R5_1229

Le soucis, c'est plus le CT. Il faut voir les correspondances, mais mets pas trop large, sinon elle va se trainer Même si tu trouves une correspondance qui ne fausse pas ton compte kilométrique, le top est de garder tes jantes avec les 4 pneus actuels et trouver 4 autres jantes pour monter la correspondance que tu auras trouver. Comme ça, pour le CT, tu remontes ceux d'origines

Je pense que oui, c'est le logo de la marque, à ce moment là, il faut enlever les logos sur les Titines. Non?

Ah voui, on arrivera surement le vendredi en fin de matinée

oui celle ci je connais , mais ardentes sa fais un peu loin . Ca fait que 46kms environ La prune(ceaulmont)/Ardente

Ah mais tout marche. La flèche indique le fil qui était débranché. J'ai écarte l'ergot de clipsage dans le connecteur, remis le fil et tout est ok. Titine démarre au quart de tour.

Voilà une photo du fil en défaut. Il est bien tout seul sur la cosse. celui derrière est tout seul aussi et 3 fils sur la cosse supérieure

tu dois avoir une dérivation après, voir même sur les fusibles De toutes manières, c'est soit une alim, soit en retour de masse vu que j'avais rien au TdB.

Elle figure certainement dans le gazoline, mais je trouve pas sur le site. Je sais essayer d'un trouver un à feuilleter dans une presse.

Oui, il faut profiter d'un rassemblement existant, sinon il faut l'autorisation de la préfecture. Si on se greffe à un existant, pas de soucis Sinon pour le dimanche, le mieux est peut-être de faire, comme tu disais Lolo, un truc commun et on partage les frais. L'asso peut éventuellement faire l'avance.

Sauf changement, nous arriverons le vendredi et repartirons le lundi, je pense. On aura une caravane derrière Pour le programme, ça me semble très bien. Il y a pas une expo d'ancienne ce week end dans le 36? Comme au Mans le 1er week end du mois.

oui, mais j'ai qu'un fil sur la cosse.

Alors, en regardant le schéma de la 1224 modèle, vu que j'avais qu'un fil sur la cosse, 2 fils pourraient être mon fil en cause. Les 2 autres cosses ayant 2 ou 3 fils d'après le schéma. Le première fil va au solénoïde, le 2ième possible va à la carcasse du comodo de commande des feux. Lorsque je mettais le contact, pas de voyant allumé( témoin d'eau et huile). Donc je pense que c'est celui qui va au comodo( une masse je pense). Il faut que je vérifie maintenant le schéma et le câblage de la Titine pour voir si c'est bien conforme.

si on considère le détrompeur à gauche, c'était le fils en bas à droite. Je regarder sur le schéma électrique. Ca peut-être utile pour faire une coupure d'allumage aussi

un truc bizarre m'arrive sur Praline la L de 84. Depuis son arrivé, elle tourne nickel. Depuis que j'ai refait le plancher conducteur et passager, le ralenti est instable. J'ai juste déposé le tube d'échappement et tombé en panne sèche. Donc 2 possibilité me vient à l'esprit, une merde dans le carbu ou prise d'air au niveau du tube d'échappement. Ton problème ne viendrait-il pas de l'échappement?

Gagné! un des 4 fils du connecteur qui se branche sur celui du neiman. Il avait tendance à sortir du connecteur, j'ai écarté un peu plus la languette pour le clipser dans le connecteur. La panne toute con. Il va quand même falloir que je vérifie qu'il y a pas autre chose en plus.

Ce soir j'ai voulu déplacer Maya pour la mettre sous le hangar en vu du démontage vu que le temps est pourri, pas possible dehors. J'ai tenté un démarrage pas un voyant qui s'allume, batterie à plat? possible vu qu'elle a pas bougé depuis la sortie du 61. Je la pousse un peu. Allez, encore un essai. Elle démarre, 3 fois de suite et plus rien un coup sur le démarreur et hop, elle démarre un fois en plus le neiman vu plus revenir à 0. Plein de coup sur le démarreur et rien. Je change le neiman....rien, encore un essai, elle démarre Je vais devenir fou, je crois. Puis plus rien, je bouge les fils, rien, d'un coup, elle démarre. Je vous laisse deviner la panne Moi je crois l'avoir trouvé vu que je la démarre maintenant. Reste à confirmer qu'il y a pas autre chose qui se cache dérrière.

Dommage que j'ai pas le modèle exact, je pourrais peut être t'en trouver un pas trop cher dans le coin. quoique.... ton neiman ne serait-il pas celui des R5 de juin 1979 à Mai 1980? Car j'en ai un neuf, court type série 1 mais qui se monte pas vu que c'est pour les modèles à comodo double cote gauche( cligno et phares séparé). J'ai avec une feuille avec une liste de voiture. Trafic R4 de avril 81 à mai 81 R5 de juin 79 à mai 81 R6 de aout 69 à septembre 69 R12 R14 jusque mai 80( une erreur surement) jusque juin 80 R15/R17 jusqu'à décembre 75/depuis janvier 76 R18 Fuego R20/30 jusque mai 80/depuis juin80 Vignet, as tu des infos?

18H et durera 2h. S'il n' y a plus de point à voir avant les 2h, le président pourra annoncer la clôture plus tôt.

Coco et Micke présent

qui parmi les adhérents seront présent à l'AG? Nous devons définir la liste afin que les absents puisse donner procuration à un adhérent présent pour voter à l'AG.

ok, je vois ça dès lundi

de la quoi? Tu veux faire un cassoulet? Ca c'est bon pour une coque en fibre de verre ou pour une réparation de fortune sur une caisse qui partira à la ferraille un beau jour

Oui, j'ai eu le problème pour les silent blocs supérieurs. Il te manque quel coté? Tu veux que je me renseigne dans mon coin?

Non c'est le boncoin qui l'a supprimé suite à mon mail

tu risque surtout de déformer la tole à l'intérieur