jano37

dans le désordre mais bon http://www.automoto.fr/salon-auto/pts/video/pts-2009-les-dessous-du-pts-2009-episode-1-4259796.html

Les Dessous du PTS 2009 http://www.automoto.fr/salon-auto/pts/video/video-les-dessous-du-pts-2009-episode-2-4262779.html maulch on se retrouve a Paris

une nouvelle mobylette pour Adrien équipé de stabilisateur bien sur

Stabilisateur Canetti : Système de stabilisation pour deux-roues inédit on dit tellement de truc sur les corse mais bon sa pourrez peut-être aider Adrien http://www.automoto.fr/actualite-automobile/scooter/stabilisateur-canetti-scooter-deux-roues-4263873.html

20 février 2009 Abarth : Les premières 500 Assetto Corse sont prêtes… Les premiers exemplaires des Abarth 500 Assetto Corse viennent d’être livrés au réseau "Abarth Racing". Ces voitures donneront ainsi naissance au trophée homonyme de la marque sur piste. (M. Lacroix & Comm) Les voitures ont été assemblées par le département course de la marque Abarth à Mirafiori (Turin) et sont créditées d’une puissance de 190 ch. Le modèle Abarth Assetto Corse se voit également équipé d’un "rollbar" costaud, d’un siège anatomique pour le pilote, d’une ceinture de sécurité à 6 points ainsi que des autres dotations prévues dans le cadre de la réglementation. D’un point de vue purement mécanique, le moteur a fait l’objet d’une élaboration spécifique et l’assise de la voiture est également d’un type spécifique. Celle-ci se voit encore équipée de jantes en alliage de 17 pouces, ainsi que d’un système de freinage revu tenant compte des performances élevées de la voiture. Toute cette préparation est destinée à faire de la Abarth 500 Assetto Corse une voiture de compétition en mesure de conférer les plus grandes satisfactions aux pilotes expérimentés ou débutants. Les véhicules en cours de production sont au nombre de 80 et donneront vie à trois championnats distincts : le Trophée Abarth 500, le Trophée Abarth 500 Europe et le Trophée Abarth 500 Italia, qui prendront place dans le cadre d’événements importants tels que le Ferrari Challenge-Trophée Pirelli, le championnat WTCC (World Touring Car Championship) et les championnats ACI-CSAI. Le premier rendez-vous est d’ores et déjà fixé au 29 mars à Monza. http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=1488

sa doit être dur de se défaire d'une telle collection

moi je descend avant qu'il démarre

entre autre mais surtout pour attirer plus de 2 constructeurs

mais là cela devient nocif, sont passés à 12 à 15 fois par jour ! Là, on peut parler de drogue. fait gaffe quand même maulch si la brigade des stup te tombe dessus

la vitaminé?

Un plateau de qualité ! Avec, entre autres, Bruno Saby et Henri Pescarolo 20/02/09 11:21 Bruno Saby au départ du Rallye Neige & Glace ! Du 22 au 25 février, soit plus d'un mois après le Monte Carlo Historic, le 55ème Rallye Neige & Glace se profile désormais comme la revanche idéale du grand rendez-vous hivernal. Cette nouvelle date devrait donc permettre à tous d'être présents pour vivre cette épreuve inoubliable. En reprenant cette épreuve au nom prestigieux, incontournable hivernale avec le légendaire "Rallye Monte-Carlo", Viviane et Patrick Zaniroli, les organisateurs, ont voulu redonner à l'épreuve sa dimension sportive et réunir les passionnés, possesseurs de voitures d'antan. Pari gagné, le Rallye Neige & Glace est redevenu en quatre ans une épreuve à part entière pour les passionnés de la glisse et de la compétition en régularité. Pratique, car se déroulant sur trois jours en boucle autour d'une ville Aix-les-Bains, l'épreuve est ouverte à un maximum de véhicules toutes marques confondues d'avant-guerre à 1980. Les Belges l'adorent et le prouvent chaque année, puisqu'ils représentent 40 % du plateau. Des passionnés venus de France et d'Europe, dont beaucoup de pilotes renommés en Belgique comme Jean-Pierre Mondron, Patrick Van Heurck, Eric Van Sande, Christian Beckers, Jean-Michel Martin, Charles Chavan, Eric Van de Poele, Gérard Marcy ou encore Alain Lopes, si confrontent avec d'autres grands comme Erik Comas, Bruno Saby ou encore Monsieur Henri Pescarolo. Un affrontement en toute convivialité sur les petites routes glacées et enneigées des de nos montagnes... Ambiance garantie ! CAPSIS International http://rally.racing-live.com/fr/infos/actualites/detail/090220112138.shtml

Paulu-Battistu Halter de retour sur les rallyes Le 20/02/2009 à 21h17 Paulu-Battistu Halter Le rallye de Sartène, qui se déroulera ce week-end, sera le cadre du retour en course du pilote corse Paulu-Battistu Halter. Après presque 4 ans d’absence, l’insulaire signe un sympathique come-back “pour le plaisir avant tout”. On se souvient de ses performances avec la 206 WRC en championnat de France des rallyes sur terre, mais c’est sur l’asphalte de la région du Valinco que “Paulo” a choisi d’en découdre avec le chronomètre pour cette reprise. "Après le programme de 2005, j’ai compris qu’un long break serait nécessaire, explique-t-il. Les choses se sont compliquées pour moi à cette époque, mais je gardais néanmoins l’envie de rouler à nouveau, même dans un cadre différent. J’avais programmé de revenir fin 2007 afin de préparer la saison 2008, mais j’ai une nouvelle fois joué de malchance et dû m’astreindre à patienter encore un peu". L’année 2009 sera donc la bonne, et ce rallye régional devrait constituer une excellente mise en jambes pour ce jeune “retraité” des rallyes. “4 ans sans courir, c’est tout de même conséquent, aussi il m’a semblé opportun de choisir une épreuve qui soit à la fois courte mais également que je connaisse déjà pour ne pas être trop dépaysé”. Engagé sur la 206 RC de l’équipe Pit Stop, et associé à la jeune Angelica Massimi (20 ans), Paulu-Battistu ne se fixe pas d’objectif particulier, si ce n’est de redécouvrir le monde de la course de l’intérieur. “C’est notre premier rallye ensemble, et seulement mon troisième sur asphalte, autant dire que c’est sans pression que nous allons aborder les spéciales. Nous avons décidé tardivement de nous aligner ici, et sans les efforts consentis par Marc Dalmasso, nous aurions dû repousser l’échéance. Le plus important demeurait donc d’amorcer la machine, pour envisager de disputer plusieurs rallyes cette année”. Bien que le programme reste à définir, nul doute que la motivation retrouvée de Paulu-Battistu le conduira à faire des étincelles sur cette saison 2009. Communiqué de presse Polo Racing http://www.rally-news.fr/news/index/5271/-paulu-battistu-halter-de-retour-sur-les-rallyes

20/02/2009 12:47 Rallye - WRC - Citroën - Loeb le chasse-neige Imaginons un calendrier avec plusieurs épreuves sur neige. Que dirait-on en France ? Encore une mesure pour mettre des bâtons dans les roues du quintuple champion du monde Sébastien Loeb (Photo AFP) ! Aux lendemains de sa victoire en Norvège, devant les favoris scandinaves, l'Alsacien a pris de court le petit monde du Championnat WRC en déclarant sa flamme à la neige. «Pourquoi pas ? C'est l'une de mes surfaces favorites, a confié sur le site officiel de la discipline le pilote Citroën pourtant connu pour être un expert des revêtements asphaltés. Quand les conditions sont bonnes, un rallye sur neige peut être le meilleur rallye du Championnat. Mais si les conditions sont mauvaises, comme ce fut le cas plusieurs fois en Suède, cela peut être le pire. Ce week-end, c'était parfait.» La neige, plus sûre que les autres surfaces gelées Sébastien Loeb a également pointé avec acuité le problème de la sécurité sur les rallyes d'hiver, avec des pointes de vitesse supérieures à 200 km/h sur des routes asphaltées gelées. «Quand vous pilotez (sur neige en Norvège) c'est beaucoup moins terrifiant qu'en Finlande (terre), a affirmé l'expérimenté pilote aux 49 victoires. Là-bas, vous savez qu'au départ d'une spéciale, vous prenez des risques pour votre vie mais en Norvège on se sent en sécurité avec les murs de neige. Vous savez qu'au cas où vous feriez un tout droit à une jonction vous glisseriez sur une dizaine de mètres dans le tunnel mais qu'au final vous devriez vous en sortir.» http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2009/20090220_124758_loeb-le-chasse-neige.html

normal maintenant qu'il se rende comptes qu'il on fait ch...les constructeurs ils vont bientôt leurs lécher les bottes pour qu'il reviennes

aidons la a se relever

décidément peut-être a l'approche du printemps

c'est décidé se week-end je vais en Belgique les filles devrais être motivé

bon au taf Le sexe, c'est la santé !(20/02/2009) Reporters Lire aussiFais l'amour, tu vivras plus vieux Moins d'hypertension et diabète Vous aurez un meilleur cœur, moins de douleurs, moins de dépressions, moins de rhumes Le blog "le sexe et les Belges" BRUXELLES En moyenne, on pense 750 fois par semaine... au sexe ! Et l'acte ? Idéalement, il faut faire l'amour trois fois par semaine au minimum. Certains, mais là cela devient nocif, sont passés à 12 à 15 fois par jour ! Là, on peut parler de drogue. Plus sérieusement, un avis scientifique vient d'être rendu sur les bienfaits des relations sexuelles sur la santé. Il est donc conseillé à tous et à toutes de passer à l'acte. "Les gens actifs sexuellement ont moins le rhume, un meilleur contrôle urinaire, moins de problèmes de prostate et, on ne sait pas pourquoi, un meilleur sens de l'odorat" , affirme Ariel Fenster, professeur de chimie à l'Université McGill. Plus d'anticorps. Pour les personnes qui ont une ou deux relations sexuelles par semaine, le taux d'immunoglobuline (anticorps) est jusqu'à 30 % plus élevé que celui des abstinents, selon une étude de l'Université Wilkes. Moins de grippes. Une étude galloise a démontré que les personnes qui ont des relations sexuelles une fois par semaine ou moins étaient plus sensibles au rhume et à la grippe. Perte de poids. D'après les experts, faire l'amour brûle environ 200 calories par demi-heure. Les positions sexuelles les plus énergétiques sont celles où l'on se tient debout. Pour un baiser, on perd 6 à 12 calories. Moins de cancers de la prostate. Une étude anglaise a montré qu'une activité sexuelle régulière chez les hommes dans la cinquantaine diminue leur risque de développer un cancer de la prostate. La testostérone est aussi un bon protecteur des os contre l'ostéoporose. Le sexe aussi important que le sport : entretenir sa vie sexuelle est aussi important pour la santé qu'un bon régime alimentaire ou qu'une pratique sportive régulière. Plus d'infos sur notre blog http://lesexeetlesbelges.dhblogs.be V. Li. La Dernière Heure 2009 http://www.dhnet.be/infos/societe/article/248231/le-sexe-c-est-la-sante.html a c'est Belges

c'est con pour Delecour il ne pourra pas s'engueuler avec son navigo trop tard 100 fois trop tard

18/02/09 RACECAR SERIES 2009 Jérôme Galpin : "Insuffler un esprit US" La Racecar Series s'annonce comme la grande nouveauté de l'année 2009 DR Nouveauté particulièrement attendue sur les circuits français en 2009, la Racecar Series se produira pour la première fois dans le cadre des traditionnelles Coupes de Pâques à Nogaro du 9 au 13 avril prochains. A moins de deux mois de l’ouverture des hostilités, Jérôme Galpin dresse un premier état des lieux… Jérôme, où en êtes-vous du côté de la voiture ? Jérôme Galpin : « Un grand pas a été franchi le 15 janvier dernier. La voiture a subi, avec succès, tous les tests d’homologation exigés par la FIA. Dont le fameux crash test ! Techniquement parlant, sa configuration est quant à elle figée depuis le début de l’année. Aujourd’hui, nous en sommes au stade de la production et des premières livraisons qui vont s’échelonner jusqu’à la fin du mois de mars. » A combien de séances d’essai avez-vous procéder ? JG : « C’est simple, l’auto roule depuis fin avril dernier. Nous ne devons pas être loin des quinze séances ! Plus de 120 pilotes, de toutes origines et de tous niveaux sportifs, l’ont essayée. Quasi-unanimement, l’impression qui se dégage est celui d’un très grand plaisir au volant ! L’ensemble de ces tests nous permet aussi d’avoir aujourd’hui une bonne lecture des composants et une bonne analyse de la fiabilité de la voiture. Nous n’avons connu aucun souci majeur. Pour nous, tout est sur des rails ! Même si nous allons présenter la Racecar Series au PTS (Personnalisation, Technologie et Sports mécaniques, ndlr) cette semaine, nous nous consacrons avant tout aux livraisons et nous n’attendons plus qu’une chose : la première course de Nogaro ! » Concrètement, sur combien d’autos tablez-vous pour le meeting d’ouverture ? JG : « Aujourd’hui, nous comptabilisons 15 engagements fermes. A deux mois du but et en ces temps difficiles, je pense que ce n’est pas trop mal ! Nous devrions atteindre, raisonnablement, un plateau d’une vingtaine de voitures à Nogaro. Dans tous les cas, nous ne disposerons que de 21 autos. Du côté du plateau, comment dire, il s’annonce plutôt éclectique ! Parmi les actuels inscrits, le benjamin a 17 ans et le moins jeunes arbore 64 printemps. Côté déco et ambiance, d’après les premiers retours, la Racecar Series devrait être très haute en couleurs ! Nous aurons aussi la chance de compter sur la participation d’une fille et de quelques pilotes de pointe. Petit scoop : François Delecour participera à la Racecar Series ! Nous avons son feu vert et il est vraiment emballé. Cela a été le coup de foudre entre la voiture et lui ! » Quel est votre objectif principal cette année ? JG : « L’idée est de franchir les étapes les unes après les autres. Pour cette première saison, notre but est avant tout de voir des pilotes heureux du plaisir qu’ils auront pris et donné aux spectateurs avec cette auto. Nous souhaitons aussi évidemment insuffler un esprit ‘US’ aux courses françaises. » de la gueule quand même http://www.ffsa.org/article.php?id=19148

pas mal rouler quand même Novikov il faut le revoir sur d'autres surfaces

Une édition 2009 new look Pour le Belgium Ypres Rally 18/02/09 18:04 Un rendez-vous très attendu par les passionnés ! La cinquième manche du Championnat Intercontinental Rally Challenge 2009 se disputera les 18, 19 et 20 juin prochains à l'occasion de la 45ème édition du Belgium Ypres Rally. Contrairement à l'an dernier, l'édition 2009 a subi quelques modifications qui vont surtout dans le sens de la satisfaction du public. De nouvelles zones public intéressantes et bien situées vont être, en effet, aménagées le long du parcours. Sur la Grand'Place d'Ypres, un véritable Village Rallye sera aménagé pour pouvoir y accueillir le public à bras ouverts. Le parcours en lui même a également été revu avec quelques passages à la fois traditionnels et spectaculaires qui feront leur retour, tels que le Passendaleveld et une traversée modifiée du Kemmelberg la descente du Monteberg. Les différentes épreuves spéciales seront bien indiquées et les tractations vont bon train pour proposer une spéciale de l'autre côté de la frontière, en France ! Les concurrents peuvent aussi s'attendre à un fantastique Ypres Rally 2009. Ainsi, grâce à un autre aménagement, le parc d'assistance va être agrandi pour permettre de caser davantage de top teams sur la Grand'Place d'Ypres. Ensuite, on travaille au tracé des spéciales. Celles-ci seront plus techniques et rapides, de sorte que, comme le veut la tradition, le Ypres Rally reste un énorme défi pour les pilotes. Autre modification : la date ! Contrairement à l'an dernier, l'épreuve phare du calendrier des rallyes belges a été programmée une semaine plus tôt, soit les 18, 19 et 20 juin 2009. Cette nouvelle date a été choisie pour répondre aux souhaits à la fois de la FIA et des promoteurs de l'IRC. CAPSIS International http://rally.racing-live.com/fr/infos/actualites/detail/090218180459.shtml

tout se qui est tatouer est a moiè

Attention, cette manche ne risque pas d'être si évidente, de très bonne GrN pilotée par des pilotes sud américains qui avancenta tu gâche tout je croyez qu'il y avais que les 5 S 2000? C'est vrai que tu aurais eu au moins le quinté dans le désordre bin oui quoi

le doigt dans le ...