Sam42

Christian, tu sais, ce n'était pas contre Spy du tout, car je sais très bien que Spy fait de l'humour à propos de la guéguerre diesel-essence! Il nous fait son Damien, comme Coluche imitait le CRS bourré par exemple!!! Du coup, j'étais mort de rire de sa caricature, et je trouvais que c'était une façon très rigolote de se foutre la gueule de ceux qui, à coté, prenent cette guéguerre très au serieux (les Mercedéesse qui pleurent très serieusement sur le cul sali de leur W140 par un logo CDi ou autres!). Et du coup, j'ai commenté aussi à ma façon!!! Et d'aiileurs, un dernier point qui me vient à l'esprit et qui montre combien c'est ridicule de dire qu'en moteur est "noble" rien que du fait du carburant qu'il emploie ou de son nombre de cylindres: je caricaturais les 4 cylindres essences par rapport à un V12, et pourtant... il n'y aucune comparaison possible entre le 4 cylindres essence culbuté d'une brave Peugeot 205, honnete outil de travail comme les diesels utilitaires d'antan, qui rempli le role qu'on lui a demandé à savoir deplacer des gens d'un point A à un point B , et le 4 cylindres d'une Honda Integra R ou d'une S2000 qui miaule comme un damné jusqu'à 8000 tours et qui t’enivre mieux qu'une cuite au Vosne-Romanée... Deux 4 cylindres pourtant!!! aussi éloigné l'un de l'autre que peut l'etre le 6 cylindres CDI de ton ML, coupleux, discret, performant, onctueux, et le 6 cylindres diesel d'une Volvo 240 D6 ou meme le turbo diesel VM d'une Rover SD1 2400D!!! Turbo diesel aussi, mais un veau sans nom!!!

RAF quand t'as le portefeuille qui suis tes envies ! Ben ouais!!!! Et c'est tant mieux pour lui!!! Enfin...c'était.... :face: :face:

Franchement!!!!!!!!!! Des gamins!!!!!!!! Ca m'éclate ça, les "gazout c'est fait un bruit de tracteur, l'essence c'est noble, ça a un beau bruit!!!!" Mouais...j'vais faire mon snob mais....un essence 4 pattes, ça fait un bruit de m....., euh, de 4 pattes... Un essence 12 cylindres....ça te fait des frissons aux plus profond de l'échine. on dirait que je fais l'argumentaire "à coté"!!!! Les tyzot' là, qui nous font la guéguerre essence gazout, y sont bien ridicule, et je suis bien content de me lacher ici avec mes potes. Franchement, les gazout modernes sont discrets, coupleux et valent largement leurs equivalents essence en cylindre, sauf peut etre des ultra sportives. Je prefere un 4 cylindre gazout actuel qu'un 4 cylindres essence... et je prefere un V12 à un 4 pattes. Je n'ai jamais conduit de 12 cylindres gazout car seul T'audi le produit et T'audi et moi, on n'est pas trop amis, mais en V8, j'ai conduit S400CDI et ML400CDI (nul, aucun interet, moteur raté à mon avis, mieux vaut un 320 CDI), et S420SCI W221, remarquable, vaut largement beaucoup de V8 essence. Franchement, ce genre de polémiques...ils sont trop cons!!!! Il y a de bons moteurs essence, et de bons moteurs gazouts, et de mauvais essence, comme de mauvais gazout....

Une classe E d' 1t3, Ben va falloir sacrement taper dans les équipements et les insonorisants.... Et après, Mercedes va nous ré-inventer la Pigeot 304 avec une classe C d'1t.... ah ça, on pourra ressusciter Coluche car "on entendra bien le moteur" (renault), remarque comme ça "on saura aussi qu'on n'est pas en panne"... En ce moment, le futur marche à reculons....

DSK ? le repenti? Dominique J'trousse Qu'Anne???

Interessant... mais pas abouti comme projet, car encore trop large!!! Cela fait plus de 10 ans, depuis la sortie de la Smart et du scooter sans casque BMW C1, que j'espère la sortie d'une auto monoplace étroite comme une (grosse) moto, ou d'un scooter fermé (à l’abri du froid et des intempéries) pilotable sans casque. A mon avis, c'est totalement envisageable en développant l'idée des scooters à 3 roues actuels. Avec un centre de gravité plus bas dans une auto où l'on serait assis un peu comme dans ma Smart Roadster, il est tout a fait envisageable d'avoir 4 roues qui se penchent en virage pour resister à la force centrifuge, et d'etre aussi étroit qu'un scooter. En tout cas, le jour où ça sort, j'achete ça pour aller bosser!!!

Sympa en rose...

Ca.....

Rigolo!!!! ....et pas plus moche qu'une Golf!!!

Ah OK!! Cool si tu repasses!!!

Pour la petite histoire, Ce modèle est de fait unique, mais Pininfarina en a dessiné un autre sur base d'une Mercedes et c'est le même collectionneur hollandais qui possède les 2 prototypes. Salut Henry! Tu aurais une photo montrant l'autre prototype? Sinon, je confirme, je suis surement "schtarbé", mais j'adore!!!

T'as une belle mère généreuse ???? Des tres tres bon parents ...... Ben m... alors!!! Raté! J'pensais qu'l'gamin avait grandi, qu'il avait viré proxo et qu'il exploitait une petite.... Ben non! Toujours puceau ch'ti biloute!!! ...à taper popa-moman!!!!

Ben donc, comme il disait, l'gamin, c'est donc pas une Mercedes...

C'est une Mercedes 300 SEL 6.3 recarrosséee en coupé par Pininfarina au début des années 70. Un seul exemplaire car Mercedes n'a pas donné suite. Dommage...moi j'adore, elle me fait penser à la Rolls Camargue, très controversée mais qui m'a toujours beaucoup plu!!!

Dommage pour les autos qui n'y sont pour rien, mais avec un peu de bol, ça aurait pu faire deux connards de russes bourrés de moins...

mmmmmhhhhh!!!!

Très interessant, et très révélateur de ce que l'on ressent au volant!

Sympa le look du tableau de bord!

Cela là, je la sens bien! Elle me parait saine et honnete!

Tu veux muscler des fourgonnettes, toi? Maintenant que la classe A pourrait devenir une voiture, on peut commencer à penser "chevaux"!!!

Pas mieux! Ringue à mort!

J'espère que la ligne n'est pas définitive car là, on dirait une Ferrari 458 Italia...

Sauf que la photo qui illustre l'article n'est pas celle d'une W111 mais d'une W108-109...

idem, j'adore!!!! Ca m'évitera peut etre d'acheter une série1 BM...

Le prix est normal pour ce type d'auto...en 220. En 280 3,5l, il faudra plutot tabler sur 40-45000 dans cet état!