Sam42

il a vraiment toujours raison ce Phil Sérieux,Sam as tu déja essayé un ML ??? Oh oui!!! Et pas qu'un...

Moffffff.... pour un utilitaire, une poignée de chevaux gazout de plus ou de moins....

Moi je traine dans le coin tout le mois d'Aout.....

Beau travail de présentation, Nicolas!!! Et bonne chance pour ta vente!

DS: avec ce nom, ils voulaient creer le buzz sur le lancement de toute une gamme prémium, c'est réussi, on en a beaucoup parlé, alors que on aurait probablement parlé autrement que de C3 haut de gamme etc... Non, moi je trouve qu'au niveau coup marketing, cela a été plutot bien pensé. Maintenant, il faudra que les produits suivent... Sinon, juste pour info, l'auto en photo au début du topic est la DS3, ou le proto de la DS3, sur base C3, et non pas la DS5 sur base C5 comme le suggère le titre du topic. Je ne sais pas si c'est la DS3 ou la DS5 qui sera commercialisée en version hybride, mais la DS5 a plutot un style monocorp assez bas, un peu dans le genre de la future BM pseudomonospace haut de gamme. Faudra voir en vrai, mais les premières images de proto sont assez originales...

+1 C'est la première Porsche qui me plait depuis la 356!!! C'est aujourd'hui la seule 4 portes qui me ferait hésiter avec une Classe S!!! T'aimes pas la Maserati Quattroporte ? moi j'adore J'aime pas les ritales!!! C'est quincaille et compagnie!!! (en plus la Quattroporte, c'est une p'tit kiki de 400ch..., moulin de lopette quoi!!) J'ai un copain qui en a une, de Quattroporte, et très franchement, c'est très en dessous de la S600. La finition intérieure blinque bien, mais quand tu regarde de plus près... y a quand meme des cotés cheap.... Quand à la mécanique, ah ça, ça gueule comme une italienne que tu fais grimper au rideau, mais ça pousse pas tant que ça et à la longue, si tu cravaches un peu, c'est fatiguant comme ambiance sonore pour une limousine. Niveau accéleration pure, cote à cote avec la 600 sur une deux voies, l'autre gueule comme une tarée alors que c'est à peine si t'entend le râle rauque du V12... et t'as la V12 plusieurs metres devant en un rien de temps. Par contre, la Panamera m'a l'air d'avoir des moteurs qui causent bien, et, en photo du moins, j'adore l'habitacle. Bon, à voir en vrai quand meme parce que de près, Porsche, c'est aussi souvent bien en dessous de Mercedes en finition!!

+1 C'est la première Porsche qui me plait depuis la 356!!! C'est aujourd'hui la seule 4 portes qui me ferait hésiter avec une Classe S!!!

Pô du tout!!!! Elle marche très bien!!!! In nomine sanctus Amen Cà fait 2 fois que tu nous la sort celle-là, Nicko ... Serais-tu rentré dans les ordres ? Oui dans le saint sepulcre du pierke forum Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Pierke est mon guide Ce Forum est son royaume Amène !!! Au nom du Peze, du Fric et du Saint Benefice, ramène!!!

Pô du tout!!!! Elle marche très bien!!!!

Rien cette année, hélàs, pb de budget.... Autrement, il y a un championnat de 5 à 6 courses chaques années, organisé par la FDRA (France Drag Racing Association), affiliée à la FFSA. Cela se fait, soit sur des pistes d'aviation, soit sur des circuits ayant une ligne droite assez longue. En France, il y a une dizaine de sites: Lanas, lurcy-levi, Le Puy en velay, Mende, Vichy, Chambley etc...

Tiens, regarde, prete à partir: En 560 aussi, une fois, mais la pauvre, elle n'avance vraiment pas!!! Pas assez de chevaux! Et en Transam( la bleue à bandes blanches);

Dommage, ca pourrait être sympa une 600 4Matic Ca doit être le pied quand même d'être sur la ligne de départ, entre cuir et bois, pendant que les autres se tapent le fion dans un baquet inconfortable au possible Une fois, au Puy-en-Velay, lors de runs libres mais chronométrés qu'ils nous laissent souvent faire le samedi soir après les essais, j'avais emmené 3 commissaires de piste comme passagers pour un run(c'est le seul moment où tu peux prendre des passagers). Pour le fun total, j'avais laissé la clim, branché les sièges massant et ventilés, et mis la sono à fond pour qu'on l'entende bien au travers des casques... J'ai quand meme été chronométré à 14"0!!!! Les mecs, ils hallucinaient!!!

Pas de 4 Matic en 600!!! Pour les vitesses, je démarre en 1 forcé, je passe la deux puis je bascule en Drive et je laisse gerer. C'est comme celà Que cela marche le mieux. Si j'ai bien réussi mon départ, j'arrive au bout des 400 en fond de 3 à environ 185-190 km/h.

Par curiosité, tu sors dans quelle fourchette de temps sur la piste avec ta 600 ? Ca varie beaucoup en fonction de l'adhérence de la piste, car je n'ai fait des runs qu'en pneus d'origines, jamais en pneus drag comme mes potes en Corvette car du fait du couple, j'ai un peu peur de tout peter. Mon meilleur temps est de 13"2 au quart de mile, mais les derniers auxquels j'ai participé, je n'ai pu faire mieux que 13"7: impossible de faire passer la puissance. Sans doser l'accélérateur, je burne jusqu'en troisième. J'avais mes Michelins à finir, alors j'ai fait un run où j'ai soudé dès le départ et je n'ai pas relaché, j'ai du faire de la fumée sur 60 à 80 mètres et je ne te dis pas comme elle a été secouée quand elle a repris son adhérence en troisième. Mais bon, elle est saine quand meme en réaction. Avec la Ponpon, meme scénar, à la reprise d'adhérence, j'ai fait gauche-droite-gauche-droite, et j'ai du tricoter sec pour la remettre dans le droit chemin. J'ai bien cru que je me vautrais... 13"2, ca commence à causer là Surtout en pneus d'origine, et si t'es obligé de te limiter ! Je suis pas un expert, mais j'ai qques connaissances qui font de la piste avec des Mustangs archis-préparées, je suis pas certain qu'ils tournent dans ces temps là (malgré les pneus, pont court, Nos, etc......). Bon....je crois qu'ils sont eux aussi limités par la puissance remarque.....sinon drift sur les 80 premiers mètres. Et en laissant l'électronique gérer, tu y perds bcp au final ? 5 à 6 dixièmes environ En comparaison, tu tournais plus vite avec ta transam ? Beaucoup moins vite, tu veux dire: je n'ai jamais fait mieux que 14"3!!! Ca doit être le pied d'être au départ avec la 600 Les mecs, en général, en passant des pneus "demi-drag" (il reste encore des rainures), ils gagnet 7 à 8 dixièmes au 400. C'est énorme! Bon après, une Mustang ou une Transam très préparée (plus utilisable sur route) et avec le Nos, ça peut descendre en dessous des 12, voire approcher les 11(en pneus drag). Mais cela devient quasi inutilisable sur route, alors qu'avec la 600, ou mieux encore une SL65AMG, tu traverse l'Europe dans le plus grand confort, t'arrives sur une piste, tu mets des pneus, et tu approches les memes temps: c'est ça qui est le pied!!!

Par curiosité, tu sors dans quelle fourchette de temps sur la piste avec ta 600 ? Ca varie beaucoup en fonction de l'adhérence de la piste, car je n'ai fait des runs qu'en pneus d'origines, jamais en pneus drag comme mes potes en Corvette car du fait du couple, j'ai un peu peur de tout peter. Mon meilleur temps est de 13"2 au quart de mile, mais les derniers auxquels j'ai participé, je n'ai pu faire mieux que 13"7: impossible de faire passer la puissance. Sans doser l'accélérateur, je burne jusqu'en troisième. J'avais mes Michelins à finir, alors j'ai fait un run où j'ai soudé dès le départ et je n'ai pas relaché, j'ai du faire de la fumée sur 60 à 80 mètres et je ne te dis pas comme elle a été secouée quand elle a repris son adhérence en troisième. Mais bon, elle est saine quand meme en réaction. Avec la Ponpon, meme scénar, à la reprise d'adhérence, j'ai fait gauche-droite-gauche-droite, et j'ai du tricoter sec pour la remettre dans le droit chemin. J'ai bien cru que je me vautrais...

Pour la p'tite soeur des années '60, j'ai déjà donné, j'ai pris ce que j'avais à prendre, et ça ne me branche plus...

Non, en PT Cruiser....tant que Sandrine n'est pas rentrée. Mais la 600 au quotidien, c'est surement ce qui va m'arriver dans 10 jours si je n'ai pas récupéré la Smart. Dur, non?

Remarque, j'veux pas dire, mais les burns, je fais aussi bien avec la 600...

ben justement, l'orange, j'adorerai la voir trainer dans mon garage... Va falloir faire de la place....tu vires laquelle ? Ben non, il reste une place de libre. Dans le garage ? C'est pas un 4 places ? Non. 6 places... et actuellement occupé qu'a moitié car impossible de localiser l'entrée d'eau dans la Smart qui est chez de Oliveira depuis 15 jours, et la CX bloquée aussi chez le mécano pour une pièce à la con, d'un valeur d'une poignée d'euros, et que l'on n'arrive à trouver nulle part... Comme la 560 SEC va chez Yves (Quickly) le WE prochain, pour son pb de direction... Bientot je n'aurais plus aucune chérie à la maison si ça continue comme cela...

ben justement, l'orange, j'adorerai la voir trainer dans mon garage... Va falloir faire de la place....tu vires laquelle ? Ben non, il reste une place de libre.

Y en a qu'ont des goûts de chiotte.... (j'adore ce bleu violacé, mais si je préfère le rouge Thullite) Il me semble meme qu'il y en a qui n'aimaient meme pas le Mystic blue....

ben justement, l'orange, j'adorerai la voir trainer dans mon garage...

J'aime bien aussi.... Ca c'est pas de l'auto de tapette!!! C'est viril de chez viril, comme ils aiment dire dans le forumCX à propos des autos sans direction assistée!

Nicko, pour le résultat, y pas de souci, je sais on en avait parlé. Moi, c'est l'histoire du concess qui m'emm... car qui me dit qu'un arpete ne va pas brancher la valise pour une connerie et me réinitialiser le truc... Alors, si je dois ensuite remonter sur BXL pour celà... Marseille, c'est quand meme vachement plus près.

Azziz, faudra que tu me dises comment ça se passe avec ta reprog après ta prochaine révision, si du coup ils ne t'ont pas tout remis à l'origine etc... En fonction de ça, j'ai vraiment envie de sauter le pas sur la 600 (vu que maintenant, les chances de la garder avoisinent les 90% ), comme cela j'arreterais de rever à la meme en 65AMG, vu que je commence à la trouver finalement un poil molle...