cyrille89

Ca c'est une idée! On pourrait organiser une sorte de franchissement d'obstacle... On aligne une ou 2 fiat et le but est de les doubler par le dessus

Vlad si tu mets des indices comme ça autorise moi au moins à jouer....

Une soupape de grippée? ou qui manque d'étanchéité... Une prise d'aire au niveau du collecteur d'admission

Des pare chocs d'origine neufs pour 28€ en modèle court http://cgi.ebay.fr/Renault-R5-par-choc-avant-7700693266-/360370608258?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item53e7c31882#ht_1835wt_1157 et pour 30€ en modèle long http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160620536749#ht_1787wt_1157

Dommage car c'est vraiment pas cher +1 il n'y a qu'a voir le tarif sur le club R5 alpine Pour les silentblocs de trains avant ils étaient plus de 2 fois plus cher chez eux Pour l'arrière ce doit être à peu prêt pareil. Les seuls que vous trouverez moins cher sont sur ebay, mais pas montés dans les chapes comme ceux-ci et on a aucune information sur la dureté, donc aucune assurance de qualité.

C'est dommage! Pour mettre sous le sapin ce sera super!

Non, sinon j'aurai pas pris soin d'allumer les codes!

Même en GTL c'est pas le top. Pour avoir fait 30.000km en un an avec mon ancienne (quasiment uniquement en grand trajets), je peux te certifier qu'au bout de 200km t'es content de t'arrêter quelques minutes. Elle est bridée ta 5 Mon ex petite L bleue en action:

C'est pas moins fatiguant pour une 16 que pour une 5. C'est moins fatiguant pour le conducteur en R16 car c'est une routière contrairement à l'R5. La position de conduite est différente et la puissance pour doubler aussi (à part pour les R5 TS, TX et alpine qui permettent quand même de doubler correctement).

Encore un lot de 2 R5 : une L phase 1 et une GTL phsae 2. http://www.leboncoin.fr/voitures/256390988.htm?ca=5_s

lot de 2 R5 5 portes assez saines à priori 250€: http://www.leboncoin.fr/voitures/249420508.htm?ca=5_s

Une R5 de société à pirori assez saine: http://www.leboncoin.fr/voitures/255028268.htm?ca=5_s Dommage que ce soit une phase 2 Michaël...

Super! et puis l'électronique sur une 11, c'est comme sur une 25 c'est assez sommaire et il y a moyen de s'en sortir si jamais elle devient un peu trop bavarde

ok! donc moi qui voulais rajouter une couche pour davantage de protection j'aurais mieux fait de rester sur mon apprêt de base

Alors vive les québecois!

Moi ce n'est pas ça. La peinture adhère très bien, mais l'anti-gravillon frise. Il n'adhère nul part. Avec un peu de chance c'est juste que ce n'était pas tout à fait sec j'ai fait la peinture à 15H et le lendemain à 11H je passais l'anti-gravillon sachant que la nuit il n'a pas fait super chaud, ça peut s'expliquer comme ça. Au cas ou ce ne soit pas ça y a-t-il un produit qui pourrait ne pas avoir de réaction sur cette peinture glycéro et qui permette d'appliquer n'importe quel produit par dessus: en d'autres termes un produit qui ferait une couche de séparation entre 2 autres avec lesquels il serait compatible.

Je suis tout a fait d'accord que de prendre la voiture d'une personne qui en a besoin pour s'amuser est intolérable, par mon message je disais juste qu'une R5 devient un véhicule de collection dont les gens sont de plus en plus souvent très attaché et que ça affecte non seulement un aspect financier mais également sentimental, alors que se faire voler une voiture plus récente pour la plupart des gens, ça ne reste qu'un soucis financier et ne touche pas l'affectif.

je ferai un essai en dégraissant, j'espère que vous vous trompez, mais j'ai bien peur que non.

Ben je savais pas... mais je ne le referai pas, m'en souviendrai de cette histoire

Les sagoins!!! Ils auraient pu piquer une twingo pour faire ce genre de connerie J'espère qu'ils se feront chopper! Je compatis avec ta douleur.

Avec un transfo de PC et un détecteur de présence, ça peut même être l'éclairage dans ton garage

C'est pas homologué une bête comme ça...

L'antigravillon je sais qu'il faudra que je l'enlève, mais ça ne me pose pas de soucis je n'en ai pas mis beaucoup (Je m'en suis vite aperçu) et il ne doit pas se tenir, donc ça ira bien à enlever. La question est de savoir si je dois tout re-poncer... si c'est le cas je craque Je pense refaire un test d'anti-gravillon d'ici 2 semaines. Là ce sera forcément bien sec. Faut-il que je passe un coup de dégraissant sur cette peinture? L'anti-gravillon je l'ai appliqué sans rien faire sur la peinture glycéro (ni ponçage, ni nettoyage) car j'avais peint la veille. Normalement pas besoin de poncer pour l'anti gravillon? C'était peut être idiot de ma part étant donné que la peinture est diluée au white (qui est un peu gras)... J'aurai peut être du passer un coup de diluant avant?

Si quand tu as fait un tour d'un 20aine de minutes ça fume toujours autant par temps sec, alors tu sera en droit de te poser des questions... sinon pas de soucis, ça peut fumer largement autant au démarrage à cause de la condensation dans l'échappement.

J'ai fini de jointer, et de peindre les planchers de l'habitacle et des dessous de la voiture (passages de roues compris). Je n'ai malheureusement pas de photos ayant oublié l'appareil ce weekend... Par contre j'ai rencontré un soucis: La peinture que j'ai utilisé est une peinture glycéro. Elle me plaisait bien par rapport à ses caractéristiques anti-corrosion... Et faut dire que je débute dans la peinture, visiblement je m'aperçois que c'est à éviter dans le cas d'une voiture... Il se trouve qu'elle ne sèche pas sur les joints que j'ai fait, mais bien plus gênant en essayant de passer une couche d'anti-gravillon j'ai une réaction: il fripe (comme quand on veut peindre sur du rustol) J'ose espérer que ce n'étais pas assez sec et que ce n'est pas dû au fait que ce soit de la glycéro Quelqu'un peut il me rassurer ou dans le cas contraire me trouver une solution qui ne m'oblige pas à tout re-poncer