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et j'ai pris un calorstat 75°

Ce soir vidange du circuit de refroidissement et remplacement de la sonde ventilo, de la pompe à eau et ajout du calorstat. J'ai fait 8 déclenchement de ventilo et RAS. Je vais finir de la monter en début de semaine prochaine et l'assurer pour les jours qu'il me reste en trajet travail, il m'en reste 7 ou 8 de mémoire, et j'irai au boulot avec pour la tester. Sur 8 jour ça lui ferai 480 kms minimum. Je préfère qu'elle me pète dans les pattes ici plutôt que sur le trajet Le Mans/Reims ou au retour

Bein les pâtes ça se conserve, mais la viande pour le barbec, vous allez la mettre ou la journée du samedi? on sait pas le temps qu'il va faire en plus...

Bon anni Phil, j'espère que tu as la frite ( la pêche )

Si 5kgs de pate dans une lessiveuse de nos grand mère ça va le faire, mais il faut demander la cuisinière du Géant vert

Loïc, tu viens pas à Reims? tu as tort..... J'ai trouvé le moyen de te motiver de venir

t'es pas un peu Sur troutrou encore je veux bien!

tu as combien de temps pour l'évacuer ?

oui, l'eau a quand même bouilli

Ce petit désagrément nous est arrivé sur la 14 la 20 et la safrane à chaque fois le témoin s'est allumé on a coupé et plus de pb après remplacement de la sonde. Autre chose vérifie que ton calorstat ne fait pas obstruction j'ai eu le coup sur la fuego une fois et stéphane sur son moteur neuf de 21 j'ai pas de calorstat sur le circuit

ok, ben standby pour ce week end, je vais voir ça en début de semaine prochaine, j'ai pas de sonde de rechange.

Ce matin remplissage de la boite. Puis du circuit de refroidissement. Ensuite purge du circuit, pour cela j'attends le déclenchement du ventilo en surveillant les voyant du TdB par précaution. le ventilo déclenche .... Ah!......suintement sur une durite du circuit de réchauffage du carbu, je resserre, rien à faire, je change la durite qui en effet est un peu fatigué. Alles on recommance la purge.... ça déclenche pas encore!!! bon on va attendre encore... le voyant de température s'allume je coupe tout. Vérification en mettant le contact, le ventilo déclenche... La sonde aurait lachée?????? Pensez vous que le joint de culasse en à pris un coup? Reims est t'il compromis pour Maya??

l'interrupteur est pour un accessoire.

Ca c'est pas pour tout de suite il faut refaire la carrosserie avant, dont virer le pavillon

Faudrait essayer, mais je pense que ça sera mieux, il faut pas une écriture trop ronde, c'est pas très lisible, faut un truc plus "carré" tu vois?

Ca y est le carter de nez de boite est remonté et le silent bloc aussi. Les amortisseurs avant sont aussi changé( pas de photo, APN batterie vide ), mais pas testé car le doit attendre demain pour remplir la boite à cause de la patte à joint Les amortos se serrent bien voiture au sol? Et donc dans notre cas il faut faire avancer et reculer Titines pour que ça redescende du train avant. J'ai aussi changé les pare-soleil.

le "times new roman" de Word est pas mal. tu l'as?

je n'ai pas trouvé l'adresse sur le site, mais visiblement c'est expédié d'Italie http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=1_1_19_3011_12682&products_id=131652

Ca se remonte tranquillement Il me manque encore un calorstat Dépose du nez de boite. Je vous confirme que si vous voulez le faire alors que Titine est roulante et donc avec une boite remplie, il faut la vidanger avant, car ça pisse par les 4 boulons inférieures elle finie de s'écouler et je remonte cet après midi, j'espère avoir le temps de faire le remplassement des amortisseurs avant.

voici un petit lien rien que vous les adhérents, si ça peut vous aidez pour trouver la pièce chez un fournisseur en lui téléphonant plutôt que vous déplacer http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_system_list.php?query_nr=3&make=RENAULT&model=R5&body=Tous%20types%20de%20carrosserie

Non, tu ponces au 400/500, moi je préfère le 500

elle a l'air propre. Vsiiblement un modèle 83/84

tu parles de ces photos ?

Comme ils disent dans la sarthe " comme t'y veux, t'y choise ", mais la L orange fais toujours sensation

oui elle est très belle maya...... de loin Cet après midi, j'ai pris une petite bouteille ou j'ai fait un trou pour rentrer la canalisation rigide qui va au carbu pour testé le démarrreur avant de remonter le carbu/collecteur. le démarreur faisait ' bizzzzz , bizzzz ' mais ne lançait pas le moteur démontage et mise en place de la cale. Idem, le démarreur qui colle je l'ai donc redéposé et tout nettoyé les contacts de celui d'origine et toutes les cosses des fils et cables. J'ai fais un test direct sur la batterie Alles hop, remontage sur Titine avec les 2 écrous supérieurs et la bouteille en place. Sur 8 coups de clef, le démarreur la lancé 8 fois le moteur Visiblement c'était qu'un problème de contact oxydé. C'est vrai qu'elle était resté 1an 1/2 dans un coin de la cours de mes parents sans moteur/boite. Ce soir le carbu/collecteur est remonté Demain je continue le remontage de tout ce qu'il manque dans le compartiment moteur et remplissage du circuit l'eau. Après je passe au changement du nez de boite pour remettre le bon pignon tachymétrique.