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Tout ce qui a été posté par R5_1229
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Avec Pupuce, nous venons de faire un tour en Maya pour recharger un peu la batterie. Roue arrière droite bloquée, le frein à main était serré, donc peut être du au froid, mais j'ai pas souvenir que la pédale était aussi molle, mais pas de fuite visiblement. Donc il me reste plus qu'a démonter dans la semaine et tout examiner. Un remplacement du liquide de frein ne lui ferait pas de mal non plus;
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Je dirai pour commencer que je vois ça comme ça, maintenant libre à vous de faire des suggestions. Président, sécretaire,trésorier(e) ces postes avec un éventuel adjoint dans le cas ou la personne n'est pas forcément toujours disponible, je pense par exemple à Renaud + Manue ( = , oups, on est plus à l'école ) pour la trésorie vu que Renaud bouge de par son travail. Plus 2 autres personnes qui formeront avec les 3 postes précédemment cités le CA. Ces 2 autres personnes peuvent avoir ou non une fonction dans le Bureau. Exemple, chargé de sorties ou responsable pièces. Dans un premier temps le responçable pièces et sortie peut être la même personne à savoir que pour les sorties, le mieux est que le responçable se fasse aider par une personne du coin s'il y en a une, ça évite des déplacements couteux. vos avis? Thierry, ça te tenterait les pièces et sorties? Par la suite ce poste pourra être scindé en 2.
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cette après midi du soleil, mais du vent, donc dehors Mimo et Cerise dans le garage pour travailler Remontage de tous les clips pour permettre le boulonnage de l'aile pour finir d'ajuster la position de la face avant soudage en bouchonnage voila, toutes les soudures sont meulées, ailes et capot montés, enfin il manque des bouchons sur les ailes je savais pas que c'était une R5 4x4, c'est le fait que le moteur/ boite soit absent???? Pourtant les barres de torsion avant sont montées comme à l'origine grace à mes gabarits.
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Bonne ou mauvaise idée? Le capot de Titine est un peut spécifique sachant que c'est un série 1 et n'a donc pas les trous de clips pour maintenir un panneau d'assonorisant. Donc trop évident d'en trouver un nickel en casse, souvant rouillé ou cabossé j'ai donc regardé ce matin, grrrrr... il fait pas chaud! Le capot est pointé sur les cotés en partie supérieur et sur la zone cote baie de pare brise. Tout le reste c'est du collage. l'idée sera de dépointer ces zones là et de chauffer au décapeur thermique pour décoller la pate. Ainsi le dédoublerai le capot, le décaperai, reboucherai au les micro trou sur la parti avant, chasserai la rouille, tout repasser au chromatos et recoller les 2 parties. Coyez vous que c'est joueable le décollement sans déformer la tole du capot ? Sinon de toute mamière il est HS
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Pour te répondre sérieusement stef, on se lancera quand on sera prêt et au point. Déja il faut avoir les 5 membres du CA. Ensuite les status dans lequel j'ai l'intension de mettre 2 catérogies de vehicule, les conformes à l'origine et les projets personnels( catégorie qui sera à définir dans les status par le CA)......etc exemples de projet personnels: Réplique TS MC, Le Car.... R5 Turbo sur base A5, AT R5 look sportif ( R5 AT look rallye (préparée rallye ou pas), R5 TS comme celle de Renaud54....etc ....etc tout est à définir?
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