benrrrra

comme le dis le chasseur "les couleurs ont été choisi pour faire de la photo" vivement le retour du beau temps et des routes sèches

rampe a mercure c'est ça ?

on la voit quand je la prend en photo quand

bah il est ou le probleme c'est très souvent comme ça logiquement pour le rallye... rapport très court et la dernière reste assez longue pour les deplacement hors compétition et pas avoir a rupter à 130 je pige pas ton soucis tu veux rallonger tes premier rapport? ou raccourcir la 5 aussi?

déformation du grand angle, tout ce qui ce rapproche des coins est "tiré"

Petite ballade du 1er janvier....... me suis un peu perdu

bah...... je crois que je vais devoir aller consulter alors....

j'ai une forte tendance au masochisme.... ça s'explique pas ça ce vie

ça rapporte bien la vente de caviar et de vodka et de putes et d'armes a feu

pas cap...

non j'ai plus sauvage de prevu...... dépointage de toit total et collage de ça

c'est 900-- les poids plume je suis en catégorie mi-léger et la répartition est pas tellement dégueulasse au final j'ai 2/3av 1/3ar je m'attendais à pire en finissant de virer les truc sur l'avant et alléger un peu avec nouveau matériaux et en rajoutant ce que je dois rajouter sur l'arrière je rééquilibrerai encore un peu plus la balance

ha ouai....... je peu enfin répondre la question "combien elle pèse??"' et bien 933kg a la balance du CT avec le plein sans conducteur ça annonce donc un poids final une fois renfort ajouter et allègement fini inférieur à 950kg

on connait tous des gens qui.... moi dans le domaine de la caisse atmo traction qui watt tous sont formel sur la question même honda la compris en equipant d'origine le lsd dans la RSX et les ep3 suisse mais pas en france la pute

sacré morceaux les sièges quand même.....ils ont craqué le slip les gars d'abarth

normal en fin de 2..... la video ce fini bon allez j'arrête vu que c'est un projet sur du (très) long terme, jte conseille quand même de garder en tete l'option autoblok, quitte a économiser un tout petit peu chaque mois... tu verra tu l'aura bien vite moi je compte bien y passer, ça vaut un bras, mais tout ceux qui on essayé sont formel ça change complètement la vie, c'est un must have

bah ta video démontre que......................ça patine

et c'est pas fini c'est à peine le milieu c'est ça le pire je crois...

le gratteur d'ami lyonnais

chandelles ça aurait du être fourni par l'ancien proprio.... lui il avait compris la technique...il a jamais rouler avec comme ça pas de soucis capot ruiné ouai entre le bosselage de l'année dernière et maintenant le gros point noir cramé juste à côté ça commence à faire pas mal... osef je le transformerai en luge au final tfacon celui la j'ai tout le train arr a revoir et d'autre truc... roll bar 24mm + subframe + peut etre une beaks lca roll bar ITR ou MB6 pour l'avant ou autre faut que j'étudie roll center adjuster SB train arrière complet 4 pneu (GSD3...AD08...) et la sale surprise qui pinne le budget.... 4 nouveau filté (kw...ohlins....bilstein....) donc on continue de bosser comme un chinois pour avoir le budget au plus vite mais avec le matos video/photo/informatique en parallèle c'est un peu la galère trop de truc en même temps ya violence sur le cochon rose la

NON ELLE N'EST PAS MORTE Juste ça en attendant les gros achat de début 2011 et j'espère la remotivation pour la refoutre sur chandelles

yep celui qui confond pédale du milieu et pédale de droite...

t'en consommera deux fois plus que moi....le calcul reviens au même

va falloir passer en 16"

moi je dis c'est un swap pierrafeu