R5_1229
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Oui, je ne pense pas lancer l'affaire avant la fin de l'année, mais c'est vrais que la personne qui m'a contactée me met la pression grave en gros il a fini par " tu te démerde, tu trouves un(e) trésorier(e) de confiance( ceci en considérant Pupuce secrétaire et moi Président) et 2 autres adhérent pour rentrer dans le conseil d'adminitration et tu me remonte une Amicale rapidos -
je pense pas que ce soit la cause, Maya est plus basse aussi à gauche de .... 1 à 2 doigts et la barre était partie à droite. Il faut aussi que je remette Maya à " plat ". Les docs disent, que le coté gauche doit être à la même hauteur que le coté droit ou plus haut sans excéder 10 mm. -
barre de torsion ou barre stabilisatrice? Moi j'avais le problème sur Maya, la barre stab glissait sur la droite, c'était à cause d'un des silent blocs de fixation sous la caisse qui était en partie sorti de son emplacement et maintenait mal la barre, visiblement ça n'a pas bougé depuis la dépose et remontage correct.
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La clé de thierry a fait est celui que Renault vendait à l'époque et qu'on peut apercevoir dans les MR. Mais la celle coute bien mieux cher que celle de Renault, la Elé 556 qui coutait déjà 27,04frs en 1982 -
effectivement, c'est très astucieux -
ou un coup de main à un membre du forum en lui envoyant les pièces ou passant chez lui
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OK, et toi? Mais y en manque encore un peu... Le patron car je sais pas compter
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la Secrétaire je l'ai , c'est la cas de le dire
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Auto*****
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ce genre de console était des accessoires renault ou autres pour les séries 1 notamment la L et TL, les autres modèles étant déjà équipé de série. Je crois d'ailleurs que j'ai éxactement la même sur Troutrou
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J'ai reçu hier un appelle d'une personne qui est dans le milieu de l'ancienne et suite à l'événement du week end dernier à Paris, on me demande expressement de vite remonter une Amicale R5 c'est presque demmandé à genou Si j'en remonte une, il y aura Président, Trésorier/trésorier(e) adjointe, Secrétaire et 2 adhérents volontaires, le tout formant un conseil d'administration. Le top serait que tout le monde soit à 200kms maxi du Mans ( sauf le trésorier s'il veut rempiler et trésorier adjointe bien sur, ça va de soi) afin de réunir le conseil tous les 2 mois pour faire le point....... Voilà, voilà.......
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si en voilà que thierry92 vient de m'envoyer. son joli autoradio Le ciel de toit que Thierry recherche les soucis de sellerie support batterie malade
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Le soucis c'est qu'il faut que je repasse à mon stock de pièces c'est bête ça. Et il faut le trouver, car il y a 2 box ou l'on peut à peine rentrer. -
Oui, au pire je pourrai lui coller le carbu de la GTL 1289cc que j'ai démonté, c'est aussi un Solex et celui était ok à priori.
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Ah! j'ai oubli 1 autre grille à 176euros et 2 neimans série 1 -
j'ai un petit soucis sur Titine, impossible de monter l'aile neuve droite, alors que celle d'origine y allait bien A priori, il y aurait un défaut d'emboutissage de l'aile Donc ce soir on est passé à mon stock de pièce avec Mimine et a chagé: -Le vieux capot de Titine avec une grille à 176euro -son aile droite -ailes neuves droite -ailes droite d'occasions ou il faut refaire la patte de fixation en bas -1 aile gauche neuve, il y en déjà une sur Titine -le Sus704 -2 compteurs de TS série 1, 1 neuf et 1 de 28000kms état neuf avec tout ça, je devrait pouvoir avancer sur Titine
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Introuvable???? j'en ai acheté un neuf chez Renault l'année dernière, sinon il doit être dispo chez AD ref renault d'origine est 77 00 556 572, le code sur mon emballage est 77 01 848 392. Je l'ai pas encore monté, c'est juste du stock -
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Ne m'en parle pas, on me torture en ce moment avec une R5, mais pas de sous et trop de frais pour aller la chercher car elle est déjà en cours de restauration, donc démontée. -
décapage du passage de roue et repeint au chromato. Première présentation de la face avant et de l'aile, il faudra aussi un capot que j'ai pas ici
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probablement adapté pour une personne handicapée. A ce sujet je suis en contact avec une société à Bordeaux qui est actuellement en train de modifier une R5 pour une personne handicapée. Je les renseigne pour des questions techniques, montage, adaptation et documentation -
les découper pour les réparer, oui
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Bein sans déc, non y'en avait pas au Mans! ils étaient tous suspendus dans le garage de Bibi! N'es ce pas que ça rend bien, fallait juste percer comme un taré le plafond pendant deux heures , mettre de la poussière partout, attrapper un rhume des bras mais maintenant, ouf c'est fait!
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Et voilà une sangle de roue de secours toute neuve, merci Maman Une 2ième va être faite pour la TS de 76. -
Voici notre souvenir des Vosges enfin installé. Ca a de l'allure quand même