La R5 lacoste, je connait pas.
Par contre pour tes durites, je suppose que c'est celle de ton réchauffeur de pied de carbu, elles vont à la pompe à eau. Une, sur le dessus a côté de la poulie, l'autre au niveau de la sortie ou il y a le calorstat, coté moteur.
Je vais chercher si j'ai des photos.
Petite question, est-ce que les transmissions de R4 et de R5 sont interchangeable ?
Parce que voila le problème, sur une transmission neuve il est marqué R4/R5/R6 mais j'ai l'impression qu'elle est quelque millimètre plus longue que celle d'origine.
Dans ce cas comme l'a dit rems, probablement un liquide trop vieux.
Les autres options que je vois c'est fuite de temps à autre (suivant la position), ou alors liquide qui chauffe (mais faut quand même taper fort dans les freins).
Je connais pas le systeme de freinage de la 4, mais est ce que tu bloque bien les 4 roues ?? si tu bloque que l'avant, tu peut avoir une fuite sur la partie arrière du systeme.
Bon alors là je pige pas. Quand je teste ta signature chez moi ça marche a priori (j'ai juste prévisualisé).
Essai en mettant : [img]http://i89.servimg.com/u/f89/13/39/47/05/th/60240110.gif[/img
en rajoutant un ] à la fin de [/img
J'ai peur au joint de culasse dans ce cas. Si tu n'a pas des bulles que quand elle est bien chaude, peut etre une pompe a eau desserti.
La boue c'est normal, c'est une 5. Pour bien faire faudrait faire une purge du bloc avec un coup d'eau dedans.
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