tony836911
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Tout ce qui a été posté par tony836911
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lol.... -
non ca claque plus lol dommage... chuttteee pour le ti tour de bus on viendra plus tôt la prochaine fois loul -
bon j'avais un petit claquement je pensé coussinet (chapeau de bielle dans le mauvais sens sur le piston que j'avais démonté) mais enfaite non j'ai démonté et le coussinet et le vilo été nickel du coup j'ai remis dans le bon sens et nickel j'ai aussi viré la vanne de ralenti et je trouve qu'elle marche un peut mieux on m'avais toujours dit que ci la vanne n'été pas relier au circuit de sural il ce pouvais que de la pression de sural ce barre par la mais ca avait jamais été vérifier donc il faudrait que je rester avec guillaume ou remy ou neuneu pour voir ci y'a vraiment une difff voila les news !!
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moi ci le gt tourne la semaine pro je veut test aussi loul ! -
mouai moi ce que j'en dit c'est cas notre niveau on peut le peindre et meme le vernir en 3 couche et tu ne verra pas la diff sur l'ordi moi en pleinne charge je suis a environ 30 35 avec ou sans peinture ca a pas bougé
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lol ! c'est sur que ci tu est dans les perf au point de la soufflerie...
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loul le poid j'en est gagné un peut avec la ligne
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bombe de noir ca tien bien moi je l'est peint avec ca et il a pas de protection et ca tien nickel sinon les radia sont peint d'origine et c'est pas pour le peut de micron qu'il va mettre en peinture dessus que ca va jouer sur le refroidissement perso tout mes radia on été repeint pendant la resto et je n'est vu aucune diff
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la grille doit ce déclipsé normalement non ?
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voila la gueule de mon k16 pourri le on voit bien qu'il manque des bout par rapport a l'autre voila ce que je reçoit avant la fin de semaine et normalement ce week je fait le cale pour la downpipe pour pouvoir le monté et après je test...
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je l'aurai peint en noir moi pour pas le voir
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moi je dit ca je dit rien mdr c'est juste que j'ai fait des test et je te donne mes résultat
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mouai bizar l'histoire car le principe et simple plus grand volume donc plus de temp a remplir que ce soit a 0.800grs ou a 2bars après avec un échangeur attend toi pas a gagné des cv a moins ci tu rajoute de la pression a par avoir un meilleur mélange et donc meilleur fiabilité ces tout ce que tu aura pour le lag il pourra faire ce qui veut la gestion y fera rien il pourra juste peut etre avancé un peut la monté en pression avec l'avance et encore je c'est pas ci ca marche comme ca sur les gazoute moi j'ai tout essayé et le mieux que j'ai gagné ces 300tour... mais a partir de 5000t je cliquetai donc ca allé pas
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moi y'a qu'un truc que je trouve bizar dans ce que tu dit c'est comme tu peut avoir moins de lag avec un échangeur plus gros...
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pas laaaaaaaaaaa loul -
ouè ba franchement rien avoir enfaite mdr !!!
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j'ai deja fini de monté cette pute sous la flotte alors fuckkk moi m'en fou j'ai entendu le bruit hihihih
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je c'est pas ci ta remarquer mais il pleut dehors heinnnnnnnnnn
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ouè elle va fait du brie c'est sur mdr !
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tu fait le bruit et je fait le dump mdr !
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mais grave va falloir je lui mette quelque rupteur dans la gueule pour gramé cette laine de roche hhiihi
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y'a que en testent qu'on approuve ou pas lol l'avis sur les k16 sur gt turbo y'en a des million en plus il parle jamais des même car y'en a 3 différent lol donc on verra bien
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ci j'avais mon turbo qui avait casser a cause de ma pompe a huile foireuse du coup je l'avais fait refaire et depuis qu'il a été refait il marche beaucoup moins qu'avant et charge super tard surtout donc je voulais testé un k16 qui chargera aussi tard que maintenant voir un peut avant même mais beaucoup plus fort lol !! pour le k16 oui reçu comme ca alors je suis entrain de voir avec le mec mais bon c'est de l'occas donc faut pas s'attendre a des miracle surtout pour 100€ un turbo... pour l'hélice je vais allé voir mon pote a meyzieu il me voit tout les 3 mois limite il doit viré !
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hélice d'admission bouffé sinon tout le reste et nickel...
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k16 recu... k16 mort...