tchet42
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C'est quoi qui t'interesses chez POLYMECA ? T'as un nouveau projet ?? -
Pour les tarif de Bernard et l'adresse...en fin de cette page http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378241-1680.htm Je lui est commandé mes extensions d'ailes type groupe 2. Les tarif sont légérement plus élévés que d'autres fournisseurs, par contre la qualité est vraiment au "rendez vous" de plus il est le seul à fournir de veritable répliques de la groupe 2. Bref, c'est une bonne adresse et une bible à lui tous seul sur les r5 qui ont courrues en rallye.
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c'est pas plutot l'inverse ??? -
Superbe, capot av de T2, tour de toit, pare choc lisse, legerement tunée juste ce qu'il faut. j'aime bien. Vivement que je la vois en vrais. -
Super, on est pas loin 10 kms je suis de saint-chamond. On va donc pouvoir ce rencontrer alors. En attendant faut nous faire quelques photo de ta titine . Quand à moi tu trouveras l'etat d'avancement de la mienne dans /votre-resto-f3/r5-alpine-de-tchet-t873.htm puis la suite /votre-resto-f3/suite-de-la-resto-r5-alpine-t904.htm bonne lecture et à bientot.
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Rafraichissement peinture : vernis seul?
tchet42 a répondu à un(e) sujet de ALEXEGIM dans Carrosserie
De toute façons meme si tu met du miror ou du polish il te faut obligatoirement poncer puis degraisser, donc quelque soit le produit si tu veut que ta peinture tienne il te faut poncer meme très legerement. -
Wahouuuu, le beau monocle r5 alpine!!!!!!!!! Et si tu zoom sur la bouche c'est un sourire "CIBIE equiped"
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RENAUD C'est pas trop souvent qu'on a de la neige, mais t'as vu ça fait pas rire quand ça tombe. Enfin la prochaine fois averti moi si tu as un peu de temps on fera un petit bonhomme de neige avec christophe42
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chouette, 1 de + dans la loire, ça me fait plaisir de te souhaiter la t'es d'ou exactement ?
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Si si, ce coupe circuit est à sa place, il coupe uniquement le + batterie. Mais y en a un 2 eme, qui lui coupe la masse au niveau de l'alternateur, les 2 coupe circuit seront relié à un 3 eme dans l'auto... -
Meme pas je vais debrancher la batterie ...j'ai monté un gros coupe circuit juste au dessus, ça sera toujours ça de moins à faire
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Et bien figure toi Joel que mon garage est isolé mais pas chauffé, alors ces derniers temps je me péle un peu. Il y fait entre 5 et 10 degrés. Si tu veut voir de grosses et belles modif sur les R5 qui ont couruent (et qui courent encore) dans les rallyes je te conseil ce forum http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378241.htm et celui la de la page 460 à 470 http://panzerlok.skyrock.com/461.html Quand au demarreur, faut tomber tous ce qu'il y a au dessus, en espérant que j'arriverai à le sortir.
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Ben voila mon moteur, avec la barre anti rapprochement et la pompe hydro-electrique ( megane ) pour la DA, et le cablage des divers organe moteur. Mais bon, il veut toujours pas démarrer , la faute à un démarreur récalcitrant, a priori je l'entend touner mais le lanceur n'avance pas dans les dents du volant moteur. J'ai l'impression que je suis dans le meme cas qu'ALEXEGIM. Bon je m'en va démonter ce WE si fait pas trop froid..
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Moi j'utilise de vieux démonte pneu pour faire des burins de grande taille. ça n'empeche pas de ce taper sur les doigts mais ça limite un peu. -
Oui, souvent d'accord sauf pour le nom de tes outils parce que ; "la clef joel en lame de ressort ramassé sur la route" , ça fait un peu long..................
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A nos titines, mon père fabriquait de très nombreux outils pour bricoler nos voitures , à l'epoque de mes 20 ans nous avions 5 R5 à la maison, 2 GTL pour mon pere et ma mère, 1 TS pour mon frangein, et une L pour ma pomme, la 5 eme je me rappel plus c'etait la donneuse d'organnes. Et je pense qu'aujour'hui encore malgré les progrés de nos outillages ( trop cher à mon gout), il est necessaire de fabriquer notre materiel pour nous faciliter la tache. Vous me donner raison, et vous encourage à continuer..
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bouriquette s'est finit......adieu sniffffff
tchet42 a répondu à un(e) sujet de bigben1 dans Votre resto
Bon courage, si bourriquet ne craint pas le froid, j'espere qu'il est est de meme pour toi, et tous ce qui reparent ou restaurent leurs caisses en ce moment et qui n'ont pas de garage chauffé. -
Tu parles de la traverse avant ?? Sur mon alpine atmo elle sert de support de boite ( a cause de la 5eme) Effectivement fixée par 4 vis. Mais tu as raison faut pas y faire trop costeau car après la caisse souffre à d'autre endroit. Des endroits qui pourtant ne devrait pas subirent de deformation ( sauf en cas de choc ) et qui ce découpent on ne sait comment. Mon proto avec lequel je courrai en slalom et gymkana avait le planché ar pieds passagé D qui s'etait coupé ( pas dessoudé) au millieu . J'ai jamais bien compris pourquoi, mais j'ai mis ça sur le compte d'une voiture trop rigide dur en suspension etc... Mais bon rassure moi tu va pas faire des courses....
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pareil .la meme.........ENCORE -
Pour info il y a aussi VIAROUGE qui fait de l'excellent amortisseur pour toutes les caisses anciennes dont nos R5. http://www.amortisseurs-viarouge.com/ -
Y a plein d'hypothèses, toutes autant plosible les unes que les autres.. Amuses toi bien. -
Ne revends ta voiture au PS , ils vont encore faire des histoires et contester.... Ce n'est pas à mon avis un probleme lié au reservoir ( ce qui reste dans les tuyaux suffit largement à faire plus de 500 metres), mais plutot un problème electrique. Tu as quelques chose qui se met en court jus..un fil quelque part soit dans le compartiment moteur, soit sous le volant. Mais pas évident à trouver...surtout à distance. Donc as toi de jouer.
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Euh...la culasse sur une GTL c'est un point sensible , j'en ai eu une dans ma jeunesse et dès que le voyant de chauffe s'allumait ( faut dire que je la poussai à fond partout et tout le temps...y avait pas de belles boites à images à tout les coins de rue ) j'étais bon pour le joint de culasse et la rectif qui va avec. Mais Si elle te fait pas de mayonnaise cela veut dire que ta culasse est peut-etre aussi fendue au niveau d'une soupape d'echapement ( franchement pas visible à l'oeil nu ) il faudra lui faire une "epreuve". Bon courage... -
Par contre, je trouve bizarre car sur les premieres AT, l'ordre des fils, c'est l'inverse.... Effectivement cela peut paraitre bizare, pourtant c'est bien ça. Après vérif il y a un petit + ecrit sur l'alternateur et c'est le fil noir qui va dessus puisque il viens à la clef de contact, et sur la meme broche(que ce contact) il y a un fil qui part au + de la bobine..
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Merci Mr Stef t'es trop fort...J'ai 'impression que t'es incollable... C'est quoi ton secret...t'as un MR sur ta table de chevet, ou tu t'ai fait greffer une puce contenant tout sur nos 5 ??