lolo36

Sauf que normalement ton IP ne rentre pas en ligne de compte, c'est ton identifiant qui est géré. Il faut juste penser a changer de pseudo. (Je sais pas toujours évident pour les poisson rouges, ) Pas taper, pas taper, siou plait

Pour simplifier c'est l'equivalent du père noël, d'ou l'intérêt de vivre dans l'est ou en allemagne : tu fait saint nicolas et le père noël.

Bon, j'ai reussi a séparer le flexible du tuyau rigide (a deux c'est plus facile) mais du coup la vis est un peu ronde maintenant. Mais en fait je pense pas que ce soit le flexible qui se désagrège. Je me douté que le liquide de freins était un peu vieux, donc c'est pour ça que je voulais le changer. Donc après 2h a se faire c*** pour démonter le MC, voila ce que j'ai vu dans le réservoir. Au final, le liquide devait etre d'origine et c'est cette espèce de boue qui a tout bouché. Il n'y a plus qu'a tout nettoyer. Et dire que j'était juste parti pour un changement de liquide de freins.

Bienvenue a toi.

SATANISTE. (Quoique la bd du même nom est sympa.)

A priori, l'arriere gauche est trop bas, tu n'aurait pas des crans qui aurait sauté ? Elle est a la même hauteur que la ts de renaud.

Je te remercie, le souçis c'est que pour le moment j'arrive pas a séparer le flexible du rigide. Et a priori c'est bien le flexible qui était bouché.

Bon et bien aujourd'hui changement du lliquide de frein car je pense qu'il est d'origine. Donc je commence par vidanger par l'arriere puis avant droite et enfin avant gauche. Ha ben non pas avant gauche il n'y a rien qui sort. Bon ben on débranche au MC et branche le compresseur. Nannnnnnnnnnnnn, ya même pas d'air qui sort. Bon ben ya plus qu'a démonter, bien sur le moyeux j'ai pas pu l'enlever, ensuite j'ai pas réusi a dévisser le tuyau au niveau du raccort du longeron. M'enfin, de manière dont il vaut mieux pas que je raconte, je sort le piston avec le tuyau complet. Débranche le tuyau du piston. Le piston a pas l'air si mauvais que ça mais bon on va peut etre devoir l'ausculter. Par aqui de conscience je met un petit coup de compresseur dans le tuyau. C'est lui qui est bouché, et pas qu'un petit peu, j'ai du utiliser un fil de fer pour le déboucher. Sinon a votre avis, comment le nettoyer propre, avec quel produit?

ha oui, quand même. Tes amorto sont bien en place ? c'est a dire la même longueur de tige fileté qui dépasse dans le coffre?

Je viens de changer les amorto de la gtl, j'ai également une différence a l'arriere mais de 5mm environ. Par contre par rapport a la L je suis plus bas de 5 cm. Tu as beaucoup plus de différence a l'arriere?

Le lancer de dé permet d'évoluer ton endurance, ta dextérité, ta force ou ta volonté. La feuille de perso te donne les capacité de ton perso. A mon avis c'est un essai de renaud, il nous en dira plus un peu pus tard.

Ce que tu peut faire c'est marquer l'emplacement de ton allumeur par rapport au blos moteur (un petit cooup de burin), tu desserre la vis de maintiens et tu tourne ton allumeur jusqu'a trouver un bon régime moteur. Tu resserre et tu va faire un essai. Dans tout les cas tu pourra toujours le remettre a son réglage. ( je sens que tu va t'amuser a choper la vis de 11 )

Tu lui a mis des amorto neuf ?

Ben dit donc c'est les soldes chez toi. Par contre ta prise d'air, sur la photo je pige pas trop comment elle est foutu.

C'est pas encore le groënland chez vous ?

Et quand ta voiture peine, par exemple en côte en 4 a fond, le cliqueti est plus fort ou absent?

Tu oubli une titine, après une vérif c'est une léotard (et pas une tissier) a six roues. Mais sur base c15.

Je confirme le 120 en 4° avec la gtl boite 5.

Ben, 120 km/h, normal quoi. (bien sûr sans vent ni côte)

En fait tu as deux vis, une de chaque côté. Et c'est quand même des vis assez costaud.

A mon avis sur la gtl fond de 4 a 120 c'est jouable. Je ferai l'essai (je sais que 90 a fond de 3 sans prob).

C'est pas une connerie coco. En fait ce que thierry cherche, c'est les côtes de la piece qui est fixé devant le moteur, avec l'anneau et la sangle bleu. En principe elle sert a sortir le moteur + boite et pas seulement a faire jolie. A mon avis thierry, maintenant que tu as vu la forme tu doit pouvoir la faire toi même. Par contre, d'origine il me semble que la patte de renfort n'est pas si longue.

Ben vi en fait. Faudra m'expliquer comment il a gazo si tôt.

Bienvenue a toi. Et oui des photos, bleu navy ça doit rendre pas mal.