lolo36
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Enfin débarassée, un sacré souçis en moins sur les bras. -
Je suis tombé en rade ce matin, a 1 km de la maison. Je voulais la faire rouler un peu au jourd'hui, et elle ma bouffé ma tête de delco. Vilaine. Et bien sur j'en ai trois, mais pas un qui va. -
Bon WE. Attention parce que la- bas je pense -
Ok, merci. -
Ok, merci mike. Cela me semblait bizarre aussi.
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Commençons dans l'ordre et première question, lors du nettoyage, j'ai découvert ça : Alors est ce que les pièces monté d'origine avait les numéro de ref sur elles? (simple curiosité). Après j'ai mis une impression TRANSPARENTE (c'est écrit sur l'emballage) Et voila ce que ça donne Je me retrouve avec une aile pour coquelicot. Par contre je comprend pas j'ai eut quelque endroit comme si l'impression ne se faisait pas bien (pourtant j'ai dégraissé) Et je viens de passer ma couche d'appret Au final, ça avance doucement mais surement.
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Sauf que j'ai peur que le chrome soit parti aux endroits où il y avait de la rouille. Du coup tu enlève la rouille mais tu as toujours les marques, non? -
Tu as une photo du moteur?
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Bon he bien j'ai bien fait d'ecouter mike, j'ai trouver des petits trou sous la peinture. Par contre, j'avais une brosse non torsadé sur meuleuse a la maison, donc je la prend. Voila ce que j'ai fait avec voila la brosse qui etait neuve au depart Donc j'ai était chercher une torsadée, c'est beaucoup mieux. Par contre je galère a enlever l'aprêt.
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Dans ce cas pour la mise a blanc, la meilleure solution c'est ponçage ou il y a un produit miracle?
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J'espère, sauf qu'aujourd'hui raté, accoup, enfin bref "merdouille" sur 2/3 km. Alors qu'hier 140 sans probleme. On va dire qu'il y avait une saleté dans le carbu. -
Donc comme la GTL est reparti, j'attaque la L. Par contre j'aimerai votre avis pour l'aile. Voila la malade : Sachant qu'il y a peut etre un petit trou en bas a droite, réparable au MIG si il y a besoin. En fait je voudrait la remettre propre car ce n'est au final que de la rouille superficiel. J'hesite entre petit ponçage propre (pas de mise a blanc) puis ferose et peinture ou derphose, ferose puis peinture. Est ce que le derphose va apporter quelque chose de plus? A moins que vous ayez une autre solution.
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Ayé, titine repart sur les routes. J'ai donc fini par changer le bac a batterie mis un petit crochet d'attelage Avec le changement de joint de collecteur, réglage avance, ammorto neuf a l'avant ainsi qu'une transmission a droite, elle pete le feu.
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Tiens coco, un petit lien. C'est pas le reportage de turbo mais c'est jeannot au volant d'une 8 gordini et d'une 5. -
Sauf que ça m'est déja arrivé, et je ne bloquais la roue qu'en marche arriere. -
Merci vignet.
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J'ai ressorti mais photos argentiques. Regardez le bel homme.
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Il y avait un reportage a turbo tout a l'heure car en même temps, renault histoire et collection organisait la coupe r8 gordini. Il y avait même une petite sequence avec une 5maxi turbo.
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Je vérifierais, mais je dirais gtl 80/82. -
On ne parle pas de chose qui fache. -
Dit donc renaud, tu faisait déja le jolie coeur en voiture a cette époque. Effectivement coco, vous avez l'air un peu dépité.
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M'en fout c'était une totomatic de 84. Mais bon, c'est clair je pige pas ce qu'elle fait là. Même en cherchant tu trouve ni un point de rouille, ni un accro aux sièges. En plus, le gouverneur doit fonctionner.
