CHULVAID

Duval: une victoire pour un nouveau partenaire: http://www.speedactiontv.be/Franois_Duval__Une_victoire_pour_un_nouveau_partenaire-3945-1.aspx Round-Up, la marque réputée de Scotts, le leader mondial sur le marché des produits de jardinage, est le partenaire de François Duval et André Leyh à l’occasion de la 36ème édition du Rallye du Condroz-Huy, qui se tient ces 6, 7 et 8 novembre. Une association qui débute en force, dans la mesure où François Duval et André Leyh figurent parmi les favoris du traditionnel rendez-vous phare de la fin de saison sur la scène des rallyes belges. Ils évolueront en effet à bord d’une Mitsubishi Lancer WRC05, bolide qui a arpenté les routes du championnat du monde il y a quelques années à peine. "Je suis évidemment ravi d’être de retour sur ce Rallye du Condroz, caractérisé par une ambiance unique en son genre, commente François Duval. Le parcours y est traditionnellement glissant et rapide, ce qui n’est pas pour me déplaire, et mes supporters sont toujours présents en masse en bord de Meuse. Quant à cette Mitsubishi Lancer WRC05, j’ai la ferme intention d’en tirer un parfait profit pour revendiquer une nouvelle victoire." Un bolide que François a découvert lors de deux courtes séances de tests ces mercredi et jeudi. "Nous avons effectué deux fois une quarantaine de kilomètres, et si hier, le parcours était très glissant, ce jeudi, j’ai pu passer un train de pneus slicks pour juger du comportement de l’auto avec de telles gommes dans l’eau, explique le pilote du championnat du monde des rallyes. La principale conclusion, c’est que cette Lancer WRC est facile à piloter. Elle est un peu plus massive qu’une Corolla ou une Focus, mais je suis confiant. Je pense que sur un terrain aussi spécifique que le Condroz, il nous sera possible de revendiquer la victoire, notamment face à Pieter Tsjoen. Dans le championnat du monde des rallyes 2005, cette Mitsubishi a démontré sa valeur. Je suis certain que dans le contexte d’une compétition nationale telle que le Condroz, elle peut s’imposer comme une excellente arme. J’espère par ailleurs décrocher un bon résultat afin de célébrer l’arrivée de Round-Up comme partenaire. Une Première, cela se fête généralement au champagne, non ?" Seconde marque la plus connue du groupe Scotts après Substral, Round-Up est en fait le désherbant le plus vendu au monde. "Nous sommes particulièrement fiers de pouvoir nous associer à un tel équipage et un tel défi dans le cadre de ce très grand rendez-vous des rallyes en Belgique, commente Kristian Van de Cauter, General Manager de Scotts Benelux. Pour Scotts et Round-Up, cet événement représente une formidable occasion d’être présent sur le front des sports mécaniques. Il nous permettra également de savoir si nous pouvons poursuivre dans cette direction au cours des prochains mois." (Vincent Franssen)

http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=2901

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8220

Je veux finir sur une bonne note: http://www.rallybel.be/2009con11.html Thierry Neuville, associé pour l’occasion à Nicolas Gilsoul, retrouvera son fameux bolide jaune lors du rallye du Condroz. À l’instar de ses ‘collègues’ du RACB National Team, le pilote de Saint-Vith entend clôturer la saison par un coup d’éclat au volant de la C2 R2 Max engagée dans le Citroën Racing Trophy Belux. Après les montagnes valaisannes, place aux collines condruziennes et à la plaine hesbignonne. Thierry Neuville n’a guère eu le temps de savourer sa performance au rallye du Valais qu’il est déjà concentré sur l’ultime rendez-vous de la saison belge : le rallye du Condroz. "Cela va faire du bien de rouler en terrain connu", explique l’espoir belge du rallye. "Après l’Omloop van Vlaanderen, j’ai enchaîné les épreuves prestigieuses dont j’ignorais tout avant le début des reconnaissances. Catalogne, Antibes, Valais : autant de parcours différents qui m’ont permis d’étoffer mon expérience. Au Condroz, ce sera un peu différent puisque j’en serai à ma deuxième participation à l’épreuve hutoise. Cela dit, j’effectuerai le repérage du tracé ce jeudi seulement grâce à une dérogation des organisateurs. Avec Nicolas, je compte effectuer deux à trois passages, histoire de conserver les bonnes habitudes acquises à l’étranger." Une course que Neuville se réjouit de disputer: "Il règne toujours une ambiance exceptionnelle dans ce rallye. La preuve que la compétition routière est toujours aussi populaire dans notre pays. J’y ai aussi de grands souvenirs qui remontent à l’enfance. Je me souviens notamment de passages en force de Bruno Thiry. C’est peut-être là, et grâce à lui, que j’ai rêvé de devenir rallyman à mon tour." Au-delà de l’atmosphère, il y a aussi le parcours… "C’est la compétition routière dans toute sa splendeur", précise Thierry. "Des routes grasses, truffées de pièges et des cordes où on plonge généreusement pour passer à haute vitesse. Un savant mélange de glisse et de trajectoire où la Citroën C2R2 Max devrait faire merveille." Sportivement, Neuville se fixe des objectifs précis. "Je ne veux pas commettre la même erreur qu’à Roulers !," avoue-t-il. "Moi aussi, je veux conclure la saison en beauté. Mes potes du RACB National Team ont placé très haut la barre des performances. Je sais que Bertrand, Laurens, Benjamin et Stoffel seront à pied d’œuvre, ce samedi, à Huy. Ils vont même se déplacer ensemble en spéciale pour me voir à l’œuvre. J’espère les régaler et écouter leurs commentaires quand ils reviendront au parc d’assistance en début d’après-midi. Et par-dessus tout, je voudrais décrocher une nouvelle victoire au sein du Citroën Racing Trophy Belux. Ma façon à moi de remercier le RACB, MY Racing, l’équipe de Willy Plas et mes sponsors. Tous ceux gens m’ont permis de disputer une saison exceptionnelle, très riche en expérience."

En mode hiver: https://www.youtube.com/v/nTDNLUzjkpg

De nombreuses photos de tests ici: http://www.tout-le-rallye.be/forum/topic21478-150.html Parrait que Duval, c'est du lourd. Neuville joue les jardinier. .................

Ekstrom remporte la Course des Champions pour la troisième fois: http://www.speedactiontv.be/Mattias_Ekstrom_remporte_la_Race_of_Champions_pour_la_troisieme_fois_-3939-1.aspx Disputée en pleine semaine dans le Beijing's Bird Nest très chers aux Chinois, la Race of Champions avait cette année tous les ingrédients pour passer totalement inaperçue en Europe. Ce en dépit d'un plateau une nouvelle fois très spectaculaire. Et ce sont deux véritables spécialistes du genre qui se sont retrouvés en finale, en l'occurrence Michael Schumacher et Mattias Ekström. N'en déplaise sans doute à certains, le Suédois n'a guère laissé de chance à l'Allemand lors des manches décisives, l'emportant deux à zéro et décrochant le titre pour la troisième fois. Pour se frayer un chemin jusqu'à la finale, Ekström s'était défait de Tom Kristensen et Jenson Button, tandis que Schumi l'avait emporté face à Mikko Hirvonen et Sebastian Vettel, ce dernier s'offrant le luxe de crasher sa KTM X-Bow dans les barrières de sécurité. Il ne fut pas le seul dans le cas, puisque l'Australien et ancien champion de vitesse pure moto Mick Doohan a réalisé le même genre d'exploit, s'offrant le plus gros crash du week-end. On relèvera encore l'accident de Guerlain Chicherit, qui a de son côté réglé son compte à une Solution F. Pour ce qui est de la ROC Nations Cup, l'Allemagne de Michael Schumacher et Sebastian Vettel a une nouvelle fois remporté la victoire, en défaisant Jenson Button et Andy Priaulx en finale. (Vincent Franssen)

Loix: je veux m'amuser et amuser le public: http://www.speedactiontv.be/Freddy_Loix__Je_veux_avant_tout_mamuser_et_amuser_le_public_-3938-1.aspx "Je suis heureux d’être une fois de plus au départ du Rallye du Condroz !, s’exclame Freddy Loix, qui ne compte plus ses participations à l’épreuve. C’est une de mes courses préférées, et pas seulement à cause de l’atmosphère qui y règne. C’est un vrai rallye, avec tout ce que cela implique d’indispensable improvisation dans le pilotage. Pour celui qui veut vraiment aller vite, le parcours du Condroz est un défi permanent à cause des incessantes variations d’adhérence dues au revêtement bosselé, au goudron rapiécé, aux gravillons, à la terre et la boue rapportée par les roues des engins agricoles et, enfin, aux conditions climatiques toujours incertaines au mois de novembre." La capacité d’improvisation, le sens de l’équilibre et la rapidité de réaction sont les qualités nécessaires pour relever le challenge du Rallye du Condroz... à la condition d’avoir à sa disposition un matériel qui permette de les mettre en évidence. "Dans le domaine, je suis parfaitement servi, ajoute Freddy. Lors du shakedown de ce jeudi, je raffinerai mes réglages en partant des choix effectués pour le Barum. La manche tchèque de l’IRC est celle dont les difficultés se rapprochent le plus de celles du Condroz. J’y avais mis au point une Peugeot 207 S2000 à la fois confortable et progressive. Le week-end prochain, j’aurai une voiture capable de réaliser un formidable résultat." L’enthousiasme de Loix ne lui fait pas perdre son réalisme. "Je ne partirai pas pour l’emporter. Plusieurs WRC sont, sur le papier, plus rapides que ma 207 S2000. Ma priorité sera de respecter la consigne qui a donnée par l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg : amusez-vous et amusez le public ! C’est ainsi, j’en suis sûr, que nous réussirons notre meilleur classement." Si Freddy connaît par coeur les « pièges » qui parsèment les spéciales du Rallye du Condroz, ce n’est pas encore le cas pour Melissa Debackere, qui en est à sa quatrième participation. Elle a terminé l’édition 2008 à une excellente 5ème place, mais découvrira cette année une nouvelle monture : la deuxième 207 S2000 alignée par Peugeot Belgique-Luxembourg. "Les paramètres à prendre en considération pour être compétitive au Condroz sont incroyablement nombreux, souligne Mélissa. Ils dépendent pour une bonne part des conditions météo et de l’équipement pneumatique. Quand tu enfiles dans la foulée les routes de remembrement sur béton de la Hesbaye et le vieux goudron lisse de la spéciale de Marchin, il n’est pas évident de faire le bon choix de pneus, surtout quand le revêtement est sec d’un côté et détrempé de l’autre. Je compte sur Marc Van Dalen, sur Freddy et sur les techniciens BFGoodrich pour m’aider à prendre les bonnes décisions." La prudence dans le raisonnement n’interdit pas les ambitions. "Mes premiers tests m’en ont convaincue: j’ai le bon feeling avec ma 207 S2000 et je sais que je progresserai sans arrêt au cours du week-end. Ce n’est pas parce que je change de voiture que je ne vise plus le titre. Le déroulement de la saison l’a prouvé: même avec mon auto habituelle, je peux difficilement lutter à armes égales avec certains de mes rivaux. Il me faut de toute façon compter avec les faits de course. Pour être en mesure d’en profiter, je dois d’abord être à l’arrivée. Mais je ne mènerai pas une course d’attente : la Peugeot bénéficie d’un équilibre phénoménal. Je veux profiter d’un bout à l’autre de ses qualités – et en faire profiter les spectateurs. Si c’est le cas, tout sera possible..." (Com & Vincent Franssen)

Neuville: Le Condroz, le rallye par excellence: http://www.speedactiontv.be/Thierry_Neuville__Le_Condroz_cest_le_rallye_par_excellence-3934-1.aspx Thierry Neuville, associé pour l’occasion à Nicolas Gilsoul, retrouvera son fameux bolide jaune lors du rallye du Condroz. À l’instar de ses ‘collègues’ du RACB National Team, le pilote de Saint-Vith entend clôturer la saison par un coup d’éclat au volant de la C2 R2 Max engagée dans le Citroën Racing Trophy Belux. Après les montagnes valaisannes, place aux collines condruziennes et à la plaine hesbignonne. Thierry Neuville n’a guère eu le temps de savourer sa performance au Rallye du Valais qu’il est déjà concentré sur l’ultime rendez-vous de la saison belge : le rallye du Condroz. "Cela va faire du bien de rouler en terrain connu, explique l’espoir belge du rallye. Après l’Omloop van Vlaanderen, j’ai enchaîné les épreuves prestigieuses dont j’ignorais tout avant le début des reconnaissances. Catalogne, Antibes, Valais : autant de parcours différents qui m’ont permis d’étoffer mon expérience. Au Condroz, ce sera un peu différent, puisque j’en serai à ma deuxième participation à l’épreuve hutoise. Cela dit, j’effectuerai le repérage du tracé ce jeudi seulement grâce à une dérogation des organisateurs. Avec Nicolas, je compte effectuer deux à trois passages, histoire de conserver les bonnes habitudes acquises à l’étranger." Une course que Neuville se réjouit de disputer: "Il règne toujours une ambiance exceptionnelle dans ce rallye. La preuve que la compétition routière est toujours aussi populaire dans notre pays. J’y ai aussi de grands souvenirs qui remontent à l’enfance. Je me souviens notamment de passages en force de Bruno Thiry. C’est peut-être là, et grâce à lui, que j’ai rêvé de devenir rallyman à mon tour." Au-delà de l’atmosphère, il y a aussi le parcours… "C’est la compétition routière dans toute sa splendeur, précise Thierry. Des routes grasses, truffées de pièges et des cordes où on plonge généreusement pour passer à haute vitesse. Un savant mélange de glisse et de trajectoire où la Citroën C2R2 Max devrait faire merveille." Sportivement, Neuville se fixe des objectifs précis. "Je ne veux pas commettre la même erreur qu’à Roulers !, avoue-t-il. Moi aussi, je veux conclure la saison en beauté. Mes potes du RACB National Team ont placé très haut la barre des performances. Je sais que Bertrand, Laurens, Benjamin et Stoffel seront à pied d’œuvre, ce samedi, à Huy. Ils vont même se déplacer ensemble en spéciale pour me voir à l’œuvre. J’espère les régaler et écouter leurs commentaires quand ils reviendront au parc d’assistance en début d’après-midi. Et par-dessus tout, je voudrais décrocher une nouvelle victoire au sein du Citroën Racing Trophy Belux. Ma façon à moi de remercier le RACB, MY Racing, l’équipe de Willy Plas et mes sponsors. Tous ceux gens m’ont permis de disputer une saison exceptionnelle, très riche en expérience." (Com & Vincent Franssen)

Encore l'invité mystère: http://www.speedactiontv.be/Condroz__Fred_Bouvy_et_Stephane_Prevot_en_Peugeot_207_R3T-3933-1.aspx Ceux qui attendaient un nom ronflant pour compléter la - déjà très belle - liste d'engagés du Rallye du Condroz en sont certainement pour leurs frais, malgré tout le respect que l'on peut avoir envers Fred Bouvy, cador de nos épreuves sur circuit. Ce sont nos confrères d'Autonews qui ont en effet annoncé la nouvelle, Bouvy sera donc l'invité mystère de ce Condroz, copiloté par l'excellent Stéphane Prévot. Un duo qui s'alignera sur une Peugeot 207... R3T, une arme promotionnelle qui servira de base à la mise sur pied d'une coupe en Belgique, apparemment dès 2010. La bonne humeur légendaire du "Bave" va donc envahir la zone d'assistance de Huy ce prochain week-end, avec un shakedown programmé dès ce jeudi. Et de toutes façons, cela nous fait une auto à découvrir en plus. C'est toujours ça de pris... (Vincent Franssen)

Une Impreza WRC S9 pour Bouche: http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=2892 La Subaru Impreza WRC S5 avec laquelle il avait roulé l'an dernier étant louée à Pascal Gaban, Xavier Bouche s'était mis en quête d'une monture de remplacement, si possible plus performante encore. Il a finalement trouvé son bonheur de l'autre côté de la manche. Le Marchois a en effet loué une Impreza WRC S9 (2003) au team britannique ATM Sport. Avec cette monture assez proche de celle de Hubert Deferm, Xavier Bouche vise le podium, histoire d'améliorer son meilleur résultat à Huy (4e en 2007). Ce qui serait déjà une performance en soi car Bouche n'a plus roulé depuis le Rallye d'Aywaille (provincial) l'an dernier et il n'aura pas l'occasion de découvrir sa nouvelle monture avant de prendre le départ. "La voiture n'arrivera que jeudi soir, soit trop tard pour l'essayer au shakedown officiel. Je ferai juste un petit check vendredi. Ce n'est bien sûr pas l'idéal mais pouvoir être au départ avec une telle voiture est déjà une victoire en soi. Donc, je ne peux pas me plaindre. Samedi, je partirai prudemment pour me donner le temps d'apprendre la voiture et de retrouver le rythme." (S. Halleux, photos C. Badou)

Présentation en vidéo: http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=2893

Des photos des essais: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8181

Les fidèles du Condroz en Clio: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8184 Comme chaque année, le Condroz attire des pilotes que l’on ne voit pas très souvent durant la saison. Fidèles de l’épreuve, ceux-ci ne voudraient rater la grande fête hutoise pour rien au monde. Ce sera encore le cas cette année pour Thierry Gilain, qui se prépare ainsi à disputer son 25ème Condroz d’affilée! A cette occasion, Thierry Gilain et Jean-Michel Denis s’aligneront sur une Clio R3 de chez JS Autosport (photo). Autre habitué du Condroz, Giancarlo Davite retrouvera les routes du Condroz pour la 6ème fois consécutive. Le Rwandais d’adoption sera cette année associé à un autre liciencié rwandais, Bruno Cantanhede, sur une autre Clio, une RS Gr.A dotée d’une boîte 7 séquentielle et préparée par Benoît Blaise. Thierry Gilain et Giancarlo Davite auront l’occasion de parler de leur passion du Condroz puisqu’ils s’élanceront avec les numéros 57 et 58 !

Van Woensel: le Top10 serait déjà bien: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8190 Sa superbe victoire en GT au Rally van Haspengouw, agrémentée d’une sixième place au général au terme d’un duel acharné face au vainqueur du Gr.N, a décuplé la confiance de Chris Van Woensel. Au Condroz, le pilote Nissan veut à nouveau montrer le potentiel de son moteur six cylindres. Malgré la qualité du plateau, Chris ne veut pas se contenter de viser la victoire en GT. Le duo Van Woensel-Goddé veut également se distinguer au classement général. Histoire d’offrir à la Nissan 350Z des adieux en beauté ! Comme le veut la tradition, le Rallye du Condroz clôt chaque année le Championnat de Belgique. Et comme chaque année, cette finale s’annonce grandiose dans la région hutoise. Tous les ténors belges seront en effet de la partie. Le plateau est impressionnant avec une longue liste de WRC et de 4×4 Gr.N de pointe. Chris Van Woensel demeure pourtant confiant face à cette armada de 4×4, qui possèdent naturellement un avantage sur le parcours traditionnellement gras du Condroz. "L’année dernière, le plateau était également impressionnant et nous avons hissé notre Nissan, malgré des conditions météo difficiles, à une belle 11ème place au général. J’ai raté une place dans le top 10 à cause d’une petite erreur. Ce plateau ne m’effraie donc pas. Le Condroz est toujours une épreuve longue et difficile, où il se passe beaucoup de choses. Avec la Nissan, je vise une place dans le top 15 et, si possible, même dans le top 10. Ce serait un sérieux exploit avec nos deux seules roues motrices face aux 4×4…" Cette année, le Condroz compte moins de spéciales, mais les chronos sont plus longs. "J’aime les longues spéciales. Disputer une spéciale de 25 km dans des conditions difficiles, cela exige de la concentration et de l’endurance. Les spéciales sont belles. Il est juste dommage qu’elles aient été sèches durant les reconnaissances officielles. Même les cordes étaient sèches. J’aurais préféré reconnaître sous la pluie car il est difficile de savoir quelles seront les portions glissantes en cas de pluie. Et quand il pleut juste avant un rallye, il y a toujours beaucoup de boue… Pendant les reconnaissances officielles, j’ai pu une nouvelle fois constater à quel point certains enfreignent les règles. Quand les cordes sont profondément creusées dès le début des reconnaissances, ça en dit long…" A ce petit, Chris et Filip ne jouent pas: "Pendant la semaine, je dois m’occuper de mon entreprise. L’équipe prendra la route de Huy dès mercredi. Moi, je travaillerai jusque vendredi. Mais soyez rassuré: je serai affûté pour le départ ! Ce week-end, Chris Van Woensel fera ses adieux à sa Nissan 350Z. En 2010, elle cèdera sa place à une nouvelle 370Z, qui sera livrée à la mi-décembre. L’actuelle 350Z est en vente. "La saison prochaine, j’espère que nous pourrons affronter notre 350Z avec notre nouvelle 370Z. Voici quatre ans, nous avons relevé le défi de développer une Nissan 350Z afin de rivaliser avec les Porsche 996 GT3. Chaque année, la Nissan a évolué: un moteur plus performant, une boîte séquentielle, des suspensions optimisées, un embrayage renforcé… Le résultat est à la hauteur de nos efforts puisque nous avons remporté deux titres en GT et signé de nombreux succès. Au niveau publicitaire, la Nissan a également été une monture attractive, tant en Belgique qu’aux Pays-Bas ou au Luxembourg. Cependant, une GT aussi performante effraie apparemment de nombreux pilotes. Pourtant, je peux vous assurer que l’on prend bien plus de plaisir avec la 350Z qu’avec une 4×4 Groupe N. Au Condroz, j’entend bien montrer une nouvelle fois que notre 350Z peut se distinguer au milieu de toutes ces 4×4 !"

Et l'invité mistère est: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8193 Attendu comme le messie, l’invité-mystère du Rallye du Condroz n’est autre que… Frédéric Bouvy. Associé à Stéphane Prévot, le Champion BTCS en titre s’alignera sur une Peugeot 207 R3T en vue d’annoncer certainement la mise sur pied d’une Coupe la saison prochaine en Belgique avec la nouvelle arme de Peugeot pour les formules de promotion. Le “buzz” a fonctionné quelques jours, mais il est certain que beaucoup de fans seront déçus, eux qui attendaient un grand nom du rallye au volant d’une voiture peut-être plus en mesure de viser un résultat de choix

Pas mal aussi ca:

Ce serait cool de les revoir en WRC

Mitsubishi:

Today c'était la Coupe des Nations ... remportée par Schumacher et Vettel !!.. J'ai matté un peu quelques "match" ce midi sur Eurosport... C'était pas démentiel à voir mais bon c'est toujours ça .. Domination de fou par les Allemands.... Mikko a gagné 2 courses sur 3, quant à Marcus bahhhh 0 victoire sur 3 !!!! Du coup le Team Finlande se fait sortir par la Chine dès le premier tour ! Demain c'est la compét' indiv avec la Course des Champions de 13h à 16h .. Sinon comme l'a dit U-topic dans l'autre topic, on peut suivre les courses aussi (ici)

De source policière relayée par l'IBSR, on apprend que le taux limite d'alcoolémie pourrait retourner vers son ancienne valeur (0,8 au lieu de 0,5 mg/l). Selon les statistiques provenant des sociétés d'assurance, depuis l'introduction du taux de 0,5 mg/l, le nombre d'accidents de la route a considérablement augmenté. En effet, une étude de ces chiffres nous montre que les hommes, après une ou deux bières, donnent le volant... à leur compagne. A bon entendeur les hommes, sauvez votre voiture de la casse.

La scène se passe dans un bar parisien. > > Un homme, membre d'une association de lutte contre l'alcoolisme tente > d'en convaincre un autre d'arrêter la boisson. > Mais, cramponné au zinc pour ne pas s'effondrer, il refuse d'entendre > raison. > L'anti-alcoolique lui dit alors : > - Savez-vous que l'alcool tue chaque année au moins 100 000 français ? > > Et l'autre lui répond : > - M'en fous, chui Belge ! >

Van Woensel: http://www.speedactiontv.be/Chris_Van_Woensel__Il_peut_se_passer_bien_des_choses_dans_ces_longues_speciales-3930-1.aspx Sa superbe victoire en GT au Rally van Haspengouw, agrémentée d'une sixième place au général au terme d'un duel acharné face au vainqueur du Gr.N, a décuplé la confiance de Chris Van Woensel. Au Condroz, le pilote Nissan veut à nouveau montrer le potentiel de son moteur six cylindres. Malgré la qualité du plateau, Chris ne veut pas se contenter de viser la victoire en GT. Le duo Van Woensel/Goddé veut également se distinguer au classement général. Histoire d'offrir à la Nissan 350Z des adieux en beauté ! Comme le veut la tradition, le Rallye du Condroz clôt chaque année le Championnat de Belgique. Et comme chaque année, cette finale s'annonce grandiose dans la région hutoise. Tous les ténors belges seront en effet de la partie. Le plateau est impressionnant avec une longue liste de WRC et de 4x4 Gr.N de pointe. Chris Van Woensel demeure pourtant confiant face à cette armada de 4x4, qui possèdent naturellement un avantage sur le parcours traditionnellement gras du Condroz. "L'année dernière, le plateau était également impressionnant et nous avons hissé notre Nissan, malgré des conditions météo difficiles, à une belle 11ème place au général. J'ai raté une place dans le top 10 à cause d'une petite erreur. Ce plateau ne m'effraie donc pas. Le Condroz est toujours une épreuve longue et difficile, où il se passe beaucoup de choses. Avec la Nissan, je vise une place dans le top 15 et, si possible, même dans le top 10. Ce serait un sérieux exploit avec nos deux seules roues motrices face aux 4x4..." Cette année, le Condroz compte moins de spéciales, mais les chronos sont plus longs. "J'aime les longues spéciales. Disputer une spéciale de 25 km dans des conditions difficiles, cela exige de la concentration et de l'endurance. Les spéciales sont belles. Il est juste dommage qu'elles aient été sèches durant les reconnaissances officielles. Même les cordes étaient sèches. J'aurais préféré reconnaître sous la pluie car il est difficile de savoir quelles seront les portions glissantes en cas de pluie. Et quand il pleut juste avant un rallye, il y a toujours beaucoup de boue... Pendant les reconnaissances officielles, j'ai pu une nouvelle fois constater à quel point certains enfreignent les règles. Quand les cordes sont profondément creusées dès le début des reconnaissances, ça en dit long..." A ce petit, Chris et Filip ne jouent pas: "Pendant la semaine, je dois m'occuper de mon entreprise. L'équipe prendra la route de Huy dès mercredi. Moi, je travaillerai jusque vendredi. Mais soyez rassuré : je serai affûté pour le départ !" (Com & Vincent Franssen)