tony836911

merci grave une maladie !!

peut être que tu aura la même chance que mon pote avec la seat il c'est fait contrôlé avec déli de fuite vitesse excessif et je c'est plus quoi il lui on dit qu'il allé recevoir une convocation et il na toujours rien et un de ces pote flic n'a rien trouver sur le pc...

grave tidam prend la golf et va faire une photo au grand large mdr !

mouai okkkkkkkkkkk !!!

60 au dessus c'est 3 ou 6 mois de mémoire

magnifique merci ! surtout qu'elle sont été faite a l'improvise comme ca loul !!

tu tes fait choppé a combien pour combien ?

des news !! ce soir direction le ct et ouf elle est passé et freine très bien il fallait juste que ce ce mettent en place ! en défaut j'ai un soufflet de cardan silenbloc de barre stable et disque arrière (a cause de la rouille) sinon toute neuve juste une fuite d'huile a réparé au carter de distrib et roule !!

la poisse ...

mouai ca me rappel mon t25 lol !

aujourd'hui c'été la grand recherche d'une fuite d'huile assez importante que j'arriver pas a trouver ! et en faite c'été une durite du radia d'huile qui au bout d'une minute ou deux gonflé et ensuite pissé a flot !! diablo.gif j'ai donc récupéré la plaque du gt d'origine coupé les tuyau et raccordé dessus avec des colliers j'espère juste qu'il vont tenir avec la pression !!

merci oué les frein je m'en broute je m'en sert pas souvent lol faut juste que ca passe au contrôle je vais vérifier la pression demain soir chez un amis voir ceux que ca dit et ci les pression sont bonne jeudi soir direction ct et vendredi soir sauce ou presque !

bonjour a tous alors voila depuis que j'ai le gt j'ai toujours trouver qu'il freiner pas beaucoup mais jamais rien regarder ni toucher... la changement de caisse et du train arrière encore pire donc récapitulons: - tout les étrier fonctionne correctement - aucune fuite apparente (le niveau de bouge pas) - purge faite 4 fois comme indiqué dans la revue y'a plus d'air - durite collecteur servo frein neuve - clapet anti retour X2 ok ! et le problème c'est que moteur éteint ma pédale et dur et a une course courte ou normale moteur allumé première fois pédale au font second coup a 3/4 et ca freine mais pas violent... j'ai nettoyé mon répartiteur arrière les joint sont bon il a "l'air" de bien fonctionné j'ai essayé un autre servo frein toujours pareil donc voila je fait appelle a votre aide car la je pète un câble !!!

pas mal ! mais moi je préfère la petit blanche au fond lol !

mdr c'est claire que ca soit a froid comme a chaud ca démarre toujours et c'est surtout beaucoup plus fiable depuis le montage de l'injo en décembre je n'est rien retoucher sur le moulin a part ma pompe a huile mais ca n'as aucun rapport un pur bonheur !!!

mouai ok !!!

grave abusé ca sert limite a rien sont truc lol ! sinon c'est vrai que ce bleu opc

ouai elle marche super bien ta mégane ! et tony vivement que ton gt soit fini je pense qu il va mettre pas mal de fessé lol lol tout de suite mais je vous jure que j'avais que 950grs bordel mdr !!! vivement la cartho moi je dit !! ps: ooo putin mec comment il marche ton gt je tes vu passé j'ai viré jte jure !!! mdr avec son merco v12 de 4 tonnes la loul !!

vassi moque toi j'ai pas fini de l'entendre celle ci c'est sur !! oui pas de souci je pense dans 15jours ca devrait le faire

bon j'ai mis le servo frein de la five ya du mieux mais c'est pas encore top je trouve je vais roulé un peut comme ca pour enlever la rouille des disques ensuite je referai une purge et changerais les plaquette arrière qui sont presque hs et on verra ce que ca donne sinon vu qu'il est fini a 98% je vous le dévoile enfin en couleur... pour ceux qui n'été pas la ce soir tout d'abord mon poste de conduite le moulin et le monstre... dit moi ce que vous en pensez moi je suis ravi !

moi je vient en gt pour ce qui voudrais la voir ! par contre elle n'est pas fini a 100% me reste deux trois coulure a poncé et a repeindre une extension a cause de la connerie du jours !!

mouè c'est vraiment pas flagrant ! le ventilo tourne un peut plus longtemp c'est la seul chose de différent que j'ai vu

Je comprend pas pourquoi tu dit que ca ferra l effet inverse l echangeur et la pour refroidir le seul truc que tu peut avoir avec un trop echangeur ces du lag et encore faut vraiment avoir un immence echangeur moi celui de megane fait plus du double en capaciter apart mes temp d admission qui on violament descendu mon temp de reponse et rester le meme

apparemment ca serait le mastervac qui serait hs !

peut être présent pas sur encore car le gt ne roule pas donc pas bien la motive en ce moment