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guezer

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Tout ce qui a été posté par guezer

  1. guezer
    Et au faite si tu décide d' acheter un debimetre, ne lachete surtout pas d'occase. Va sur oscaro ou sur le forum tu as des liens pour en trouver des beaucoup moin cher que chez BMW.
  2. guezer
    Salut! A mon avis ce n'est pas du a ton debimetre, effectivement le fait qu'il est debranché ta voiture est mode dégradé comme te la dit smeldeplomd, ta voiture garde des valeurs pré enregistré pour pouvoir rouler quand tu a cette pièce débranché. Mais a mon avis un debimetre HS ne ferait pas caler ta voiture... Et au dessu de 1500tr c'est comment et tes démarrages a froid comme a chaud?
  3. guezer
    Salut moi ma perte de puissance était du entre autre au mauvais calage du collecteur d'admission, d'où une fuite sur un des 12 trous... Jmetais fai avoir, du cou j'ai même changer mes joints, les rond avais mauvaise mine... A contrôler peu être ...
  4. guezer
    Un turbo? Dans les 1500€, c'est vraiment pas donné!!!
  5. guezer
    Ya pas de souci,
  6. guezer
    Re merci du MP Dark! Je comprend encore mieu maintenant.
  7. guezer
    Re Dark, je l'avais déjà monté pour remettre une durite qui voulais pas s'enfiler... et ji avais jeté un œil, mais comment ça marche exactement car il ne se passait rien quand je soufflait soit dans l'un soit dans l'autre des entrées de dépression... Mais si mon turbo fonctionne c'est que normalemt il fonctionne bien mais peut être grippée aussi... A contrôler
  8. guezer
    Re Justement Dark, j'ai pensé qu'a force de trifouiller ce capteur, le joint ai pu avoir du jeu, donc j'avais mis du joint en ficelle de plombier pour diminuer le jeu qu'il y aurai pu avoir, de plus j'ai resserrer les broches du connecteur pour un meilleur contact, remis du spray... électrovanne de turbo a recontroler... je regarde ca au plus vite!
  9. guezer
    Salut, tu as mal édité ton post... regarde plutot ca et réedite le http://forum.darkgyver.fr/t15-a-lire-avant-de-poster je te fais la remarque mais c'est pour ton bien sinon on risque de ne pas te répondre... Pour ton probleme, qu'est qu'il se passe exactement car c'est pas trés clair ce que tu dis? Comment se passe ta perte de puissance? A +
  10. guezer
    Essai de débrancher autre chose que le débimètre pour voir, si ca se trouve le faite que celui soit débranché il se met en mode dégradé... Et comme ca tu verra si ca le fait qu'avec ton débimètre c'est qu'il a mal a la tete...
  11. guezer
    Re donc ce matin, j'ai retesté avec mon ancien débimètre... Verdict: l'aiguille fait toujours le yoyo et moins de puissance... ??? Je vais essayé de regarder au niveau du pot ce week end si j'ai le temps; tellement de choses a faire...
  12. guezer
    Re on fait comme ça! Je m'en occupe ce week end!
  13. guezer
    Re Dark non nous n'avions pas regarder les valeur du débit d'air. Je n'ai aussi jamais contrôler les valeurs au debimetre directement. Tu pense qu'il ya un lien? C'est qu'en y reflechissant bien, ces problèmes de yoyo ont commencé a force de trifouiller au niveau du debimetre et le remplacement de celui ci. On en parlait avec Didier@ la dernière fois, penses tu que le faite d'avoir changé que le capteur du debimetre peut poser problème? Car il est vrai que j'ai gardé le côté grillagé d'origine. Je vais retester avec mon ancien capteur pour voir sil ya une différence au niveau de laiguille de conso...
  14. guezer
    Filtre a air j'ai demonté pour recontroler de ce côté la osi, j'ai même démonté le déshuileur pour voir comment c'était foutu mais ça a l'air correct. Tout remis en place bien comme il faut. Par contre pas pu voir encore au niveau du pot. Je vais essayer de regarder cela le week end prochain
  15. guezer
    D'accord avec toi... J'ai recontroler tout le circuit de dépression, j'ai changé toute mes durites, les joints du collecteur d'admission, resserer toutes les vis. Et apparemment ça va mieu mais un ronronnement bizarre moteur froid... Une fois chaud c'est comme si on l'entendais plus mais toujours présent. Mais côté puissance ça va mieux je trouve.
  16. guezer
    Re tu as raison! C'est bizarre comme truc... Mais sil est dans le même etat qu'un debimetre défectueux mais pas HS, il se peut qu'on le voye pas au diag. Qu'en pense tu?
  17. guezer
    Re bien dit smeldeplomb!
  18. guezer
    Re c'est paradoxal, mais ya des voitures qui roulent encore mieu quand la vanne egr est opérationnelle. Essai de la remettre en service pour voir sil ya une différence.
  19. guezer
    Re c'est quoi que t'appelle le déshuileur? Au niveau du reniflard?
  20. guezer
    Re daccord avec Didier et mev!!! cest pas impossible que vu les kilometre de ta titine les durites soivent en mauvais états!! a controler et avec précision car jme suis deja fait avoir! lol mais le mieu c'est que tu ouvre un nouveau post vincenzo71 car on va s'embrouiller avec les problemes, si tu vois ce que je veux dire...
  21. guezer
    Re franchement moi j'ai changé seulement le capteur et pas tout le débimètre, aprés j'avais d'autre soucis donc je sais pas vraiment si ca change quelques chose... mais bon a toi de voir selon tes moyens...
  22. guezer
    Re entierement daccord avec toi Didier! mais tu veux parler du capteur de suralimentation?
  23. guezer
    Re Didier Apparemment sa puissance a augmenter, dans un premier temp il faut qu'il change son debimetre... C'est sur qu'après s' il a les même souci que moi, ça ne vas pas s'arranger. Lol c'est pas pour te mettre la pression Vins. Lol
  24. guezer
    Non du tout aucune reprogrammation! Tu deconnecte ta batterie le jour ou tu le change, et c'est tout. Le debimetre donne juste des infos! Sil donne des mauvaise Info a la DDE ta voiture se comporte anormalement. A +
  25. guezer
    Re oui ya de grande chance que ce soit ton debimetre défectueux. Ta conso avait augmenter j'imagine? Sur le site tu as des liens pour des debimetres bien moins cher que chez BMW... A +

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