tony836911
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Tout ce qui a été posté par tony836911
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peut être les injo qui on ramasse ci il été un peut fatiguer ! ou la pompe qui ne débit plus assé elle a peut être pété a ce moment la comme par hassard lol -
et le bleu clair passe super bien en vrai je trouve ! -
voila a quoi ressemble une capture de mon techedge ! j'avais comment dire ? UNE CARTHO DE MERDEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !! bas maintenant au boulot !! -
bon anniv -
nickel tout ca !
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bon ma large bande marche bien j'ai juste un souci de RPM ! un souci dans le faisceau d'origine du gt apparament un faux contact donc faut que je trouve ou il ce cache ! voila le machin en action pour les mano de gauche a droit : tension lambda, rpm, pression turbo, température echappement, température d'eau en dessous des mano a gauche AFR et RPM en dessou des petit mano pression absolu et en gros un graph de tout le bordel et avec ca on fait une belle petit carto donc on voit bien mon RPM qui merde sur la vidéo vite que je répare ca
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aie le prix des amorto !!! sinon pour l'eprom regarde sur ebay un peugeot sport y'en a plein ! -
voila une bonne chose de faite ! maintenant vite la remplaçante que tu te face plaisir a saucé un peut laaaaaaaaaaaaaaaaa ! -
Alors ça tourne mieu ? Hier soir elle avait vraiment l aire d' avoir du mal
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ce soir j'ai roulé un peut pour voir ma pression d'huile et tout va bien j'ai 1.1bars au ralenti a chaud et 3.5 4bars en roulant je pense avoir enfin des bonne pression ! sinon j'ai fait quelque test avec l'application dynolicious qui donne d'assez bon résultat une fois bien paramétré a 1bars a 1.4bars très content de ces résultat surtout que la cartho n'est toujours pas faite j'ai un souci avec le techedge !
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yes bon par contre mano de pression de turbal hs il dit toujours 1bars alors qu'il n'y sont pas lol qui qui aura un mano a me prêté pour vendredi soir au pire que je voit combien j'ai en pression?
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ouè l'aiguille bouge en même temps que mon ralenti loul elle vasille en même temps que mon mano de pression de turbo vu que mon ralenti et pas stable
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ton aile et moche mdr !! y'a que le FKR de bien dessus !! loul -
bon ba y'a de la pression j'ai nettoyé le clapet anti retour la sonde et tout la durite au nettoyant frein et mis du dégrippant dans le clapet anti retour et maintenant y'a de la pression !! enfin ! a 95 j'ai 1bars 1.1bars avec de la 20w50 elf ! et j'ai 5.3 bars a froid au ralenti ! je pense avoir de bonne valeur pour une fois qu'est ce que vous en pensez ?
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ba non on fera toujours pas joujou ! j'ai tout remonté ce soir et encore moin de pression d'huile qu'avant j'en est vraiment plein le cul la !!!
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lol non c'est pas de ta faute j'aurais du vérifier avant moi aussi ! car elle sont vraiment rien avoir !
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mdr trop la flème ce soir mais demain soir y'a de grande chance
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bon voila turbo récupéré finalement il avait encore plus de mal il a garder que le corp d'admission et la trim échap tout le reste et neuf remontage dans la semaine et premier test de gestion vendredi soir
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grave jsuis mdr ! -
loul ! la signature je kiff et je suis d'accord avec toi elle vaut pas une fuego mais t'en que moi je me fait plaisir avec et qu'elle me plait l'avais des autre je m'en tape
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je mis conné pas trop en amorto donc je te fait confiance lol ! pour l'utilisation que j'en fait moi pour l'instant ca me va très bien a voir sur circuit peut etre alors
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et tout les amorto koni sont réglable !! moi sur le gt c'été pareil beaucoup trop plus mou que ceux d'origine je l'est est donné a un pote qui me soutenai qu'il été réglable et maintenant un vrai bonheur j'ai deux bout de bois devant j'ai l'impression de pèdre le tableau de bord a chaque petit imperfection de la route loul !!!
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ouè mon frère va voir avec le fournisseur comment on peut faire mais en attendant je vais monté l'ancienne pompe de mon frère vu qu'il a mis celle de boubou