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Tout ce qui a été posté par R5_1229
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Non car j'ai des joints à faire sur le renfort d'aile, le passage de roue et la "tablette" du passage de roue. Donc je fais en sorte que le temps que j'aurai juste a faire mes joints d'un cote, puis souder et ensuite je passe à l'autre coté, joint et soudure. Sinon ma cartouche risque d'être sèche avant que j'ai eu le temps de faire le 2ième coté
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aujourd'hui, ajustage de l'aile droite, ça été un peu sport , il faut vérifier que c'est bon partout et que ça bouge pas l'alignement et l'écartement avec la portière est nickel par contre je viens de m'apercevoir que la portière à un panneau extérieur d'adaptation et la nervure n'est pas aussi marquée qu'elle le devrait, elle plus rayonnné, donc pas terrible. Je vais changer la portière et monter la 2ième que j'avais modifiée présentation de l'aile gauche pour commencer l'ajustement. La suite mercredi et jeudi si pas d'imprévu
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Alors pour répondre à la question de Thierry, voici un résumé sur les pare-chocs courts. Le pare choc sont compatible, mais pas forcément les ferrures de fixations des coins. Car il y a 2 modèles de face avant. Le 2ième modèle concerne les R5 des années 80, je pense à partir de 82/83, mais pas sur car jamais vérifié. Si on numérote les points de fixation de bas en haut, le 1er modèle a ses points de fixation en 1 et 2 alors que le 2ième modèle en 2 et 3. J'ai le problème avec Cerise, ayant changé les faces avant pour des 2ièmes modèles il faut que je récupère des ferrures de L ou TL pare choc Série 1 avec un lèvre sur l'aile Série 2 sans lèvre
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Je devrais avoir les coordonnées de CIPA France pour avoir les rétro chromé encore moins cher, ce qui nous permettra de les proposer à 17euros en faisant un petit bénéfice. Je recherche les coordonnées de la société SEIM France qui faisait tout ce qui est lave glace ( pompe, gicleur, bocal) pour nos Titien. Donc si l'un entre vous est plus malin que moi et trouve sur le net, merci de m'avertir.
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