Renaud54-renault5

en voilà de bien belles photos

quand je le dis que tout rentre dans une L

le silicone va bien

il y a peut-être aussi un fusible HS

le soucis des pièces de recouvrement, c'est les angles des courbes. pour un plancher ou un bas de caisse, on est pas au milimètre près, par contre au ailes AR, ca va pas...

sur AT, il y en a un a la culasse, et un sur la boite

il fallait le voir, le sourire jusqu'aux oreilles

et les photos????

prêt pour le CT?

y a plus prendre rdv avec Stef

plus que tu ne le pense et dans qque temps, tu va revendre ta pigeot pour une autre renault

je viens de lui donner une manip a faire, j'atends le verdicte

t'as enfin une VRAIE voiture mais je vais t'embêter avec quoi moi maintenant

bon, après un petit tour hier soir, se serait bien du vaporlock. et le faisceau qui alimente le renix est modifié, le relais ne sert plus a rien, même enlevé, elle demarre (tourne mal car l'alim du déphasage passe par lui, mais démarre) et le nouveau + renix vient bien de l'alternateur. le pressostat sur la pipe est HS et est schunté, sans schunte, le relais ne s'enclanche pas...

nouveau rebondissement il a fait un essais ce soir, a froid la voiture tourne bien peut-être du vaporlock au carbu, vu qu'il a une fuite au radiateur, mais ca ne le fait pas tout le temps... ou une autre pièce qui ne tient pas la chaleur. ce qui est bizarre, c'est que la bougie du cylindre 4 était grasse qqun a une piste?????

Renaud me fait dire : Ramènes 4 bougies pour essayer et un renix. STP. MERCI. -oui, on a doute sur les bougies, au moin une, mais laquelle...,, ces anciennes sont HS, donc pour essayer, c'est pas top... si t'en as qui traine, même des vieilles, mais qui marchent encore. -il a fait un essais en remplacant ces fils HT et prolongateur par d'autre, et ca change rien, donc c'est pas ca. -le delco est neuf, et il l'a regarder. -le renix, peut-être, mais d'habitude, c'est soit ca marche, soit ca marche pas, mais il reste un doute, donc si t'en a un pour essayer aussi... -le cablage du renix est louche, enfin l'alim, elle est schunté savec le cable de l'éxitation de l'alternateur... -je lui ai fait nétoyer sont carbu. et la, je ne voit plus... et Stef s'y connait mieu en AT

un accessoire de plus sur l'assistance

stef, tu te souvient de mon problème de chauffe du carbu de la TS ca y ressemble fortement... mais là, ca le fait aussi a froid... on dirait qu'elle tourne sur 3 pattes de temps en temps... on a dit: c'est pas les fils ni prolongateurs (essais avec d'autres). delco neuf. bougies neuves (et essais avec les autres). c'est pas les culbuteurs car ca marche de temps en temps. reste delco, renix, ou cablage... d'après ce que j'ai vu, le + renix est pris sur l'éxitation de l'alternateur via un fil douteu, et le capteur de surcharge sur pipe d'admin est HS (schunté ce matin)

j'en ai deux en collection chez clavel, et toutes sont restées en CG normale la jaune est en assurance normale, car pour assurer un véhicule en collection, il te faut fournir une attestation normale... et comme j'ai que des 5, il fallait bien en choisir une...

la même couleur que ma banquette

je pense qu'un 42 tonnes devrais suffir

pour un soucis d'organisation, on voudrais savoir qui est sure de venir, et qui est suseptible de venir. a vos claviers

ciseaux a bois, petit maillet pour faire sauter le vieux blaxon autour des vis.