Sam42

Ah ça ouais, couleur originale.... peu courante..... Du cuir noir, du bois, le tout assorti à ce gris sublime de la carrosserie, t' as raison Sam, c' est trés beau !!! Et pis on risque t'y pas d'en croiser deux pareils à tous les coins de rue....

Ah ça ouais, couleur originale.... peu courante.....

Hallucinant Chris!!!! J'adore!!!! Mille mercis! Tu vis vraiment dans une belle région!

Gnééééé.... heinnnnnn????? C'est quoi?????? Les R roulent au Martini??? (alcool de tafiole, je sais, j'en ai dans mon buffet!!!) Eh ouais, t'es 'achement bien avancé, le Bourge en luxois!!!!

Je dirais meme plus: est-ce encore une automobile???

Nan, tu BANDES !!! ben a defauts de copine...... Ca, j'ai des preuves tofs C'est toujours la même, je recycle Put1, l'écologie, ce que ça nous fait pas faire!!!

c'est tout et les tofs... Ben..;c'est jamais qu'une Mercedes grise de plus...

pas mieux!

C'est beau une Panamera.... Et en plus avec une grande bouche....mmmm...... ouais ...mais 8 sorties de pot.... Et alors??? 8 x plus de plaisir!!!!

Eueueueuhhhhh Nicolas.... le Glastint pas d'origine, eueueueuhhhhh, comment dire.... ça fait un peu eueueueueuhhhhhh...... "loulou tunainge???"

C'est beau une Panamera.... Et en plus avec une grande bouche....mmmm......

Bah, parfois, un V6, faut savoir s' en contenter... Oui, mais un V6 ricain un V6???? C'est quoi, ça, un V6???? Ah oui!!!! Un demi moteur!!!! ............. pour des demi-voitures....

j'adore l'habitacle!!!

Pareil Put1!!! Ca va finir en ménage à trois avec le p'tit couple de FB!!! On va faire de ces cochonneries.... En tout cas, s'il en nait quelque chose, ça sera surement pourvu de 4 roues et d'un moteur (V8 minimum!!!)

Pour les Mustang, je sais pas trop, je pensais que c'était le modèle 68 mais tu as peut-être raison pour 69. Je connais pas tout par coeur, je sais juste que c'est la 68 qui me plait le plus, et que son prix en occasion propre est affolant... J'étais pas archi fan des américaines, pour moi ca restait des bagnoles trop puissantes pour leurs chassis, pas confortables, qui consomment bcp et ne tiennent pas la route, mal finies......et c'est vrai ! Mais quand t'as posé ton cul dedans..... J'ai vraiment eu le coup de coeur au premier tour de clé de ma Jeep, depuis j'espère vraiment pouvoir m'offrir un coupé sympa dans la même veine. Mais ca reste très cher, et surtout inexploitable au quotidien (là où une vieille Mercedes, Porsche etc.....le peuvent, elles). Pour les Mustangs, entre les 67-68 et les 69-70, plus que l'année, c'est la rareté du modèle, de la motorisaton ou des options qui feront la différence. Les 67-68 ont subit une surcote suite au film "60 secondes chrono" et la Mustang Eleanor, ce qui a aussi reveillé les souvenirs de Bullit. Cependant, les 69-70 sont plus rigoureuses de comportement, et une 429 Boss dans ces années là est le summum absolu de la 'stang. (Quoique mettre la main sur une des 7 ou 8 427 produites en 67.... ça doit bien se négocier près du million de dollars, aujourd'hui!!!) Une petite anecdote à ce sujet. Françoise Sagan avait acheté neuve une Hemicuda 426 cabrio boite méca, en 1970 sauf erreur (ou etait ce en 1971???). Cette auto était dans les mains d'un amateur français au début des années 90, un article sur elle avait meme paru dans le magazine V8 à l'époque. Renseignement pris, il n'avait été produit que 6 cabrios Hemicuda 426, dont si je me souviens bien uniquement celui là en BVM. C'était d'ailleurs le seul importé neuf en Europe. C'est dire la rareté de l'engin!!! Quand il voulu vendre l'auto en 94 ou 95, il n'y eu aucun acquereur en Europe pour 300000 FF. De guerre lasse, il la mit en vente aux US, ou elle partit immediatement!!! Deux ans après, elle était revendue 500000 dollars à un amateur brésilien. Et, en 2006, elle revenait aux USA, achetée 2 millions de dollars par un collectionneur!!!! Ces muscles cars américains ont pris une cote incroyable ces dernières années, surtout aux States. En 1994, quand j'avais acheté ma Mustang Cab, pour 170000 FF, j'aurais pu avoir une Shelby 1965 en parfait état. Aujourd'hui, ce sera plutot 70000 euros, et encore, faudra surveiller l'état... Mais moi, les ricaines, ça m'a vraiment passé. Elle sont sublimes à regarder...mais décevante à conduire ailleurs qu'en ligne droite. (je ne parle pas des Corvettes des années 2000, bien sur). Aujourd'hui, je ne pense pas en racheter un jour, je me régale infiniment plus au volant d'une Benz, meme ancienne, et à conduire, à vivre, une W116 vaut toutes les ricaines seventies!!! Comme en plus Mercedes a quand meme commis quelques bourrins couillus...on a le beurre et l'argent du beurre. Je vous ferais un petit topo de mes runs de ce WE avec la 600 quand j'aurais un moment, et je peux vous assurer qu'elle a bluffé tout le plateau. Meilleur temps en 12"333 au 4000, et en pneus routes SVP!!! A l'entretien par contre, à part la conso, une ricaine est bien moins chere que n'importe quelle autre auto contemporaine de meme puissance, à condition que l'on reste dans le classique: Corvette, Camaro, Mustang, Cadillac. Tout se trouve facilement au US par internet, et à des prix très raisonnables.

Daimler Benz a vraiment merdé avec Chrysler! Ils avaient les moyens de creer une vraie synergie de marques comme Renalut l'a fait avec Nissan, et creer des Mercedes américaines plus exhubérantes et moins cheres pour viser une autre clientèle. C'est ce qui a été un peu fait avec la 300C, et c'est un des grand succes Chrysler. Moins sur la Crossfire car elle a été conçue sur une base Mercedes trop ancienne, et les acheteurs ont eu l'impression d'etre pris pour des cons... Imaginez une Viper avec le V12 65 AMG Black Series, et une finition un peu moins typée Logan!!! Cela aurait été kekchose, non? Tout comme une SL un peu couillue avec un V10 Chrysler bien viril sous le capot, mais une vraie finition raffinée dans l'habitacle!!! Et cela aurait pu concerner toute la gamme: un PTCruiser sur base classeB, avec un vrai moteur, une rigueur de comportement, une finition correcte, et un look retro!!! Peut etre que Fiat sera plus malin et s'en mettra plein les fouilles comme Renault avec Nissan alors que Daimler Benz, par orgueil et mépris de Chrysler, a bu un sacré bouillon financier!!!

Mon Dieu, mon Dieu, mon Dieu que c'est laid ce truc!!!! Quittes à avoir ce genre d'engin m'as-tu-vu, autant acheter le top de ce qui se fait en ce moment, que ce soit en efficacité, en performance, en fiabilité, et en facilité d'utilisation: C'est la meilleure!!! Normal: "powered by Mercedes-Benz" (source: Evo de ce mois ci, cout d'utilisation comparé des supercars, je vous scannerais l'article, c'est édifiant: là où en 20000 bornes, une Bugatti coute, pneus compris, 200000€ d'entretien , une Ferraille Enzo 30000€, la Zonda revient à 7700€, avec une fiabilité inconnue sur les autres supercars!!!)

Et tout ça en atmosphérique siouplé !! sont tellement bidons chez Mercedes qu'ils ont besoin de 2 turbalos pour arriver à faire décoller la 600 de Sam T'en connais des merdes italiennes qui sortent 500 bourrins et qui te coutent 700€ d'entretien pour 2 ans et 27000 km??? T'en connais des marmites à spaghetti de 500 poneys qui te font 200000 bornes sans ouvrir le bourrin???? D'ailleurs, t'en connais des lasagnes roulantes de 500 ch qui font 200000 km?.......

Meme avis que Phil. Bien dommage d'ailleurs car il parait qu'au volant, ce gros bordel est incroyablement bluffant, bien supérieure à une Rolls ou une Bentley équivalente. Mais le look est vraiment too-much, vraiment trop "émir-friendly"!!! S'ils pouvaient nous sortir une auto de la classe de la W100, en remplacement, sur base chassis W221, là Bentley et Rolls seraient écrasés!!!

Le jour où tu voudras t'en séparer, n'hésite pas à contacter mon ami Maxence, il sera probablement interessé Merci So'! Je lui enverrais un message sur fb demain! Si elle part, ce sera sans regrets, comme d'autres parties de ma vie d'ailleurs. Je me rescentre sur celles que je connais et qui ne m'ont jamais déçu: les Etoiles!!! Ne sois pas étonné s'il ne répond pas tout de suite, Monsieur est en voyage de noces pour 2 semaines dans les îles (...enfin.....dans sa chambre d'hôtel quoi... ) Le veinard!!!! Euh...ils font les memes prestations, pour feter les divorces???? ....avec sa maitresse, bien sûr!!!

De jules renard, s'il vous plait Bravo la citation Dianique. Je l'aime bien celle-là. Ouais et "le vrai luxe c'est la liberté"....ça c'est du Poup's, 1953.... ...et "La liberté d'aimer n'est pas moins sacrée que la liberté de penser"... Ca c'est d'un vieux pote...Hugo... ah bon , elle ne fait pas son âge Comme quoi, les vieux pots...

jamais!!!! Il me faut un petit truc qui consomme pas pour faire de la ville!!! (et puis une C63, c'est trop petit comme berline, et ça fait meme pas 500 ch, alors....)

J'aime les grosses berlines!!! Je ne veux plus que du Mercedes!!! Et en ancetre, le seul cabrio Mercedes qui me fait triper, c'est la W111, de préférence en V8!!!!! Tu m'en trouves une en parfait état de fonctionnement pour 12000 roros, j'achete de suite sans discuter!!! Sinon, je n'aime pas la 107, je n'aime pas la pagode et la 124 cab est trop jeune pour l'usage que je vais en avoir

Sincerement j'hésite. Initialement, ce serait une 450, car c'et pour faire des rallyes anciennes, parfois loin (j'ai un projet pour la Tunisie par exemple), donc la conso entre quand meme en ligne de compte. Après, la 6,9, c'est le mythe et je me dis que si j'en touchais une à prix raisonnable, elle aurait surement plus de potentiel en collection qu'une 450, alors, si l'entretien n'est pas trop dispendieux, pourquoi me priver pour quelques litres d'essence... Enfin, 12000, c'est vraiment le grand grand grand maxi que je puis y mettre (ce serait 10000, ce serait mieux meme), et je suis difficile quant aux coloris: pas de gris argent(sauf associé à un intérieur rouge ou bordeaux), pas d'intérieur noir, gris, et un intérieur bleu uniquement si c'est une auto bleue. Enfin, si je tombe sur l'occase qui va bien, une W108 ou une W109 en V8 m'interesserait tout autant!

ben écoute, j'ai déjà regardé sur des sites belges et allemands, et au contraire, elles sont beaucoup plus cheres qu'en France!!! Peut etre parce qu'elles ne sont plus taxées à partir d'un certain age? En tout cas, en 6,9, rien vu de propre en dessous de 20000 euros chez vous, et 12000, c'est plus le prix d'une belle 450...