R5_1229

passes nous faire un coucou

tout à fait raison sur ce point la. J'était pas trop rassuré pour ma TS de 78 quand je suis passé en Préf. Cession datant d'octobre 2005 avec une CG en duplicata Mais pas eu de soucis, on m'a juste demandé la couleur, j'ai coché "jaune"

Non c'est pas bien méchant. sur la partie droit( cf photo) le gousset vient se glisser entre les 2 toles, donc il faut percer 2 des 3 épaisseurs, pour le reste c'est du dépointag classique de 2 toles. moi j'ai même traverser les 2 toles à un endroit., pas de problème, j'ai rebouffé en faisant un apport au MIG. http://img145.imageshack.us/my.php?image=photo4eu6.jpg

j'ai une petite idée de son utilisation

oui, un beau texte comme ca, ca peut venir que de coco, et encore, sans réflechir avant pour que mike fasse ca, il lui faut reflechir une bonne semaine, mais le forum n'a que 2 jours oui en espérant que je passe pas en surchauffe avant

il faudrait mesurer en faisant l'opération, car les docs ne donne pas l'info sous cette forme, juste celle que j'ai indiqué. Prochainement je vous donnerai une astuce avec photo pour mémoriser vos cotes Y lors de la dépose des barres de torsion avant.

Arrêtez de me lancer des fleurs, c'est ma qui a tout redigé

Barres de torsions avant deja toute modif de hauteur de caisse entraine un reglage du limitateur de freinage et des phares. pour augmenter la hauteur de caisse sous coque de 3mm, il faut augmenter la cote Yde 1mm( cf photo jointe )et inversement pour diminuer la hauteur sous coque Barres de torsions arriere pour augmenter la hauteur de caisse sous coque de 3mm, il faut augmenter la cote X de 3mm( cf photo jointe )et inversement pour diminuer la hauteur sous coque Le cote conducteur est toujours regle plus HAUT, mais ne doit pas exceder 10mm

Je suis aller prospecter chez un fournisseur de pieces auto du non de Le Hello au Mans. Ils auraient un kit silent bloc+ la rotule pour le triangle inferieur premiere genration pour environ 70euros HT. Ce qui est plus interessant que le kit Renault avec la tige + silent bloc pour 130euros HT Comme j'ai un debut de jeu sur le triangle inferieur droit de la TS de 76, je commanderai un kit dans les prochains mois, il faut aussi que je repare mon etau Facom :mrgreen: Affaire a suivre.

Pour ceux que ca interesse, j'avais fait usiner une douille et une entretoise pour changer les silent-blocs des mes triangles superieur sur ma TL. Ben c'est apres midi je cherchais une solution pour mettre en place le joint spi d'AAC, a me grande surprise l'entretoise se prete parfaitement pour cette operation :cheers: Entretoise + vis et rondelle de la poulie d'AAC et c'est un jeu d'enfant :bounce:

Moi j'ai pas encore vu la R30, sauf de loin Va falloir que tu viennes te perdre avec à R5land dit Coco

Te plains pas, moi j'en ai 3 qui roule pas

c'est même pire que ça L'aile arrière recouvre une partie du gousset qui lui recouvre la jupe arrière :pale: et comme il y a des points de soudure de la jupe sur la verticale qui sont derrière le gousset :pale:

Quand je pense que tu l'as vendue pour faire plaisir à certain La prochaine fois que tu as une idée comme ça gare à toi

Bienvenue à toi Oh fait! tu devais pas faire des passages dans la région de R5land pour ton taf?

Bienvenue à toi et tes Titines :bounce:

bienvenue Jacky, heureux que tu sois parmi nous

une autre solution est la pate ABEL P5 pour polir. Le top est une brosse en flanelle et une pate à polir adéquat, mais attention à ne pas trop chauffer, ca peut fondre le plastique.

Bienven,ue à toi mon :albino:

Attention!!!!! il y a de l'AMIANTE sur votre Titine.... Le pare chaleur qui se trouve entre le collecteur d'echappement et le demarreur contient une feuille d'amiante qui se desagrege avec le temps. Un nouveau pare chaleur constitue d'une plaque d'inox est disponible chez Renault sous la reference 77 00 646 373. :cheers:

Petite astuce pour faire votre vidange. Il existe des bacs gerricanes pour faire votre vidange, on entrouve des verts a Nortoto. Le problème c'est qu'en raison de son épaisseur, il est pas toujours évidant de dévisseur le bouchon de vidange sans le faire tomber, et ce cas la.... plouf dans le gerricane Mon astuce que je vous propose, c'est de récupérer la partie tamis que l'on trouve sur les filtres a air des R5 1289cc ou 1397cc, R21 Turbo D:bravo: Découpez le tamis de façon a obtenir un carré une fois mis a plat. posez le sur votre gerricane de vidange, l'huile passera au travers sans soucis et votre bouchon de vidange tombera sur le tamis :bounce: Réalisé et testé cet après midi pour la vidange de la R21 Turbo Diesel. Procédé que je pratiquerai pour la vidange des R5 :bounce:

Je donne cette astuce pour remplacer des vis noires du tableau de bord et grille centrale qui sont plus disponibles. Donc sur les R5 premiere generation il y a 2 caches vis au coin du tableau de bord et 4 sur la grille d'aeration centrale. L'astuce consiste a acheter des joints de robinet plein diametre 11mm ou plus et d'epaisseur 5/7mm et de les decouper a l'emporte piece du bon diametre (9mm de memoire, sinon diametre 8mm) et de couper pour ajuster la profondeur. On voit pas la difference avec les cache vis plastique d'origine. sauf en titillant le joint au voir que c'est pas du plastique Par contre ca marche pas pour les caches vis de grille centrale d'air frais pour le GTL/TS serie 1, il faut en retrouve sur une epave

Voila une petite astuce pour renover vos baguettes de gouttiere et calandre d'aspect chrome quand elles sont ternies. Bien sur ca ne les repare pas si elles sont cassees. L'astuce consiste a les polir a la pate Abel P5. Le resultat est :affraid: Ca ne sera pas parfait selon l'etat des votre, mais il y a quand meme une sacree difference. Voila une photo du test Abel P5. La photo est pas terrible je trouve, cas passe mal, ca fait flash et on voit pas bien, ou alors c'est mon ecran Enfin le resultat est obtenu au bout de 10 secondes en frottant avec du coton a polish et un peu de pate Abel P5 ca marche aussi pour les cabochons de feux ar, eclairage de plaque d'immat, cligno avant, catadiope dans le pare choc arriere

Comment desassembler une coque de R5? 90% de depointage/ 10% de decoupage le depointage c'est les petits trous ou points brillant selon si c'est sur la tole interieure ou interieur Voila, tout l'interieur et la mecanique jusqu'au faisceau electrique a ete depose j'ai commence par le pied de porte et non le pavillon car c'etait un vendredi et sale temps pour le we et je voulais pas que l'eau rentre dans les montant . Lundi decoupe du pavillon et on continue :mrgreen: Meme le plancher de coffre a ete recupere sans deteriorer le plancher de sol arriere. pour cela il a fallu decouper a l'horizontal les longeron :mrgreen: disqueuse et burin de carrossier Plancher inferieur decoupe au niveau du tablier avant et berceau( dur les berceau au burin ) Decoupe en 4 du plancher pour le transporter. sur la photo du bas c'est ce qu'il reste pour le casseur. J'ai ete genereux non? Les pieces arrivees a destination :)

2 des 3 titines à R5land