jayce1

Sympa le décata inox, il à la forme qu'il me faut pour la Legend. On tape quoi dans e bay ? test pipe civic del sol ?

Punaise, n'empêche y a une constance dans ce topic : on prend conscience que si un de ces 4 t'as un peu d'oseille, que tu cherches une jap...t'es pratiquement sur que l'un d'entre vous passe devant bande de rapace Tant qu'a le Tuner lui, heureusement qu'on est pas tous à la recherche d'un Del Sol, parce que le vendeur n'aurait même pas le temps de poster son annonce que hop, il vous la souffle directe et essaie de vous la refourguer pour le double

Le plus simple : un noir mat haute température en bombe que l'on trouve chez brico machin. Ou sinon, en peinture auto (noir classique, à poncer) avec vernis mat, mais c'est se compliqué la tâche je trouve pour deux p'tites baguettes. Faut que se soit propre par contre, donc à voir si les baguettes sont déjà lisse ou un peu marquées par endroits auquel cas une sous couche d'apprêt sera aussi nécessaire. Fort possible qu'il faille plusieurs couches, dans ce cas tu mets une première couche, tu laisses bien sécher, même si c'est translucide, si t'as des imperfections, tu ponces au 1000/1200 à l'eau, avant la seconde couche et ainsi de suite.

Nostlagie C'est révélateur en même temps : les concernés sont donc allez voir ailleurs et au final se disent...Mouais Dans ma famille même, j'ai une sœur, suite à l'influence de l'exemple de la mère dans les années 90 et sa ED7 blanche, devenue mienne par la suite...s'était pris une EJ la version 1.5 lsi en neuf, la gardé plus de 5 ans; puis à pris une EJ9 full option en neuf aussi, puis...une Renault Mégane Cabriolet, neuf également. Je me souviens de cette époque, je lui ai dit "...c'est pas de mauvaise voitures dans l'absolu, mais franchement Pascale, on ne quitte pas Honda pour une Renault moyen de gamme " Elle à compris ce que je voulais dire avec les frais d'entretien sur la Mégane. dernière intervention qui a fait déborder le vase après 6 ans...le changement d'un boitier centralisateur derrière le Tdb pour 2500 € . Aujourd’hui, depuis un an, elle est revenue à des valeurs sûres (ses propres termes) : Une Civic type S, rouge Milano, l'actuelle là, en 1.8 i. Elle est comblée, et dis que franchement, elle avait oublié, mais ça n'a rien à voir avec sa Mégane Perso je lorgne depuis plus de 10 ans sur l'ex EJ Lsi (un p'tit 1.5 stock en daily c'est bon ça) de ma sœur en question, qu'elle a donné à son ex mari à une époque, celui ci ne s'en servant plus, la donnez à son tour à un autre ex bof d'une autre sœur . J'ai mis une option dessus, mais bon, comme on se voit plus (d'autant qu'entre temps, niveau caisse je crois qu'on peut raisonnablement dire que j'ai la bouche pleine), je cours pas trop derrière ! Qui sait, peut être la 1.8 L actuelle

Très intéressé . Par contre le 22, je peux pas car se sera la premier tour des présidentielles ( à bat le nain au passage ) . Enfin, à vous de voir mais ça me botterai bien d'autant que Mme (et donc les enfants) seraient de la partie, sauf versatilité féminine

Marrante cette histoire de caisse morbide et de rhum: ça me fait penser à un reportage sur top Gear USA, où les gars testent des vieilles US cars typé break ou familiale pour savoir laquelle de ces oldies est la plus fiable. Dans les test du concours, une des épreuves consistaient à transporter de l'alcool de contre bande frelaté à 80/90 °, ce qui était interdit dans les années 60...et aujourd’hui"ui avec les normes de production. Un parallèle avec ici et la même époque

Ah ben, on peut être cafre métropolitain

Oui, il me semble qu'elle était en vente à un moment donné sur LBC, dans les 2000/2500 €. Une 4 Portes (la coupé offre en autre et en plus, la fermeture magnétiques des portes ). Ce qui se comprend car apparemment c'est un métro (connaissais sans doute pas que ici y a que des montées et descentes peu de plateau) qui l'a ramené avec lui et c'était leur seul véhicule en daily.... faut être maso pour rouler ce genre de truc en daily ou s'appelait K20

Thanks evri boudy, comme d'hab le but c'est le partage d'infos ! Nettoyage lambada avec brosse métal montée sur perceuse rotative, décapage power de la crasse. Il y avait un filet blanchâtre dessus. Comme les p'tits trous étaient bien apparent après ça, j'ai pas estimé utile de la passer au gazs du four (pas de chalumeau dans les outils). Pour ce W.E ce sera pas possible samedi je dois récupérer la madre du côté de Ste Marie et le lendemain j'ai promis depuis belles lurettes d'emmener les enfants, les fils surtout, au festival des gamers au parc des expositions

Yep, M.A.J Alors, en ce qui concerne ces histoires de tresses qui se font la malle sur les Header no name bon marché...je confirme moi aussi Cf par ailleurs, j'arrive pas à remettre la main sur un topic vers un forum de lude US (Prelude power je crois) où l'on parle de ça. J'avais senti une baisse de puissance passé le vtec (cf la vidéo son par ailleurs), du coup, ne sachant pas trop d'où ça venait malgré des vérifications en amont de l'échappement et du fait que j'étais toujours en rodage je roulais en mode pépé et puis j'ai eu le nez, me suis dit qu'il fallait démonter cette ligne pour une inspection visuelle. Ho stupeur et déception. Bon, hors de question de remonter cette merde. Et n'ayant pas les moyens en ce moment de me payer mon tri Y tant désiré, ben fallait bien trouver une solution de dépannage. Découpe de la maudite tresse pourrie et soudure à la place d'un tube droit de même diamètre . Au moins, c'est sur ça bouche plus. Nettoyage au passage de la Lambada Et ajustement de l'header à la ligne Je ne sais pas de combien de HP cette maudite tresse avait castrée ma lude, mais la différence après l'intervention sur la tresse et claire et nette. Aucun besoin de banc de puissance pour le constater et comme ça tombe dans mes 1000 km de rodage prévu que j'ai un peu tirer dedans depuis, je puis vous assurez, que mon H 22 stock, pète la forme au point de faire patiner les pneus en montée et en seconde Du coup, dans l'élan de cette histoire, j'ai fait affaire pour quelques € sympathiques avec K20 pour son ex ligne de 350 Z qui l'encombrait dans son garage. J'ai déposé le silencieux de la Legend, qui en dépit de sa poire fait très bien son boulot (trop même ) Découper l'une des deux sorties chrome du silencieux de la Nissan, pas trop de massacre car on ne sait jamais, si un jour j'ai la chance d'avoir une 350 Z...on peut rêver un peu , pour la greffer sur l'ex silencieux de la Prelude. Soit Ce qui pour mémoire donne : Avant Pendant Actuellement et bien que se soit loudness comme je le souhaite sans virer dans le côté caniard 9.7.4, je pense que je le remplacerai par un Twin loop, ou un autre silencieux adaptable à double sortie de petit diamètre (60 à 75 mm maxi comme j'avais sur mon ex KA3), ou par un Magnaflow street series. Le fait d'avoir libérée sa voix, donne de nouvelles sensations et plaisir de conduire qui combiné à la BVA donne un p'tit côté cruising car en puissance, qui ronronne et ne demande qu'a faire chanter le V6. Bref, sais pas si on me comprend, mais ça rajoute au charme d'ensemble

Personnes proches genre "la famille" : bien sur que ça fait réagir, K20 le dit avec humour, mais en fait en somme on est tous des émirats d'arabes unis là. Et la famille, perso j'en connais aussi un rayon si ça peut te soulager...beau frères plus âgés mal o ki, ça garçon le maire ça...punaise comment ça gonfle t'as envie d'exploser des gars par moment. Comme si t'as volé ce que t'as, que ça t'es tombé du ciel

Lol, c'est quoi ce coup de gueule (que je comprend vu l'explication) comme quoi y a des gars lé jaloux ! C'est n'importe quoi, n'empêche ça gonfle sérieux c'est avec ce genre de coups de bas qu'on perds des gens de valeur que les gars concernés se barrent des forums et vivent reclus dans leur coin parce que deux trois gratteurs lo ki la rale le cœur sur le zafer. En plus franchement, c'est pas comme si tu t'étais dégouté la IS- F ou la LF-A faut pas abuser. Tkt, je soutiens ton coup de gueule

Les seules 1 L qui me font jouir moi...c'est les deux roues

Punaise, juste trois chiffres clefs : 381 Hp, 740 Nm pour 6,3 L ( 9 vérifiés) au 100 (1, 9 t quand même, mais 4,7 au 100 à 5000 Tr/mn pour un diesel, fiouuuuuuuuu!) honnêtement, c'est de la balle, qu'on aime ou pas le mazout (perso j'aime bien) faut reconnaître que c'est une tuerie cette caisse;Au moins eux ils sortent vraiment un diesel très très sportif alors que Audi et R8 V12 tdi n'a jamais franchis le cap de proto roulant (dommage, enfin, pour ceux qui peuvent). Sinon Porscheman, on voit que tu connaît bien ces caisses chic " longdesc="12" /> car pour ton jeune âge, savoir que avant dans les années 90 jusqu’à début 2000, c'était simple chez BM : 320 = Série 3 de 2 L, 325...de 2,5 L etc..Aujourd’hui, une 118, 120 123 D, c'est le même moteur avec des puissances carto très différentes.

Un 2 L "seulement". C'est la version actuelle alors qui à le V6 essence en 2,5 L ! C'est quand même mieux que le 1,8 L de mon ex MX 3. Un p'tit silencieux là dessus et crois moi, ça chante. Au démarrage et au ralenti au moins tu afficheras ta différence,car stock, un v6 c'est hyper silencieux (c'est aussi son charme pour tailler la route). Bon, après y a bruits et bruits, faut pas non plus un truc de cagniard sur une caisse comme ça

Lol, les gars ont déjà trouvé c'est quoi Sinon, je ne savais pas que c'est la version 6 cylindres, c'est donc normal que se soit silencieux, surtout pour une non sportive. Mais il me semble que c'est un 2, 5 cette version ? ! Ce qui n'est pas énorme en soit pour un pattes, mais nettement mieux que la MX 3 V6 en 1,8 L. Tu dis tournée dans les 10 L. C'est "raisonnable" pour un 6 pattes essence (à titre d'exemple, un mazda pick up diesel V6 tourne dans les 14 L au 100) mais vu que c'est un 2,5 L c'est normal qu'il faille tirer un peu dedans pour l'exploiter et c'est là que ça suce. Un principe très simple, en Europe surtout, veut que pour des voitures typées au niveau sensation qu'on fasse des moteurs "ronds "avec 250 cm3 par cylindres et 4 soupapes/cylindres : ce qui donne pour un 4 cylindres :le 2,0 L 16 S le V6 : un 3 L 24 S, le V8 : un 4 L 32 S et ainsi de suite. D'où les grosses exceptions chez les américains où un V8 ne fait pas 4L mais plus dans les 6 à 7 L (rupteur dans les 5000 tr/Mn) mais bel et bien en 16 S (SHOC culbuté deux soupapes par cylindres). A l'inverse, les japonais, raffineries mécaniques, soit descendent sous cette barre des 250 cm 3 cylindre soit la saute mais préfèrent des régimes de rotation plus élevées (Multisoupapes 4 par cylindres donc 24 valves). Bref, fallait bien que je blablate. La prochaine fois qu'on se voit j'aimerais bien un carré, en passager bien sur, en usage normal, juste pour le fun

Bon, comme on est sur "Peugeot passion" dans le topic, "mes injecteurs HDI" je précise juste que sur calculateur bosch, il suffit de déconnecter la batterie au niveau du plus pendant 10 mn pour enlever le code erreur (réparé). Que le problème fuite injecteurs Hdi est bien connu et provient de la bague en métal anti fuite, auquel on rajoute le joint caoutchouc. C'est assez simple à changer mais il arrive qu'un goudron se forme à l'embase, il faut le gratter, nettoyer et aspirer les résidus avant de mettre les bagues et joint neufs. Enfin, oui le prix de l'injecteur est abusé, mais beaucoup recourent à un nettoyage Sinon, très joli la E30 au passage

Pigeot si si, 205 T16, TCT, V6 de 406 etc etc

c'est marrant quand tu connais la réponse et que tu vois les gars s'acharnaient que sur des idées toutes faîtes liées à ce qu'ils connaissent en fait

depuis tout ce temps vous êtes jeunes pourtant, c'est une histoire depuis le collège ça ! je dis ça en fait plus dans le sens ou pour perdurer, un couple à besoin de vivre des choses en commun, peu importe la nature de ce vécu, mais c'est fondamental

Tu m'en aurais pas parlé moi aussi j'aurai fait comme Sham..." C'est quoi la différence..." comme quoi une vidéo, faut vraiment être fin de l'oreille. Sinon, oui magnifique cette oldies, mieux cotée que la E36 dont il prend le moteur, faut croire que Honda et BMW sont des marques de champion des swappeurs, c'est courant chez ces deux marques!

Ah ok...sorry, com d'hab suis lourd. Je me tais car le moindre indice et ça se trouve de suite!

c'est super sympa d'avoir une compagne qui partage ta passion

Accord tourer ?