lolo36
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C'est surtout que c'est pas gagné qu'on arrive jusque las-bas, meteo france annonce de la neige jusqu'a dimanche au moins -
Je dirai que ça devient tellement classique malheureusement. C'est comme la 73 qu'on a été voir avec seb du côté de tours, pas de rouille, c'est pas faux les plancher avant avait été viré et remplacé par une tôle inox. -
Besoin d'aide sur les points a observer a l'achat
lolo36 a répondu à un(e) sujet de Antonus dans Carrosserie
Point de vu carrosserie c'est assez classique : passage de roue arrière, plancher, pieds de portes avant, bas de caisse au niveau de la fixation de l'aile avant. En soi, ça c'est pas dramatique, empêche pas de rouler (sauf si c'est vraiment des gros trou ) et réparable avec un peu de taf. Par contre la chose a vérifier, c'est les fixations de paliers de trains arrière extérieur, si c'est bouffé, oublie tu va perdre le train arrière en route. Point de vu méca, ben, tu regarde que tu as bien tout Regarde si tu n'a pas de bulles dans le vase d'expension en marche (signe d'un joint de culasse HS), si le niveau d'huile est ok .... -
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Pffffffffffff, léonie est sous sa couverture, ma L a le frein a main a l'avant, la gtl est trop dégueu pour voir qq chose. En plus faut se coucher par terre et en ce moment le sol est pas chaud. Merci joel, je n'avais pas fait attention a cette différence. -
C'est plutôt quel type de fixation dans quel trou, les passages des cables et canalisation ça va. En fait, a priori, ça n'a pas grande importance mais bon, on testera, le pb c'est que dans la boite je suis pas sur que tout viennent d'eleonore, donc ça éviterai de chercher
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Moi, je continu avec mes question c**. Il existe un schéma avec les formes et les positions des fixations de dessous de caisse pour le système de freinage ??
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Merci, je suis passé trop vite sur la page.
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Je peut faire sans mais est ce que quelqu'un a déjà vu dans des docs les cotes de perçage des trous de lave glace arrière, gicleur, fixation logo renault 5 ts et de la baguette chromé de bas de caisse, je trouve pas. Merci.
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Tu sais que sur le coup je me suis posé la question, c'est une connerie dont je suis largement capable. Mais j'ai aucun souvenir.
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Par contre faudra que t'arrive a me trouver une explication a sa présence chez toi.
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Oui mais tu doit pas avoir la bonne buse pour la finition lisse, avec le même produit selon le pistolet et la pression utilisé tu as deux résultats différent. Si je comprend bien, faut que je fasse les trains avant maintenant ? Par contre il me manque une entretoise avant, j'en ai vu qu'une dans léonie.
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Dans ce cas je suis pas sur que tu puisse faire grand chose. Essai avec un autre navigateur internet voir si tu as les même problème. -
C'est un peu ce que je commençais a penser, car je voyais pas trop comment modifier le systeme de boite. -
Je pense plutôt coco que sont probleme est qu'il a le temps de fumer sa clope avant d'avoir la page du forum d'ouverte. Essai peut etre quand tu voit que ça met du temps a arriver de cliquer sur rafraichir/actualiser (souvent des fleches en rond suivant ton navigateur). J'ai quelque fois le probleme quand je clique sur connexion et quand j'appuie sur actualiser ça arrive de suite (mais je pense plutot que moi c'est mon navigateur qui est en cause)
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Ce qu'il faut surtout c'est des photos de grande qualité, donc d'une taille en octet important. Comme la plupart des hebergeur de photo sont limité en taille et souvent d'office redimensionne les photos, il y a une perte de qualité a la fin. C'est clair que le mieux c'est direct en boite mail (attention que le logiciel pour envoyer les photos ne redimensionne pas) -
Il y a deux systeme et chacun a ses roulements et déflecteurs spécifiques. Et forcément on a roulement neuf sans lèvre, transmission neuve sans déflecteur, ancienne transmission avec déflecteur pour roulement a lèvre. Donc, d'ou vient le probleme Erreur dans les codes des roulements et on devrait avoir des lèvres ou ils montaient les deux systemes en même temps et manque de bol pas une seule transmission avec les bon déflecteurs. Savoir si seb retourne échanger les roulements ou si on cherche des déflecteurs adéquats.
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En gros c'est l'intérieur qui change, regarde les photo des modèles avant 79 et celles d'après dans la section de présentation des voitures. Au fait, bienvenue.
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Petite question sur les déflecteurs d'arbre de transmission/roulement. Il y a deux montages : simple ou double lèvre, mais le montage dépend de l'année ou c'était suivant ce qu'ils avait en stock ? Parce que pour le coup, les déflecteurs existes à la vente ou il faut trouver les bon roulements ? Je sens qu'on a pas fini de chercher les montages qu'il faut, premier montage mécanique et déjà premier blocage
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moi, j'ai une petite question, sur le MR ils indiquent de changer les silent bloc l'un après l'autre pour garder la cote de 170,5 et donc le centrage des silent bloc par rapport au triangle. Pas de probleme, c'est logique. Mais quand les anciens ne sont pas à la bonne cote, on fait comment????? J'arrive pas a trouver les valeurs de dépassement des silent-bloc. -
Le chef veut qu'elle roule avant.
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En fait, c'est Lectric Leopard, d'où la confusion avec leotard. -
Tiens, un petit up. -
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Une photo du mien.