R5_1229

Moi aussi

Tout simplement parce que nous avions les titres, mais pas les rennes et que l'Amicale n'allait plus dans le même sens que nous. A savoir que je suis en grosse partie avec Renaud54 à l'origine de sa création. Dur dur de lacher son bébé.... Mais nous ce qui nous interesse c'est ce que nous avons défini au début de ce sujet même en page 1

Je pense comme Ludo. Pour un interrupteur neuf :scratch: Il reste les bourse d'échange, Ebay ou les fond de garages.

Moi j'en était le Vice Président et ma Chérie Mimosa la sécrétaire. Nous avons aussi donné notre démission.......

oui, il était crépi enfin, vernis écaillé, mais maintenant il est noir chromato-phasphatant ainsi que l'aile.

en voila une bonne nouvelle :cheers:

ce matin Titine à passé la contre visite avec succes :cheers: Le gars du CT m'a dit " c'est celle la qui à les paraboles? " Moi: " non c'est que les TS de 75/76 et celle la est de 78" le gars:" elle a quoi de particulier celle la? " Moi: "c'est juste une TS série 1" A part ça je suis pas repéré au CT Cet après midi je me suis penché sur mon problème de pignon tachymétrique, c'est chiant de rouler au compte-tours Ok, 2000trs/min c'est 50km/h, 3200trs/min c'est 90km/h et pour le 70kms/h et 110, 120, 130 Donc dépose du nez de boite de la TS que j'avais remonté sur la boite de GTL pour pas perdre les pièces et extraction du pignon J'ai fini d'arrancher les brins de cable qui dépassaient et attaqué avec un petit forêt et la perceuse. Au bout de 2h environ, opération réussie :cheers: contrôle avec un cable série 1 neuf Restera à changer de nez de boite de la TS, mais je suppose que pour ça il faut vidanger la boite :scratch: j'ai toujours déposé les nez de boite avec des boites vidangées. Je suppose que ça va pisser l'huile si je vidange pas

oui et ça m'evite d'acheter 1L de peinture métallisé bleue et du vernis. . La, ça donne un peu un aspect d'élément neuf.

Ponçage fini hier, cet après midi, masquage peinture au chromato phosphatant. Ma est contente, ça fait moins Romano

Où trouver des feux de R5 surveillez les manèges

cet après midi ponçage du capot et de l'aile pour enlever le vernis écaillé afin d'avoir soit un reste de peinture ou au pire l'apprêt. Bon ok, c'est l'apprêt presque partout Le but étant de repeindre avec le chromatos phosphatant pour donner un aspect d'élément neuf, mais garder l'apprêt car il n'est pas prévu pour protéger par temps très humide. Seulement en extérieur par temps sec pour légère humidité dans un atelier durant quelques mois.

Plus le marteau est gros, moins on se tape sur les doigts sinon pour amortir, les gants de soudage sont assez efficace.

Non ma Puce, c'est toi qui a commencé le sujet et demandé de le terminer

t'as des housses meumeuh dans la GTL Bleue??? :bounce:

Très sympa comme idée. En plus les enfants vont pouvoir se courrir après.

Bienvenue à toi Stéf et à tes Titines

Normalement ma et moi seront de la fête probablement avec Mimosa que nous remontons du 63 en fin de semaine 33 :cheers: La famille sera presque au complet, il manquera encore la TS de 81 qui n'aarivera pas avant 1 an Pour le moment elle dort dans l'atelier chez mes parents.

Rien à voir avec la carrosserie, mais chouette boulot

ça y est! :cheers: les 5L et le compresseur sont là :bounce:

Bienvenue à toi

et me voila en train de meuler les soudures de la jupe C'est fini pour la jupe :cheers: . Cet après midi je vais aller chercher 5L de chromato phosphatant

Moi je les ai changés, ils ont pas survécu à 950h de carrosserie

Ce matin j'ai enfin pu travailler une la Titine :cheers: Soudage du bas de la jupe qui était pas fait. C'est une partie un peu ch.... du fait que le metal en fusion aurait tendance à tomber, Donc il faut pas être un fusion sur une "grande" zone. une astuce si vous devez souder 2 toles en bouchonnage et que vous avez oublié de percer la tole de devant. MIG sur position 3 ( 7 position sur le mien) et soudure comme pour un bouchonnage. L'intensité va être telle que la fusion va être sur les 2 toles Normalement, demain meulage des soudures.

Ah ok!

Attention, ton monogramme est un Série 1. Les pitons de fixations sont plus petits. Il faut reboucher les trous du hayon au MIG et repercer plus petit. J'ai le problème sur la TS de 78 qui a un hayon série 2