jano37

oui déjà vue plusieurs fois mais on ne sen lace pas il a pas droit a la sortis quand tu voie la piste pas de railles de sécurités

vache les passages surtout la C2 impressionnant c'est Tang la C2?

Feu vert pour le Brawn Racing(28/02/2009) Ross Brawn a finalement réussi à sauver l'écurie ex-Honda, en piste dès jeudi avec Jenson Button Automobilisme BRACKLEY Le feuilleton de l'hiver en F1 aura apparemment une fin heureuse. Selon diverses sources concordantes issues d'outre - Manche, l'ex-écurie Honda, lâchée voici trois mois par le constructeur japonais, sera bel et bien au départ de la saison 2009, dans moins d'un mois à Melbourne. Même si la nouvelle n'a pas été officialisée par l'équipe (il y aurait encore pas mal de paperasserie à régler), les 700 employés de l'usine de Brackley se préparent à effectuer un premier shake down de la Honda-Mercedes , jeudi prochain à Silverstone. Avant de prendre la direction de Barcelone pour l'ultime session de trois jours de tests hivernaux. Faute de racheteur sérieux, le patron de l'écurie, Ross Brawn, a pris ses responsabilités. Pour prouver que la nouvelle monoplace qu'il avait conçue vaut bien mieux qu'une place dans un musée avec la mention jamais en compétition, l'ex-ingénieur Ferrari aurait repris l'affaire à son propre compte. Mais n'allez pas croire que l'homme qui donnera provisoirement son nom au team (son avocate a fait déposer mercredi le domaine www.brawnracing.com) a investi tous les millions gagnés chez Ferrari. Non, le budget du Brawn Racing - on parle d'une enveloppe de 80 millions d'euros - auquel n'a pas voulu s'associer Michael Schumacher, viendra des droits télé, de Honda (l'équivalent du montant que coûterait un licenciement massif), sans doute un peu de Bernie Ecclestone (il avait proposé 112 millions pour devenir le patron) mais aussi peut-être du deuxième pilote Bruno Senna au sujet duquel plane encore une incertitude. Si la place de Jenson Button semble assurée, Ross Brawn hésite encore pour son deuxième titulaire entre deux Brésiliens : l'expérimenté Rubens Barrichello dont il aurait bien besoin pour mettre sa voiture hybride au point et espérer marquer quelques unités pour assurer l'avenir à plus long terme. Ou le neveu d'Ayrton, gage de retombées publicitaires (mais pour cela, il faudrait des sponsors !), pour autant que le vice-champion GP2 ait bien des arguments sonnants et trébuchants... Olivier de Wilde La Dernière Heure 2009 http://www.dhnet.be/sports/moteurs/article/249626/feu-vert-pour-le-brawn-racing.html

ils sons pas beaux mes amortisseurs?

quoi mes amortisseurs

retourne toi maulch j'ai pas de culotte

Une Nouvelle Coupe Mono Marque en Espagne Avec l'appui de Mitsubishi Ralliart et GT2i 27/02/09 15:04 Mardi prochain, sera présentée en Espagne, une nouvelle coupe mono-marque, la Production Rally Racing. Un challenge organisé par Motorsport RMV est soutenu par la Fédération Royale Espagnole d'Automobiles et le RACC (Royal Automobile Club de Catalogne). Cette initiative, qui implique également Mitsubishi Ralliart et la structure GT2i, vise à promouvoir la formation de pilotes de rallye, à la fois sur l'asphalte et sur la terre. Elle permettra aux animateurs de la série d'acquérir de l'expérience sur ces deux surfaces au volant d'une voiture compétitive. La « Copa RMC » telle sera son nom, fera le bonheur du championnat d'Espagne, ne serait ce que parce qu'elle permettra d'accroître le nombre d'engagés sur les épreuves. La Coupe sera disputée aux volant de Mitsubishi Evo X, la dernière évolution de la Lancer. Tous les détails de cette nouvelle formule seront dévoilés à la presse lors de la présentation officielle qui se tiendra à Madrid le mardi 3 mars prochain. CAPSIS International http://rally.racing-live.com/fr/infos/actualites/detail/090227150442.shtml

Premiers essais pour Subaru Espagne Avec Brice Tirabassi et Enrique Garcia Ojeda 27/02/09 15:42 Le programme 2009 du Subaru Rally Team Espagne, qui disputera cette saison les Championnats d'Espagne des Rallyes asphalte et terre, a débuté le week-end dernier avec les premiers essais sur les deux surfaces. C'est au sud de Madrid que samedi et dimanche derniers l'ancien Champion du Monde Junior Brice Tirabassi a pu tester son Impreza. Durant deux jours le pilote français s'est familiarisé avec sa voiture et a mis à profit son expérience pour parfaire les réglages de suspension de l'Impreza. Pour Brice, le coup d'envoi de la saison sur terre aura lieu le 14 mars prochain à Palma del Rio, dans la province de Cordoue sur le Rallye Terre de Pozoblanco. De lundi à mercredi, le Subaru Rally Team Espagne a pris ses quartiers près d'Alicante, où ont été menés à bien trois journées d'essais sur l'asphalte. Deux pilotes ont travaillé ardemment durant ces tests : L'actuel Champion d'Espagne des Rallyes, Enrique Garcia Ojeda, et le jeune Mario Ceballos. En collaboration avec les ingénieurs de Prodrive, ils ont trouvé des solutions grâce auxquelles le comportement des nouvelles Impreza Groupe N s'est avéré rapidement excellent. Pour eux le coup d'envoi de la saison aura lieu fin mars sur la première manche du championnat asphalte, le Rallye de la Villa Joyosa. CAPSIS International http://rally.racing-live.com/fr/infos/actualites/detail/090227154207.shtml

autres info 27/2/09 Bientôt un accord sur la future réglementation technique du WRC Lors de sa prochaine réunion prévu le 17 mars prochain, le Conseil mondial de la FIA devrait approuver une nouvelle réglementation interdisant les turbos sur les World Rally Cars. La FIA a le dernier mot sur les spécifications de la prochaine génération de World Rally Cars. Il est maintenant quasiment certain que les voitures seront des Super 2000 équipées d’un kit complémentaire. Les précédentes propositions concernant le contenu de ce kit intégraient des modifications destinées à améliorer les performances, comme un turbo ou une nouvelle boîte de vitesses. Le kit actuel ne devrait se limiter qu’à des éléments de carrosserie. Directeur général d’ISC, le promoteur du WRC, Simon Long pense que cette réglementation permettrait l’arrivée de nouvelles voitures : « Les règlements techniques relèvent de la FIA. Toutefois nous nous sommes impliqués dans ce domaine au cours des dernières semaines. Nous avons été invités à donner notre point de vue. Nous sommes convaincus que le WRC mérite un place de choix au sommet de la pyramide du sport automobile. En tant que Championnat du Monde, nous devons nous démarquer. Ce que nous recherchons avec une voiture, c’est qu’elle se démarque des autres. Ce doit être une part importante de son ADN. » « La nouvelle réglementation technique, qui doit encore être adoptée par le Conseil mondial, devrait s’appuyer sur le Super 2000. Les voitures seraient équipées d’un kit aérodynamique lui permettant de se différencier des autres voitures. Nous voulons que les gens se disent en voyant et entendant une WRC que c’est le sommet de la pyramide. » L’éventualité d’équiper les Super 2000 avec un turbo semble avoir été abandonnée pour des raisons évidentes de réduction des coûts. Cette mesure devrait permettre d’attirer plus de constructeurs en rallye. « Il faut reconnaître qu’avec l’environnement économique actuel, nous devons encourager les constructeurs et les équipes privées à s’engager dans le championnat en maintenant les coûts aussi bas que possible », poursuit Simon Long. « Le kit Super 2000+, s’il est adopté, sera conçu dans cette optique. Des budgets d’investissement moins élevés et une réglementation technique évitant un développement déraisonnable. » Les World Rally Cars actuelles devraient être autorisées pour la saison 2010 avant d’être bannies en 2011. Ensuite, une nouvelle génération de moteurs 1600 turbo pourrait faire son apparition. « Les turbos ne devraient pas disparaître trop longtemps du paysage », poursuit Long. « Aujourd’hui, nous devons travailler sur le court terme pour attirer de nouveaux constructeurs. Dans le même temps, l’industrie automobile se dirige vers des moteurs plus petits et efficaces. Le turbo est un élément indispensable dans cette optique. » Bookmark with: http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=4080&desc=Bientôt%20un%20accord%20sur%20la%20future%20réglementation%20technique%20du%20WRC

sa c'est fort possible

c'est vrais qu'il est très impressionnant

et bien toi si tu a un problème de copier coller moi c'est les vidéo sur WRC .com you tube et autre ça vas mais sur WRC j'ai le son mais la vidéo saccade par photo et parfois ça marche 30 seconde?

je comprend pas pour mettre lien tu fait bien un copier coller?

oui tu a raison celle de gauche est pas mal bon tant pis je vais me forcer je prend les deux autres

c'est plus visuelle