MatthewOMK

Elle est bien belle la Bora!!!Tout arrive à point à celui qui sait attendre,je suis sur que les futures jantes vont déchirées!!

ouep...chére tout de meme... Pour les perfs, peut être pas, mais bon, 30K€ dans une Renault, là oui, c'est cher !et c est mocheMais je voudrais quand même bien l'essayer pendant 4 mois .... 250ch essence

Qui dit mistral dit 3-6 ou 9 et pas à la coque

euh sa j en suis pas si sur

j'aime beaucoup la seconde, elle est assez sobre mais en même temps pas mal de modification, tout ce que j'aime

ba un shooting complet de la golf 3 interieur exterieur qon la voi de partout depuis les jantes ya eu 3 photo alors que ta pas mal taffer dessus kan meme donc fai nous voir ^^ lol

On a pu juger sur pièce !!! Ah bon ??? Un certain mois de juillet 2009, tu as démontré que tu te forçait pour la bière !

certes certesGling gling gling gling dans la poche à Vincent

Vous ne supportiez plus le visage agressif des Peugeot actuelles ? Ce concept SR1 devrait vous rassurer. Avec ses petits phares et sa calandre inédite, il annonce le retour vers davantage d'élégance et de discrétion. Une grande bouche, des yeux écarquillés : depuis plus de dix ans, le visage des Peugeot mise sur l'expressivité. Mais cet état de fait est sur le point de changer. Et le dernier concept-car de la marque, baptisé SR1, en est la manifestation la plus criante. Petite calandre, phares presque discrets, flancs creusés : cet élégant roadster n'a pas grand chose à voir avec les 207, 308 et autres 407. Il explore de nouvelles pistes stylistiques, sous la houlette de Jean-Pierre Ploué et de Gilles Vidal, le nouveau patron du design de la marque. L'habitacle, lui, joue la carte d'une sportivité épurée. Palettes au volant, compteurs digne de La Guerre des Etoiles en ligne de mire, le conducteur est choyé. Mais le dossier des sièges avant creusé offre un semblant d'esprit familial, en permettant d'accueillir un troisième passager, installé à l'arrière en position centrale. Côté technique, cette Peugeot SR1 affiche une puissance de 313 ch. Un point commun avec le concept de coupé quatre-portes RC, présenté au Mondial 2008. Mais si ces deux études utilisent la même mécanique hybride, elles font appel à une architecture inversée. La SR1 place en effet son 1.6 THP de 218 ch à l'avant. Alors que son moteur électrique de 95 ch, capable de fonctionner seul à basse vitesse, est installé à l'arrière, dotant ce roadster de quatre roues motrices. Sur le papier, le résultat est bluffant : ce grand roadster se contenterait de 4,9 l/100 km. Alors que ses émissions de CO2 seraient réduites à 119 g/km de CO2. Quant aux performances, elles seraient dignes d'une Porsche 911 : 0 à 100 km/h en 4,9 s, 1000 m départ arrêté en 23,2 s et vitesse de pointe de 250 km/h. Le châssis de cette découvrable a également été soigné. Comme sur la 407, il bénéficie d'un train avant à pivot découplé. Et s'offre également une première pour la marque : des roues arrière directrices, façon Renault Laguna ou BMW GT5 et Série 7. Bref, cette Peugeot SR1 a de quoi mettre l'eau à la bouche. Hélas, contrairement au coupé RCZ, elle ne devrait jamais débarquer en concessions. Si vous voulez avoir la chance de l'admirer, il faudra donc prévoir le déplacement au prochain salon de Genève, où elle fera sa première apparition en public. Ou attendre les futures productions de la marque, qui devraient s'inspirer du style de cette étude.

merci pour vos messages bientôt du nouveau faut attendre un peu, certain le saves!!!...

Bah oui ... en tôle

il est tres bien...l'ecrant tactile aussi...et fait de belle tofs en plus....Rien à voir avec un vrai appareil photo quand même

ça ne se vends plus ben suis le conseil donné plus haut... ...va sur place pour voir ce que ca donne quitte à l'acheté sur le net.... et de toute façon je dis que tu pourrais utilisé cet argent a autre chose.... tu veux savoir a quoi?????? a mettre un TURBO........ Avec 300€ ...... .......Bah si tu me trouve un moulin de C250TD avec peu de kilomètres à 300€, fais moi signe t'en veux vraiment un de signe.... J'te vois venir petit con ou lala la vulgariter ,ses jeunes alors moi je serais toi map nan il aime ca...grande folle va...

Y faut mettre de l'huile pour CDI avec Filtre à Particule...

Salut Phil Good Je ne savais pas pour Conolly, n'empêche que ces intérieurs sont d'une austérité rébarbative maintenant. La ronce laisse la place au carbone et à l'alu, pour la couleur des selleries choix entre gris et noir, pour les plus audacieux éventuellement crème. L'autre jour à la concession, j'ai jeté un œil sur les intérieurs des hauts de gamme Mercedes.... quelle tristesse. J'ai la nostalgie des Jag, Daimler, et Aston des années 80.....on aurait dit des écrins pour conducteurs :Dc'est ben vrai...

Nicko il dit que c' est vachement bien une C30 cdi... C'est vrai, donc c'est vachement bien une C30 CDI léche cul !pas mieux. tien ton grand frere..... Couillllllloooooonnnnnnggggggggg je prefere etre un couillons qu'un grand con..... C'est pas fini tous les 2 !! les feux de l'amour tu connais?Alors c'est pas fini ! t'as pas free...mais t'as tout compris... Bin du coup, j'ai pas tout compris normal t'as pas payé ta cotizbin si !et le dessous de table.Je n'ai ni table, ni dessous ! arrete tu vas nous excité le Spy...

tu serais pas un peu mauvaise langue pourquoi un peu...

Passes les voir, puis lors d'un entretien lorsque le bouzin est connecté, il te feront une mise à jour. Ca ce passe comme ça, normalement. toutafé....et souvent il le font sans rien te dire.... Tiens, en passant? ton R-Klasse y toussotte toujours à 160?

Kéké du 6.3

Non Non pas encore malheuresement !!! je suis en region parisienne

Y a un peu de sectarisme, mais bon y sait pas encore pour le marche pied

oui c est tellement beau

Classe A.Elle ne l'a pas dit, ici ??? cf: post de presentation...C'est peut-être plus la même Cà te laisse à réfléchir, çà !

On investi là dedans, avec GROS autocollants :big: , et on débarque à Pignedrôle avec !!!