ZaD

1ere petite bourre avec un CBR en rentrant tout à l'heure sur du 2voies sur rond-point. Rien de bien technique donc mais déja on sent que les freinages appuyés, ça pue et surtout ce bordel de DSC, c'est affreux comme c'est handicapant Ca pourri toute la vitesse quand ca coupe !! Par contre ça fait vraiment bizarre de pas pouvoir etre à fond de partout

Juste par curiosité Kev, c'est quoi ton étagement de boite ?

Toujours aussi sympa à regarder. Ca doit puer le pneu cramé, le gazouz et l'embrayage vu les coups de patins de salope !!

C'est plus d'actualité les racailles en ///M, ça coute trop cher, sont tous en Gazouz

Yep l'iPhone triche un peu sur la teinte, c'est moins jaune en reel. Deflecteur faut changer la pièce du bas comme sur la photo suivante et les gros investissements ne sont pas à l'ordre du jour ^^ Surtout que sur celle ci le peintre à fait de la merde Les tuners dans l'ame apprécieront les feux ph2 fumés ainsi que le double aileron, portant la Vmax a 358km/h !!

Le prix de la CG a été négocié dans le prix de vente M'enfin spa pour autant que je pourrais la payer ce mois ci Attation ske tu fais, toi !!!

Pour la question de l'assurance, je suis entre 800 et 850€ annuel en tous risques. Comme quoi... Mais je ne t'en veux pas, de toute façon le pognon, les jalousies, c'est intemporel

Je n'ai pas dit que les BM des années 80 étaient de la merde. Mais faut arreter d'associer la tenue de route d'une caisse de 1982 à une de 2002... C'est franchement devenu enfantin à conduire

Fo kca soit pret pour vendredi !!

Pour l'instant, je peux me permettre de garder les 2

Jeep en kit en 4 min http://www.abrutis.com/video-demontage+remontage+de+jeep-31702.html

Le budjet en lui meme est pas pharaonique, c'est une simple question de priorités. Tout le monde pense que ça coute les yeux de la tete de posseder une M3, mais quand le bon pere de famille s'achete le dernier C5, ça choque personne alors que le prix est quasiment le double. Paie tes préjugés... Projets, c'est déja prendre le temps de l'apprecier telle qu'elle est. Certainement quelques modifications esthétiques. Du noir devrait faire sont apparition par ci par là. Ainsi qu'un pti élément ph2. En terme de perfs, ça restera proche de l'origine, pas de course aux poneys en vue. Ce qui colle avec la voiture en elle meme. Pour les reprises à l'occaz, mais on te voit tellement pas souvent...

Piste: Evidement j'irais y faire un tour histoire de travers serainement Et pour éventuellement finir un train de pneu usé Le comportement pour ce que j'en ai vu est assez bon, le caisse enroule assez bien les virages et le train avec ne sousvire pas trop. Franchement c'est fini les BMW des années PoP Again qui travent au moindre coup de gaz, Faut vraiment faire la salope pour y mettre en defaut (dédicace). Comparé au M5, c'est plus ferme, plus leger et moins coupleux. A comparaison c'est d'une facilité déconcertante En terme de sensations de runnage, j'ai l'impression que ca pousse moins, normal ya moins de couple.

Tout comme je t'aurais pas vu reprendre une 106.

Dit il, en M5 silencieux des familles

Et au fait, il le vit bien l'embrayage tout ce pti monde ?

Son : No comment Ahhhhhhhhhhh oui la putain de sonorité INEXISTANTE !!!! Trop choquant Kev, jprefere d'entrée de jeu le dire. Le 1er qui me traite de racaille, jle tatane !!!

Ahh commence pas, on va pas etre copain !!! J'ai pris expres cette couleur pour éviter les remarques racailleuses... 111,000km la memère. Ce qui ma le plus surpris c'est le couple en vers 2000/4000, pour un 6cyl atmo qui monte a 8000tr, c'est bluffant Vanos pawa Perfs face à un Z3 M, honnetement je saurais pas dire. Mais la difference de poids doit ptetre etre compensée par la difference de moteur Apres tenue de route, bah Z3 chassis de 1982 et M3 chassis de 2001 Freinage: No comment

Vala mon nouveau JouAi (accent sur le Ai ) passage du coté obscur de ///Motorsport J'étais initialement parti sur un Z3 M coupe, mais je me suis rendu compte que le chassis se "découpait" au niveau des fix du train AR... Et puis quand j'ai découvert que les trains du Z3 étaient des trains d'e30 318i, Comment dire Ca pue quoi !! Bref pour un prix similaire j'avais ça Donc à bas la racaillerie, jvais essayer de faire changer les idées sur ste caisse qui est franchement en tous points remarquable C'est le jour et la nuit du point de vue vie à bord avec toutes les options en plus sur l'e46. Pour le peu de km que j'ai parcouru, la caisse est vraiment très saine du coup la tenue de route est plutot sympa Les "débuts" de trav sont facilement gérables et puis meme DSC activé, la voiture reste très agréable a conduire. Il autorise des petits travounets avant d'intervenir, tout en restant très "doux". Quelques photos:

Regarde coté citroen, sont pas trop chere les jantes de Xsara

De savoir ce qu'il y a dedans ça casse tout le concept, d'autant qu'a la base c'est ni plus ni moins qu'une C3 relyftée façon Benrrrra... Mais je salue l'originalité

Comment j'aurais pété un cable 20ans avant Belle tenacité !!

C'est TRITHON lààààààà

Meme pas un pti anthracite ?

Quelle couleurs les Jantes au fait ?