R5_1229
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Ce soir, en rentrant du taf, j'ai testé Maya. Je l'ai fait chauffée jusqu'a 5 déclenchement de ventilo, ras. Elle fume, mais vu les températures, c'est normal, une fois chaude, elle fumait presque plus. Et pas de glouc glouc quand j'ai coupé le moteur. -
Reims 2009 Liste page1, post 1....
R5_1229 a répondu à un(e) sujet de R5_1229 dans Les sorties Générations R5
A ben c'est ça quand on vadrouille -
bienvenue à toi et ta Titine -
Il suffit d'aller dans une casse avec une perceuse sans fil et un forêt à dépointer. la tôle de renfort tient par 2 points de soudure qui sont entre les 2 trous de fixation du rétro. La tôle est la même pour le cote gauche et droite. Il suffit ensuite de faire un gabarit coté conducteur et de le repositionner cote passager pour faire les 2 trous de fixation du rétro. Après il reste à faire 2 trous entre les 2 points de fixation du rétro, présenter la tôle de renfort et souder en bouchonnage. Même si c'est pas parfait, ça ne se verra pas, c'est sous le rétro. -
Euh, pas sur, C'est des jantes en TRX; aie aie aie le prix du pneu -
Le 1er week end d'avril ont la bourse de Saint Saturnin au nord du mans
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Pas fait tourné assez longtemps, pour le peu qu'elle a tourné, ça na pas bougé. Je vais faire des essais
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Bienvenue à toi et tes Titines
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non du bon liquide de refroidissement.
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D'ailleurs il faudrait poster le chèque si tu veux la renouveler. chez nous c'est du 1er janvier au 31 décembre -
Depuis que Maya redémarre, Ca fait 2 fois que je constate des glouc glouc dans le radiateur de chauffage quand je la déplace de 1 mètres. Les glouc glouc se produise quand je coupe le moteur. Elle a jamais bouffé d'eau et pas de soucis ni de baisse de niveau d'eau lors de la sortie, ni actuellement. Une prise d'air sur le circuit ou un joint de culasse en vue? Le froid de ces derniers temps aurait-il causé des dégats?
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Moi j'étais dans la confidence et j'ai joué le jeu
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Régulateur externe? Je pense pas, C'est que les modèle de 72 à 79 qui ont un régulateur externe -
Ils ont marché à fond
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oui, et un tube qui le travers à l'autre extrémité pour avoir de la force comme un croix pour desserrer les roues -
Vu la forme de l'outil Renault pour R16, je pense aussi
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Il y a eu trop de soleil dans ton coin ces jours-ci? Pauvre petite DE
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J'ai changé les joints sur la boite de ma TS de 76. J'ai utilisé un jet et un marteau. Il faut quand même faire gaffe à pas casser une créneau
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Moi rien n'a brulé, quel tige bouffée, la cosse avait rien. Mais j'ai gardé l'alternateur, car c'est encore un modèle avec régulateur externe.
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j'ai le code Renault si tu veux, mais je doute qu'il soit encore dispo R16: 00 00 037 700 au prix de 114,28 frs en 1982 R5: 00 00 049 400 au prix de 123,64
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moi, les amorces( arc électrique) ont bouffé la moitié du diamètre de la tige fileté.
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Moi, j'ai eu le coup de l'écrou qui s'est la malle, Du coup, la cosse à oeil a bouffée la moitier du filetage. J'ai aussi changé l'alternateur. Il faudrait que je démonte l'autre pour changer le filetage.
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Par sur, mais j'ai sur le catalogue MR 500 de 1982, un outil B VI 494 pour les planétaires. Il sert pour R5( désigné dans le MR 160/193), il faudrait voir dans un MR R16 si il site la même référence.
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Moi je préfère la cuisine, on peut bouffer en même temps -
Bienvenue Tu étais venu avec au musée non? Si c'est bien toi, on a discuter ensemble.