Turbino

Je ne me suis pas fait flasher, mais ca aurait pu! Avec l'habitude on ne regarde pas forcement et hop. Ca ne m'etonnera pas que d'ici quelques temps ils passent le periph complet a 70km/h.... comme la rocade qui est gentiment descendue en partie à 90 au lieu des 110, conservant la mesure provisoire antipollution...

Méfiez vous le radar fixe situé vers parilly sur le periph au virage de la femme morte, flash a 70km/h maintenant

T'as eu chaud ! Quelle idée d'avoir des pneus comme ça sur une sportive aussi, pour les freins a main ca va mais pour la route le resultat est hallucinant.

Il etait avec les jantes en 13' d'origine, donc plus proche de la vérité qu'en 16', et constructeur c'est donné pour 204km/h. Mais 225kmh c'est plus facilement atteignable avec une prepa que les 235 (surtout que ca sort des graduations compteur et pas très précis lol)

C'est clair mon GT aussi prenait pas vraiment plus de 210.

Terrible comme caisse! une fois reprog ca marche bien et c'est très homogene, d'autant plus que l'echangeur doit y faire pas mal. Le chassis semble reussi.

KN gros débit, et electrodes glissantes mdr

Mais arretez de les martyriser ces RS4! Le gars devait etre trop comme un dingue!

-Le M5 E39 est ce une vraie BM car pas 6L? -L' S3 Quattro est ce un vrai quattro car haldex? La S16 est ce bien une peugoet car 2 mois pour une pompe a eau? La Thema est ce bien une Lancia car pas en panne? Elles font toujours polémique ces PMA...

Wé Bonnaniv Judi!!!!! La 205 ca devoir se montrer ce soir!

Ca risque pas d'etre chez lui vu comme son compte est grippé Qu'est ce qu'elle a ton admi dav, tu va la changer? J'ai rodé mon pneu avant ce matin a st martin c'est nickel pour ce soir !!!

Bienvenue a toi! J'aime bien ces 944, je trouve que c'est une VRAIE Porsche, mais pas une 911 c'est tout. La 911 à ses adeptes, mais il ne faut pas elargir les criteres d'un modele à la marque. Dans ce cas une carrera 4 n'est pas une vraie Porsche non plus, ou alors une 911 batarde. Je trouve qu'elle a une gueule plus agressive que la 911 de l'epoque, avec ses feux escamotables d'ailleurs pas mal de proprio de 911 ont montés des kit flat nose ce n'est pas pour rien. ce qui compte c'est qu'elle marche vraiment bien avec ses nouvelles modifs j'ai pu en etre temoin et que tu te fasse bien plaisir. Le poids ca donne quoi au final? Plus leger qu'une club sport? donc meilleures perfs?!

Bonnaniv à toi

liste des présents: -benrrrra -remys16 (en moto) -Mr john - Turbino (en moto) Avec mon nouveau pneu avant que j'aurais rodé Il devrait faire beau donc sortez vos brelons

Comme les "puristes" porsche La 147 jtd est une très bonne voiture qui a une gueule sympa, le moteur est très fiable et sortant de ta swift ca va te faire drole car dessus tu ressent bien le turbo. Quelques details de finitions effectivement ne sont pas top mais globalement c'est une très bonne voiture meme si la cote est tout de meme haute et qu'elles sont kilometrées. Il ne vaux mieux pas avoir de soucis avec vu le SAV de daube de leur groupe. Le seul truc mais tu dois t'en foutre un peu c'est l'habitabilité que je trouve moins vaste que dans une megane2 par exemple.

Felicitation a toi! T'as passer l'oral en pologne?

Ouais là c'est bizarre c'est encore sur un zone " a risque" en partance de paris avec escale au Yemen (pays de la societe) et a djibouti pour les comores. Les Comores prochent de mayotte venant d'etre DOM, et le Yemen pays sensible a cheval entre l'occident et l'islam, souvent cible de terrorisme. Enfin il ne faut pas compter sur l'etat pour faire la transparence sur ce qui s'est passer...

Comme la derniere edition une superbe journée! L'accueil chez Seb et sa miss au top, l'arsouille sur l'autoroute de montagne très sympa avec Xaveur en montée puis elis69 en descente avec le bertje en co-pilote. Grâce aux toyo j'ai pu suivre car la difference est enorme, avec ceux d'origine dans les Monts je n'arrivais pas a suivre elis en courbe ou alors ca decrochais. On voyait bien que la benrra mobile avait quelques soucis car elle saucait pas autant qu'en ligne droite Les photos sont sympa on va attendre la suite Sur l'autoroute du retour je t'ai attendu xav pour un ptit test mais après t'as roulé fort et j'ai pas suivi. La prochaine fois ce serait bien de faire celle ci et une autre (villars par exemple )

Pas mal Crazy en cagole, t'as pas fait un tour aux runs comme ça? J'ai été voir anges et demons moi, c'est pas mal comme intrigue, le sujet est quand meme traité avec beaucoup d'ouverture d'esprit, l'action est sympa, et on y voit un peu Rome Je retourne voir un autre flim (ou deux) demain, a 3€ ca vaut le coup;

La 207 RC de la Bresse, la noire, etait reprog

Bien sur t'inquiete pas pour ça demain derniers preparatifs avant l'ascension

salut, effectivement une très bonne soirée avec de bons runs, de nouvelles auto donc des tests interessants. En DA il y avait une M6 qui faisait son spectacle, et les runs cités plus haut, aussi remys16 (en clio ) face a une 207 RC, tidam face a une gti 1.6, et djo avec une MRS! De quoi bien matter. Ensuite en petit comité il y avait des categories de caisses sympa (GTI ed. 30, CTR, Thema, S3/ cossie, astra opc/ Z3M et Cupra 310) Les tests se sont deroulés nickels, je suis content de la Thema qui ce soir etait 1/2 caisse devant l'Edition30 en 3 à 85-90 et une caisse derriere en 2 mais trop bas. Enfin ca s'est bien tappé Surtout que le G60 a essayé de suivre mais il a rien compris Merci dav69 pour le tour en cupra, ca marche vraiment bien

Sa mère s'est faites tirée par un chasseur

Voila quelques photos prises pour illustrer un peu et j'attends vos avis! On commence par la connection avec le cable du demarreur via un boitier de repartition de + d'origine, j'y ai raccorder le cable venant de la batterie ainsi que celui allant au demarreur. Quelques decoupe afin de passer correctement les deux cables supplémentaires, qui seront intercallés par des rondelles pour un meilleur contact: (avec un cache qui recouvre le tout pas sur la photo) Ensuite une vue plus generale pour visualiser l'endroit et le vide de la batterie. Si jamais il n'y a pas de boitier de connection comme sur mon auto, vous pouvez acheter un coupe circuit 2 poles pour relier les cosses, refermé par un cache ampoule de phare en caoutchouc pour l'isoler. de plus cela fera un antivol supplémentaire pour 6 euros. Voici le passage XXL pour le cable grace a la clim retirée. Le cable est protegé par une mousse et collé par un double face pour eviter les frottements. Vue generale du moteur avec l'emplacement vide, le support est vissé a la caisse mais soudé au support ABS.... et une pate tient le coude du debitmetre. Dans un avenir proche ca va disquer! Le bac vissé a la caisse par 3 vis avec grosses rondelles et renforts metalliques sous la batterie. On discerne en bas (arriere de la voiture) un maintient type origine afin de tenir la batterie en acceleration et aussi qu'elle ne se leve pas aux freinages. La fixation superieure qui la maintient parfaitement dans le bac pour eviter les accoups. Et le cable qui sert psychologiquement a stabiliser la batterie en la sanglant. Les trous pour les masses etaient deja présents, et pour le + j'ai pris une attache rapide au cas où : Voici sous la caisse, on voit les 4 trous avec les rondelles importantes, mais plus tard je mettrais une tige plate rejoingant un ecrou arr avec un avant pour ne pas deformer la tole. Vue de l'avant du vehicule, on remarque l'equerre fixé a un ecrou du bac et retient le poids de la batterie au freinage pour ne pas tirer sur la tole. Par la suite j'en rajouterais une seconde. Et pour finir, voici le passage dans l'angle de la portiere avant passager, jusque dans la baquette laterale qui recouvre le cable sur toute la longueur: J'espere que ca incitera certins de vous a faire de meme pour un meilleur comportement routier meme si ca ne doit pas etre tant perceptible. Sur ce je vais manger ps: et oui pas de fusible tuning, une lancia qui ne brule pas un jour n'est pas une Lancia

Oui j'ai percé la tole, il y a 3 fixations qui prennent le bac avec des renforts metaliques + une fixation qui maintient la batterie a l'arriere type origine + une pate qui se fixe sur le bac comme sur vos 306 et qui maintient la batterie par le haut et en latérale + une patte equerre qui est placé dans le sens du freinage sur une fixation percée. J'ai aussi rajouté un cable audio de HP qui la maintient comme une sangle sur un point d'encrage a l'arriere pour le freinage aussi. Avec tous ca ca ne devrait pas bouger! Cet apm j'ai soudé les cosses sur le cable (comme une daube...) pour eviter que ca se detache meme après le sertissage et le scotch us.