Renaud54-renault5
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Tout ce qui a été posté par Renaud54-renault5
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bonjour, moi c'est Renaud
Renaud54-renault5 a répondu à un(e) sujet de walter1 dans Je me présente ici
faux, ca arrave a grand pas, les phases 1 valent plus de 1000 roros maintenant... a ce jour, il n'y a que les L, TL et GTL phase 2 qui ne valent pas grand chose. -
Rafraichissement du forum GR5
Renaud54-renault5 a répondu à un(e) sujet de Raymi dans L'association Générations R5
le blanc fait mal aux yeux... essais le gris trop petit, je ne vois plus mon travail z'aime pas trop, l'autre reprennait le renault de l'époque en même temps, il est forcé que j'aime l'ancien, c'était mon bébé -
et en parlant francais ca donne quoi? -
je te les donnes comment? (32 photos)
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Renault préconisait de mettre un T sur ce tuyau, et rajouter un petit tuyau de mise à l'air dirigé vers le haut (environ 50 cm) ce qui élimine en théorie se problème. après, comme dit, une 5 recrache le trop plein d'essence dans les rond-points... -
bonjour, moi c'est Renaud
Renaud54-renault5 a répondu à un(e) sujet de walter1 dans Je me présente ici
Salut Renaud -
il n'est venu que le samedi
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Les résultats: 1er: Manue54/Yannik/Lulu 2ème: Ludo/Mika54 3ème: Laurent/M.Joëlle/Claire 4ème: Nonoturbo/La Blondasse 5ème: Coquelicot/Annick 6ème:Nightfire100/La deuxième Blonde Bravo à tout les participents
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bon anniv ma grosse manue -
ils annoncent le beau temps
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le calorstat doit être grand ouvert avant ébulission de l'eau, fais un essais sans et tu as un problème de masse. tires en plusieurs en plus que d'origine 1 de la boite à la caisse 1 de la culasse à la caisse et tu évites ainsi les problèmes de chauffe moteur duent aux différences de potentiel entre la fonte et l'alu. -
passe par "héberger une image" au dessus de ton message -
et la prochaine sera faite en moin de 5 jours
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Ah cool ! Que faut-il amener ? Sac de couchage ? Matelas ? Tente ? Yep, ça rapproche, ça rapproche, cool cool ! tout ca oui, car camping prévois la doudoune
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il a remis les jantes d'origine ou c'est les répliques en 13"? -
c'est quoi se ventilo de chauffage?
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et accéleré, il monte à 14-15v? si non, alternateur HS -
A quel niveau est cette masse que tu parle ? ça m'interesse d'origine, il n'y en a qu'une petite entre l'alternateur et la caisse, perso, j'ai racordé la boite et la culasse au chassis.
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non, ce n'est pas R5 -
oh oui, des photos de la porte arrière -
Salut, Même avec un joint de culasse HS, le moteur ne doit pas monter en température très rapidement. Avant de refaire le joint, il faut trouver le pourquoi du comment. La première chose à faire dans ton cas, est de démonter le calorstat, et de le tester. Le calorstat est un genre de "vanne automatique" qui se trouve dans la durite supérieure. il faut virer les colliers, et le tirer. Le test est assez simple, il faut faire chauffer le petit bout (environ 80° dans une gamelle d'eau) est voir si la calorstat souvre. @+ -
erreur
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MàJ page 1
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Vas-y, envois le