cyrille89

De rien quand on peut s'entraider

Depuis que j'ai mon poste semi automatique j'ai toujours eu des soucis de dévidage du fil. Lorsque la torche était inclinée le fil se bloquait mais les galets finissaient par entraîner le fil quand même, il se pliait donc dans tous les sens et j'en était quitte pour couper le fil. J'ai changé la torche par une neuve et rien n'y a fait, j'ai joué sur tous les réglages et toujours pas de résultats vraiment efficace. En analysant bien la situation point par point je me suis rendu compte que la gaine qui est dans ma torche était 5mm trop longue, du coup, dès qu'il y avait des courbes sur la torche, la gaine était comprimée et bloquait le fil. J'ai raccourci cette gaine de 5mm et tout fonctionne à merveille. Sur mon ancienne torche, il y a fort à parier que le problème était le même. Si vous avez ces soucis pensez-y

Heu... tu connais troutrou? Ben je dirai pas qu'elle est pareille, mais pas loin. La société est nettement en meilleur état. Oui c'est le vlad que je t'avais parlé. Il a pris rendez vous en même temps que moi, du coup on est allé la déterrer ensemble.

Ben quand il ne fera pas beau, mais chez nous c'est rare... Non sérieusement en ce moment je descend tous les weekend, mais c'est pour finir toute la peinture que j'ai à faire avant qu'il ne fasse mauvais donc je n'ai vraiment pas le temps.

Vu l'état de tes voitures, tu vas venir en train...

Depuis quand tu connais personne espèce de sauvage???

Espèce de fénéant! Elle est toujours pas lavée cette société??? Et t'as pas rangé mes sièges?

La hauteur de caisse, il n'y en a pas pour longtemps, une bonne rallonge et tu aura suffisamment de force !

Oui le cric a fait redescendre un peu cette tôle, mais ça n'a pas été long à remettre en place. C'est fait même si je n'ai pas fait de photos de ça.

Superbe restauration! Tu vas pouvoir souffler un peu avant d'attaquer la 4L et la 5L

Vivement le reste

C'est grâce aux conseils du chef! Mais pour l'apprêt ça a assez mal été, j'ai l'impression qu'il est vieux et que ça ne permet pas de donner un mélange correct, ça crachait pas grand chose... On verra ça d'ici 1 ou 2 weekend quand je passerai la peinture (j'ai pas pu faire du mouillé sur mouillé) La suite: Mise en apprêt des planchers: ce coup-ci c'est l'intérieur... Puis montage à blanc des éléments de face avant pour vérifier la possibilité d'alignement... avec bien entendu quelques surprises! Enfin je pourrai dire que ce sont des surprises si je ne m'y attendais pas... Il se trouve qu'à droite tout est bon, mais à gauche le capot est trop bas de 5mm par rapport à l'aile avant suite au choc qu'elle a eu (le marbre c'est super pour la partie châssis, mais ça remet pas la carrosserie en place). En regardant bien on voit le défaut d'alignement sur la photo: N'ayant pas envi de tout monter avec des cales, j'ai cherché au maximum à redresser. Trouver ce qui n'allait pas n'a pas été simple, mais je me suis rendu compte que le capot est légèrement voilé, il sera remplacé. Puis je me suis aperçu qu'il y avait une soudure sur la face avant qui n'était pas d'origine. Après une brève hésitation, j'ai coupé cette tôle à l'endroit de cette vieille soudure. Puis j'ai remis en place avec les moyens du bord: Ce coup ci sans cale, on arrive à quelque chose ayant un alignement correct:

110.000? Mais il est flambant neuf ce moulin Quand tu aura fini le rodage tu nous préviens...

Ben ça dépend du bras de levier que tu prends Perso j'ai déjà mis une R5 TL trop haute (avec une barre de 1m50 de long, ça aide pas mal )

+1 il risque de rester de traces de produits à base de silicone ou autre produit non compatible avec la peinture, ce qui pourrait te faire des réactions.

Au mois de mai il n'y avait pas grand chose à voir donc pas de regrets, mais quand tu quittera les caribous n'hésite pas à passer

Merci Joel, mais j'espère que je n'aurai plus qu'a tourner la clé lorsque j'aurai ton âge! La suite (et fin provisoire): préparation d'une pseudo cabine de peinture: Et mise en apprêt des dessous, mis à part les 2 passages de roues avant qui ne sont pas encore tout à fait prêt...

Quelques news du front... Les vacances sont finies et je n'ai pas avancé tant que j'aurai voulu... Doublure du longeron légèrement piquée... Découpe des 2 côtés: Nettoyage Soudure Découpe de la fermeture de plancher avant conducteur qui est remplacée Greffe d'un morceau neuf sur la partie malade de la fermeture de plancher avant passager: Les 2 tôles de plancher soudées: Soudures de la partie avant du bas de caisse, là où sont fixées les ailes avant: Préparation de l'avant du pied de porte conducteur (en recouvrement sur la partie précédemment soudée) Soudure de cette partie puis découpe de la doublure du pied de porte (c'était légèrement boursouflé, alors tant qu'à faire... on se lâche) Une fois refait: Même traitement pour l'autre côté:

Superbe, tout comme la TS! Vraiment du super travail que tu as fait!

Derrière la goulotte du réservoir, tu aura une accumulation de boue. C'est déjà le cas malgré le passage de roue alors sans, ce sera pire. Un corps creux n'est pas un soucis s'il est bien protégé. Mais personnellement je ne m'embêterai pas a boucher comme l'a fait philo. Lorsque c'est trop étanche ce n'est pas bon non plus à cause de la condensation. Je remettrai le cache en plastique d'origine et par dessus je collerai un bout de plastique qui descendra jusque vers le pare choc arrière. Normalement ça devrait éviter la quasi totalité des projections. Je n'y ai pas encore réfléchi totalement, mais je pense le passer en dessous de la goulotte de réservoir En vert le plastique, en rouge les joints d'étanchéité:

J'ai envi de dire ne le vire pas, tu risques d'accumuler la boue à un autre endroit et faire pourrir le reste. Mais quitte à modifier, pourquoi ne pas décaler la fermeture de l'aile en englobant l'arrière du passage de roue? Comme j'ai mis en vert:

Ah bon? Pourtant on m'a dit que c'était les mêmes capsules...

Je confirme... ça existe! Plus de 500.000km pour l'R5 de mon oncle et il vient seulement de changer le moteur car elle lui a fait un joint de culasse. Il n'avait pas envi de le refaire vu son kilomètrage Le million, le million! Moi à côté avec les 230.000 de ma GTL je suis un rigolo Même pas moitié usée la moumousse

Je confirme... ça existe! Plus de 500.000km pour l'R5 de mon oncle et il vient seulement de changer le moteur car elle lui a fait un joint de culasse. Il n'avait pas envi de le refaire vu son kilomètrage Le million, le million! Même pas moitié usée la moumousse

Oui, c'est des gens avec qui il faut discuter un peu... Le jour où ils en voudront plus tu pourra la récupérer! Un copain A eu une corsa tropica gratuite comme ça, je suis pas trop opel, mais là j'avoue que je trouve ça sympa