tony836911

bon remontage fini a 95% mais gros souci de frein de j'aimerais avoir votre avis -moteur éteint pédale dur et course très courte et frein a peut près bien -moteur allumé pédale toute mole et part au fond et frein presque rien purge vérifier 2 3 fois elle est bonne y'a pas l'aire d'avoir de fuite donc j'aimerais savoir d'où ca vient ? merci

sympa ces petit test

il ta sorti qu'elle marque cette abruti de spectro puis sur une photo tu va avoir du mal ouè gris alpe il claque ces claire !!!

roo tout de suite dit tout de suite que c'est des montage aussi non

merci boubou voici les news d'aujourd'hui carlouche et venu a 11h me mettre le par brise neuf et une fois qu'il été parti je me suis remis au boulot et la je monte dans la voiture et la colle a débordé tout le tour du par-brise !!! diablo.gif diablo.gif donc je vais les appeler pour qu'il vienne me refaire ca au propre il vont en chier avec l'arceau mais il sont intérêt a me le remettre nickel sans rien abimé en plus ! sinon j'ai refait tout les faisceaux a neuf il faudrais que je change celui du longeron droit car les fils on pas mal ramassé je verrai ci tout marche bien sinon je le changerai j'ai aussi remonté tout l'intérieur et tout branché c'est donc fini! maintenant il me reste le circuit de refroidissement a faire (je c'est pas par ou passé mes durite pour que ca face propre) remonté le réservoir annexe (refaire la pate qui le tien) rebranché tout les durite d'essence car je c'est plus comment elle vont unsure.gif et remonté tout la face avant et c'est fini !!! enfin normalement ci j'ai pas d'autre surprise qui arrive !

aujourd'hui purge des frein "normalement" ok ! enfin tout le dessous et remonté sauf le réservoir auxiliaire ensuite j'ai refait tout mon faisceau d'injo changé les fils abimé et remis de nouvelle gaine et j'ai commençait a me faire un faisceau tout neuf pour les manos car avant y avait du fils rigide et c'été vraiment la merde ! demain matin carlouche vient me posé un par-brise neuf et moi je fini le faisceau des mano rebranche mon vase d'expansion et j'espère finir l'intérieur ! ca doit être jouable enfin j'espère ! voila pour les news !

comment ca elle sont en noir et blanc mais photo sinon aujourd'hui pas grand chose de fait a midi on a voulu purgé les frein avec mon frère mais les vis de purge on pété a ras sur les deux étrier arrière du coup avec 4 étrier on en a fait deux potable ensuite on a voulu purgé impossible en pompent du coup on a mis sous pression le circuit et la tout de suite ca allé mieux ! une fois les 4 étrier bien purgé et la pédale qui bloque a mis course et ne bouge plus j'ai les piston des étrier arrière qui sont a 2 3 mm de la plaquette et donc du coup ne frein pas en touchant le répartiteur on arrivé a avoir du frein on a donc voulu re réglé le répartiteur mais la tige fileté du ressort a cassé je voudrais donc savoir ci vous savé d'où ca peut venir qu'une fois purgé j'ai pas de frein a l'arrière ?

Je croyait tu fessait allusion qu il soit pas gris encore en dissant ca lol

la suite aujourd'hui remontage de la carrosserie un peut histoire de voir que ca avance un peut voila un coté presque fini reste juste la porte voila a quoi elle ressemble de coté elle pique un peut de l'avant comme je voulais je verrait une fois que j'aurais roulé un peut voir a quoi ca ressemble car la les amorto sont pas tassé ! avec les calles de 20mm devant un petite de "cul" reste juste la lunette arrière et le becquet la nouvelle fixation du vase d'expension (faut que je retrouve la sangle) la petite finition les jantes avant arrière et la moquette en cour de nettoyage (juste aspiré pour l'instant)

C est clair pour la radia m enfin c est fait maintenant Pour les stiker vu le prix des originaux il vont rester chez renault lol !! Et les reproduction sont vraiment moche !!

dans le gris y'a de la nacre marron

alors aujourd'hui décrantage de l'arrière qu'elle chance les barres été pas grippé ouf !! et montage adaptation du nouveau système de refroidissement qui ce compose d'un radia de clio 1 1.9d et d'un radia d'huile r5 alpine radia d'huile le ventilo sera remplacé par un spal dans pas longtemps et remontage des extension coté droit manque que les jantes et le bas de caisse

voila les photo le dessou de caisse tout neuf (on voit les durite avia derrières) et les passage de roue arrière tout neuf et les deux montre en mode je démonte je remonte lol

elle est encore en mode five la loul vivement le remontage de tout le bazar et que je puisse roulé je suis un peut a cran la sinon aujourd'hui on a réussi avec mon frère a réparé les durite de frein qui avait du mal du coup c'est tout bon et tout raccordé ouffff ! et ce soir j'ai fait l'anti gravillon dessous et remonté le réservoir principal pour l'auxiliaire il faut que je refasse la patte qui a casser au démontage

bon allé petite photo furtive ! alors ?

vu ce que j'ai fait aujourd'hui y'a pas besoin de photo j'ai tombé les réservoir changé les durite d'essence monté le train arrière c'est tout !! mais le temps de tout nettoyé et ce prendre la tête avec ces putin de durite de frein ba voila une journée dans le fion !!!

bon gro souci !!! mais raccord sur les durite de frein qui ce vise sur les étrier sont mort donc j'aimerais savoir qui c'est qui aurait une pince pour les changé ?

ouè ca met deja arrivé ca aussi je pense plutôt que c'est les fond qui sont pourri moi dessous y'a une peinture au rouleau qui na jamais séché je pense car inoncable !

merci non non je peint a l'eau c'est pour ca que je pense a la chaleur car c'est le seul point qui va pas lol pour le black tkt je conné deja ca...

ton ancienne Clio ouè elle a été peinte dans la même cabine et c toujours resté !

grave doit faire la grosseur de mon moteur limite mdr !

les news du jour ponçage du capot et création du bizo et ensuite peinture de tout les élément qu'il me resté mais j'ai encore eu des souci de réaction a la con je pense que ca vient de la chaleur car 38 dans la cabine pour peindre c'est un peut la merde ! (hihihi on voit la couleur de la clio en haut sur la bare ) voila donc demain je fini le capot et le soir je repeint les élément qui on merder et peint le capot et jeudi la voiture normalement...

prend un 2cv ca sera exclusif

ba franchement ci elle a 300cv on lest sens pas y'a aucune sensation a part en 2 par contre il doit avoir beaucoup de couple dessus je pense car ca tire bien mais pour être monté dans la mégane derrière j'avais l'impression que la mégane marché mieux après ca peut être qu'un ressenti j'ai pas conduit la golf pour confirmé ! je dirait que la golf marche mieux que la megane a partir de 200 220 après c'est juste niveau ressenti coté copilote heinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn lol