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spiritnitro974
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[CG] Huile MTF TORCO (Honda)
spiritnitro974 a répondu à un(e) sujet de Sham dans Liens et Bons Plans Sur l'Ile et sur le Net
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pièges contre les voleurs !
spiritnitro974 a répondu à un(e) sujet de maxmatamor dans Espace Détente
ben en fait moi je part du principe que plus tu dissimule plus tu attire l'oeil je dit pas qu'il faut laisse ouvert mais voila !! moi j'ai juste un chien il m'arrive de laisse mon portaill voir ma porte non verrouiller !! la réunion c'est trés petit donc tous se sait et rapidement les voleurs ne feront pas long feu en plus je suis sur que ce sont des gens pas trop loin qui ont du faire le coup! deja un spot qui s'allume au mouvement est un bonne idée aprés un chien je pense pas plus ! bien sur ne pas laisse les clef sur la voiture ou a un endroit voyant! par contre de temp en temp il faut changer ces habitude regarde le monsieur agresser chez lui pour 25000€ il a perdu un doigt dans l'histoire!! bref oublie pas de mettre des anti vole sur tes roue ca les ralenti!! -
EJ6 SNACKKING new*new*new*!!!!!!!!
spiritnitro974 a répondu à un(e) sujet de spiritnitro974 dans Votre voiture et vous
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[CG] Générale via MyUS tome VII
spiritnitro974 a répondu à un(e) sujet de Sham dans Liens et Bons Plans Sur l'Ile et sur le Net
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Tous les compensateur/limiteur limite la pression aux roues arrières donc tu bloquera les roues avant sans que les arrières se bloquent. Bien sur, mais le répartiteur sert a appliquer + ou - de force sur l'arrière au même moment. blocage des roues avant + freinage a 40% a l'arrière et blocage des roues avant + freinage a 80% a l'arrière ce n'est pas la même chose. Je n'arrive plus a remettre la main sur un post de JPcar qui mentionnait de vrais tests d'upgrade de freinage. C'était mathématiquement prouvé en distance de freinage, qu'installer un très gros freinage a l'avant augmentait la distance d'arrêt. En gros, les freins avant freinent fort très vite, dépassent le point de glissement des pneus, donc le conducteur relâche la pression sur les freins, et en parallèle les freins arrières ne sont que très peu sollicités. Donc tu obtiens une voiture dont la surface de contact (des pneus) est résumée aux seules roues avants. CQFD : ta distance de freinage augmente Et le post prouvait qu'un freinage d'origine stoppait la voiture en moins de temps qu'un freinage 4 piston a l'avant et d'origine a l'arrière. L'endurance du freinage ne rentrait pas en ligne de compte par contre, un gros disque est forcément bien plus efficace avec une surface de dissipation bien plus grande. Les bras et canalisations sont identiques, d'ailleurs tu pourrais même garder tes bras de suspensions d'origine a tambour et ne remplacer que le système de freinage (disque, roulement, étrier etc...) A déconseiller tout de même de démonter en pièce, plutôt que de monter tout le sous ensemble d'un coup, vu qu'en général tout est grippé et que c'est le meilleur moyen de foirer une vis sur deux.