42

Sa c'est magnifique ce que tu as fait Merde c'est pas le bon post Et pas la meme voiture....et pourtant ce sont des R5..

Comment a tu trouvé la qualité de tes extentions ??? J'ai l'impression que Bernard a des super moules pour les ailes courte, ce qui n'est pas le cas des longues. J'ai un defaut d'ajustage au niveau du pare choc ar et il manque un petit pli sur l'extention AR au niveau du bas de caisse. Mais bon, j'ajuste c'est un peu plus long. Comment as tu fait le pliage ( petit retour de 5 mm ) sur tes ailes AR? Regarde sur ma resto et dit moi ce que tu en pense.

Aller, moi aussi j'ai attaqué le montage de mes extensions. j'suis pas autant avancé que Renaud, car voici le detail de chaques operations (environ 2h30) pose a blanc ajustage et tracage. decoupe un petit coup de peinture galva à froid entre les 2 toles, puis pliage de la joue int env 5 mm ( vers l'exterieur) http://i66.servimg.com/u/f66/12/66/65/15/th/p1000512.jpg[/img][/url] encore un p'tit coup de bombe galva à froid, puis rabat de l'aile ext sur le bord déja plié. comme ça, y a pas de merde qui peut rentrer entre la joue int et l'aile ext. application du joint colle etanche pour plus de securité. et voila Demain je mastique et ponce les 2 extensions AR car elles ont pleins de petits defaults et de petit trous, apret des extension et du pare choc AR...et puis ...on verra demain le temps qui ferra..

et les photos??? Ca va venir je pense ce week end, ce soir j'ai commencer a faire les ajustement avec le pare choc AR ( ce sont pas les meme que toi, moi c'est des longues) elle sont deja pre-fixée et sans le scotch ça a tout de suite une meilleur gueule.

Recu les miennes ce matin... ...comme Reanaud...trop pressé de voir ce que ça donne, alors collé avec du scotch.

Boucle de Spa Legend...y a du lourd le WE dernier

Bof... Moi je trouve ça très lourd, en plus...avec l'ecriture SMS ça rend beaucoup moins bien.

Bon courage à tous pour cette sortie, faites suivre les pneus clous s'il fait -10°, et le thermos de café Et ramenez plein de bonne humeur Lundi, n'oubliez pas les

Salut et très belle auto que j'avais déjà vu ailleurs... Pour tes Jantes en tole ressoudé, va falloir assurer une super soudure ainsi qu'un equilibrage parfais... Je sais de quoi je cause puisque j'ai courru avec ce type de jante pendant 10 ans sur mon atmo ( voir avatar) mais c'etais des 2 x 5 pouces de R5 GTL. Coté soudure no probleme, par contre l'equilibrage n'etais pas au top malgré les avoir pointées sur un tour pour qu'il y ai le moins de faux rond possible.Heureusement en Slalom les vitesses restent peu élévées. Et puis un autre probleme que j'avais c'est que les jantes que j'avais n'etaient à l'époque pas faite pour du tubless et qu'il n'existait pas de chambre en 235/40-13 (ou alors à des prix....). Il y avait donc 2 chambres à air 145/70-13 par jantes, heusement les pressions s'equillibre toute seule. Bon courage et tiens nous au courant pour ces fameuses jantes.

Moi aussi il me manque les auto collant ELF comme les tiens sur tes ailes AV, peut tu me communiquer le tarif en MP.. Merci Renaud.

Ah je comprend mieux, a l'avant tu monte des M12 a la place des M10 mais avec une canelure identique à l'origine...donc pas le choix obligé que tu perce à 12.( mais pas grave puisque les canelure neuve font 12.3) Et à l'AR tu monte tes anciens goujons AV dans tes cales...donc percage des cales 11.8 Tous bon.

Tu parles bien des trous canelés ??? Je comprend pas trop ?? Les goujons d'origine c'est du M10 avec des canelures diam 12 ( enfin quand je mesure les miennes c'est 11.9 mais vu qu'elles ont deja été montées ça a aplatit un peu les canelures ). Donc normalement : si tu utlises des goujons d'occase tu perce à 11.8 et tu monte tes goujons au marteau avec cale alu pour taper. et si il sont neuf, tu mesure tes canelures sur tes nouveaux goujons, et tu perce à 3/10 eme en dessous, et apres tu monte tes goujons au marteau avec cale alu pour taper. n'oubli pas de faire un chanfrein d'entrée dans tes cales pour que les goujon parte bien droit dans le trou prevu à cet effet.

Tu parles bien des trous canelés ??? Si c'est le cas, mesure tes canelures sur tes nouveaux goujons, et tu perce à 3/10 eme en dessous, et apres faut les monter en force.

Elles sont parties hier ...ça devrait pas tarder...

Alors ...donc t'as fait un très bon coup... Y a plus qu'a trouver le carton et les plaques qui vont bien..

Moi non plus j'ai pas reçu mes extentions Et je vais faire les memes découpes avec les memes plans...on doit avoir les memes sources De memoire les trous dans les jantes d'origine alu c'est du 11,2 Mais si tu met des goujons pour jantes alu, c'est pas grave puisque c'est le cone à 90 qui fait le centrage.

T'as fait un sacré voyage, et acquis une experience de +... Alors maintenant on pourra dire "LE JEUNE COMEDIEN" L'essensiel c'est que tu soit bien rentré, avec ta titine en bon etat...

Non seulement est est belle mais elle marche fort..

Trouvé

Un petit coup de perceuse avec un foret diam 3 entre l'alu et la douille noire..puis du degripant...fait gaffe grosse misere pour le percage car faut faire au moins 5 à 6 trous sur le pourtour.

Ben Pourquoi dans une 5...le bloc de l'alpine je l'ai vue dans plein de caisses differentes, des 1000, des dauphines, des 4 cv, des fiat 500, 650..etc et je pense que ce type de carbu est bien pour faire ce type d'adaptation.. Y a eu un temps ou y avait des bricoleurs de genie...mais c'est une epoque révolue avec leur controle technique et la fin du groupe F en rallye.

+1 c'est d'une logique implaquable..quand on voit l'ep de tole de la porte.

C'est pas un montage fait pour nos R5, sinon faut faire un trou dans le capot AV...j'te dit pas le look à l'americaine . J'ai vu ce type de montage dans une 4 cv me semble-t-il...mais faudrait que je regarde mon album photo pour m'en assurer.

Salut Olivier, Bienvenue ici, a toi et à ta Gr2, certain d'entre nous suivent avec grand interet un autre poste sur un autre forum ( le fameux R5 alpine groupe 2), auquel tu participe activement. C'est super sympa de nous rejoindre, et nous te souhaitons plein de bonne chose avec ta R5... Au plaisir de ce rencontrer un jour peut-etre...

Oui et la découpe faut la faire que d'un coté, si t'as peur. Si t'es courageux t'essayes les 2