minami106

tres jolie voiture, elle est top c'est vrai

héhé mais on est devenu un forum de kart ou quoi ?

elle est zolie, mais pour le prix qu'elle doit couter, n'importe qui préférera une allemande je pense

il est colossal ce moulin

et benh, on doit etre présuriser a mort avec ça

moi j'aime pas loeb

c'est un projet bien interessant, et bien bonne continuation alors

sois le bienvenu, sympa ton projet

J'ai recouvert mon admi Simota d'une couche d'aluminium, j'ai fais ça tout bien, du coup j'ai une admi un peu plus protégée de la chaleur, et c'est pas du luxe ! Sinon j'ai apellé Ruggeri evolution et je lui ai parlé de ma VTS 16, avec sa puissance actuelle et quelques modifs comme la culasse rectifiée (admi/échap), des aac retaillés, et une reprog (prenant en compte ses modifs), on arrive entre 155 et 160 poneys à 6600 trs/min car il garde la puissance au meme régime (c'est selon si on veut un décalage de rupteur ou non) Par contre le prix, outchhh ! culasse (850 euros) aac (600 euros) reprogramation (400 euros) soit 1 850 roros mais en lui demandant il dit qu'il peut descendre à 1 700 roros Le RV est abaissée pour toutes ces modifs, et il fait ça de façon fiable, on peut rouler tous les jours selon ses dires, le ralenti se retrouvant a 100/200 trs plus haut que d'habitude

un avion c'est un avion

je l'ai fais a une époque, le bruit déchire mais je faisais ça dans un coin pas pollué trop, car je savais que c'était dangereux pour mon moteur (c'était en essais privés de nuit)

en gros, il faut l'utiliser pour les Runs, ou une course rapide, mais sinon tu as tout a fait raison, ça vaut pas le coup pour tous les jours ! c'est mort

, c'est comme pour mes mangas, je mate vite fait la fin pour voir si je ferais une tite larme ou pas

un véritable passionné, c'est cool ça, et y'a des muscle cars, hum miam !!!

oula ça fait beaucoup ! il fait quoi avec autant de titinnes, collection ?

et il meurt a la fin le guss ?

oui les TDM lui vont bien, c'est sympa les alpha !

oui tout est doublé , enfin bi turbo c'est quant meme la classe comme moteur, surtout que c'est un 6 cylindre, on est plus avec les 2litre T la, c'est du gros, donc du plaisir aussi

Bon apres maintes discutions en mp avec les admins/modos de "la sax", on a conclu que pour le circuit, on peut mettre le Green bi-couches et sa filtration de mer.. (only 40 %) et pour le reste des déplacements (ville etc..), mieux vaut la jouer sécurité de filtration donc le Simota quadri-couches

je suis d'accord avec vince sur le fait que mettre peut comme ça, ne doit pas etre terrible, y'a des raisons pour que les prépas turbo soient si couteuses.. la fiabilité du matos en est une

Alors j'ai apellé Citroen sport pour avoir des infos sur la fameux filtre à air green bi-couche qu'ils revendent, la version "terre" que tout les gens de "la Sax" et d'ailleurs ont l'air d'apprécier.. et stupeur, le mec m'a fait déchanter grave ! Il m'a expliqué que point de vue laisser passer l'air, y'a pas de soucis, mais par contre il ne filtre que 40 % des merdes ! alors c'est clair que c'est un panier à salade (d'ou la couleur ) Et il ma raconté que ce filtre est à un usage sportif sur terre (genre rallye), mais qu'en l'utilisant, ils refont la segmentation de voitures tous les 5000 kms.. alors la put... j'ai flippé grave !!! je pige pourquoi y'en a qui ressentent une perf, le filtre laisse tout passer casiment, mais bonjour les enmerdes quant tu te rends compte que t'as fumé ton moteur Je crois que c'est toi Vince qui m'a dit que mon "Simota" c'est un 4 couches, benh je vais le garder alors , j'ai eu ma dose de frayeurs pour la journée En meme temps un filtre à 14 euros chez CS, fallait bien que y'est un truc pas bon, ça pouvait pas etre le roi de la filtration des merdes, et de l'admission d'air optimal , mais que voulez vous, je suis un reveur Et puis meme si je fais du circuit avec ma femme, xsi contre vts, si je dois me prendre toute la poussière dans le moteur, c'est mort !

oui tout a fait, parut dans ADDX, c'est bien une infinity G35, un V8 bi turbo de pas mal de poneys et une transmission intégrale !!!

ah d'accord, ça doit etre comme toute chose une question d'entrainement, encore et encore pour pouvoir un jour atteindre le D1

voila une voiture qui doit mal porter son nom "dodge ram.." j'ai un doute sur ce dernier point

miam, belle culasse, le matériel est flambant