CHULVAID

Salut la compagnie, dans moins de 15 jours, dernière manche de notre championnat IRC sur les terres d'Ecosse. Nous connaitrons le premier champion des Pronos IRC. Il y a de nombreux prétendants: Jphidrvier, Jano37, votre serviteur, Isaac-Bruno, Bigben,Cal, Jibus88,..... RAPPEL DES REGLES: --------------------------- BUT DU JEU: ------------------ Donner le Top 6 de chaque rallye. DELAI: --------- Votre prono doit être rentré avant le départ de la première spéciale. LES POINTS: ---------------- 5 pts pour un pilote bien placé 2 pts pour un pilote placé juste à côté. Sauf si le pilote est pronostiqué 6ème et qu'il termine 7ème. 1 pts pour un pilote pronostiqué à + d'une place mais qui est dans le Top 6. LISTE DES ENGAGES: ------------------- http://www.rallybel.be/2009sco_eng.html RAPPEL DU CLASSEMENT GENERAL APRES LA 10éme MANCHE: --------------------------------------------------- 1 Jphidriver-----------88pts (10) 2 Jano37--------------86pts (10) 3 Maulch--------------83pts (10) 4 Isaac-Bruno---------82pts (10) 5 Bigben--------------81pts (10) ---Cal-----------------81pts (10) ---Jibus88-------------81pts (10) 8 Marc----------------77pts ( 9 Bogus---------------71pts (10) 10 Pete---------------70pts (9) 11 RsCyril-------------69pts (10) 12 Cécile1503---------63pts (7) 13 Wiwige14-----------61pts (9) 14 Yoko---------------57pts (7) 15 Michael-------------51pts (7) 16 MèreWiwige---------50pts ( 17 Alex37--------------45pts (7) 18 Toyota118----------42pts (6) 19 As------------------25pts (3) 20 Djohac--------------23pts (4) 21 Théo27--------------21pts (3) 22 Biloute--------------17pts (3) 23 ElJose---------------12pts (3) 24 VRS-------------------7pts (1) Je vous attend nombreux pour cette dernière manche et bonne chance à tous.

Pour^les temps c'est ici: http://www.ris-timing.be/

La police désire informer tous les hommes qui fréquentent les bars, qu'ils doivent être prudents... En effet, certaines femmes utilisent une nouvelle drogue pour appâter les hommes. Cette nouvelle drogue qui circule sur le marché est appelée 'Bière' . Cette drogue se présente sous forme liquide et est vendue partout. Elle vient en bouteille, en cannette ou en baril. La Bière est utilisée par des femelles prédateurs durant les fêtes et dans les bars pour convaincre leur victime de les suivre chez elle... La femme fait consommer quelques Bières à l'homme et lui propose ensuite une relation sexuelle sans attache. Les hommes se retrouvent sans défense devant de telles propositions. Ils peuvent alors succomber à des femmes dont l'aspect physique ne les intéresserait pas si ils étaient sobres. Après une telle soirée, l'homme se réveille généralement avec une certaine amnésie concernant les événements de la veille. Dans certains cas, le pauvre homme se trouve alors embarqué dans un cercle vicieux appelé «relation à long terme». Dans les cas extrêmes, la femelle peut même aller jusqu'à manipuler le mâle jusqu'à le soumettre à un état de servitude nommé «mariage». s.v.p. faites circuler ce message à tous les hommes que vous connaissez. Si par malheur vous devenez une victime de ce genre de manipulation, sachez qu'il existe des groupes de support moral pour vous. Pour joindre le groupe de support le plus près de chez vous, cherchez sous la rubrique «Club de Golf» dans les pages jaunes. Pour savoir comment cette nouvelle drogue peut vous affecter, regardez le clip à l'adresse suivante: : Beer Demo

D'autres photos parmis les 60 que mon fils a prit cet après midi à Huy. Notez que mon fils n'a que 5 ans et demi, soyez indulgent: Le voilà d'ailleurs sur la photo devant la C2 de Neuville: Ben comme je l'ai prit en photo, il m'a prit en photo

[quote="maulch"]Spéciale dédicace pour Djohac:

Spéciale dédicace pour Djohac: https://servimg.com/image_preview.php?i=102&u=11761851

Van Dalen: si Mélissa est championne c'est la cerise sur le gateau: http://www.speedactiontv.be/Marc_Van_Dalen__Si_Melissa_est_championne_cest_la_cerise_sur_le_gateau_-3950-1.aspx Le Rallye du Condroz, c’est le grand weekend de fin de saison du rallye belge, un « au revoir et à l’année prochaine » qui se déroule dans une ambiance unique. Comme en 2008, l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg y aligne ses deux 207 S2000, cette fois confiées à Freddy Loix et Mélissa Debackere. "Nous souhaitions que nos voitures se produisent une deuxième fois sur le sol belge, déclare Stéphane Le Guével, Directeur Général de Peugeot Belgique-Luxembourg. Le Condroz est, avec Ypres, la grande fête populaire du rallye. Nous ne pouvions que vouloir nous baigner dans son atmosphère, en en faisant profiter le plus grand nombre. C’est pourquoi nous avons invité l’ensemble de notre réseau de concessionnaires et agents à être de la partie. Nous voulons avant tout communier avec les dizaines de milliers de spectateurs présents. C’est l’esprit Peugeot, cela : partager notre passion avec le public." Une fois de plus, le Rallye du Condroz fait le plein avec plus de 185 équipages inscrits. "Nous n’avons aucun objectif précis en matière de résultat, précise Marc Van Dalen, directeur sportif de Kronos Racing, le préparateur des 207 S2000 alignées par Peugeot Belgique-Luxembourg. Nous disons à nos pilotes : “d’abord, amusez-vous et amusez les spectateurs“. Et si, dimanche soir, nous avons le plaisir de fêter le titre national de Mélissa, ce sera la cerise sur le gâteau." Cette conquête ne sera pas facile, car, comme d’habitude, le plateau est de très haute qualité. "Nous offrons à Freddy et à Mélissa notre connaissance des difficultés particulières des routes du Condroz et de la gamme de pneus mise à notre disposition par notre partenaire BFGoodrich. Au Condroz, les conditions d’adhérence sont particulièrement mouvantes. On peut trouver du sec, du gras, de la boue et du mouillé sur la même boucle, voire sur la même spéciale. L’essentiel est de disposer d’une voiture homogène, équilibrée et très douce dans ses réactions. La Peugeot 207 S2000 est ainsi. La séance d’essais menée à bien mardi 27 octobre a permis de raffiner plus encore ses réglages...." Le parcours du Rallye du Condroz est à 50% renouvelé par rapport à 2008, mais il est tracé dans les mêmes régions et une seule spéciale – Clavier – est entièrement nouvelle ou, plus précisément, n’a plus été disputée depuis une dizaine d’années. "Ce sont les mêmes chemins, bosselés et sélectifs, et les spectaculaires traversées des villages." A Huy, au Condroz et en Hesbaye, la population réserve traditionnellement un accueil chaleureux au rallye. En témoigne, cette année, un tout nouveau passage au centre du village de Bois-Borsu. Une raison de plus de ne pas rater le dernier rendez-vous de la saison… (Com & Vincent Franssen

http://www.autonews-magazine.com/blog/wp-content/uploads/2009/11/bert136-.jpg

Condroz en photos: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8244

Présentation de la 207 Cup: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8247 25 ans après la naissance du Challenge Peugeot 205 GTI, Peugeot Belgique-Luxembourg a décidé de renouer avec les coupes de promotion en rallye en lançant la saison prochaine la 207 Cup sur l’intégralité des manches du Championnat de Belgique. Proposée à environ 52.000 € hors TVA, la 207 Cup se veut être plus accessible dans tous les sens du terme que la Citroën C2-R2 Max par exemple. Kronos sera en charge de la promotion et de l’organisation de la Cup, mais aussi de la distribution des 207 Cup, du kit développé par Peugeot Sport ainsi que des pièces Peugeot Sport pour la Belgique. A l’occasion du lancement de cette nouvelle formule de promotion, Kronos propose un tarif spécial pour les cinq premiers acheteurs d’une 207 Cup prête à rouler au prix de 45.000 € hors TVA. Les primes, accordées aux cinq premiers de chaque épreuve, seront les suivantes: 4000, 3000, 2000, 1000 et 500 €.

Meeke reste en Peugeot: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8250 Très sollicité par Skoda pour un volant en IRC, Kris Meeke devrait malgré tout rester fidèle à Peugeot UK et à l’équipe Kronos. “Le contrat n’est pas encore signé, mais je pense que plus rien ne s’y oppose,” confirmait ce jeudi Marc Van Dalen. L’usine tchèque a par ailleurs confirmé sa présence en IRC dès le Monte-Carlo 2010 pour un programme qui sera plus copieux que celui de la saison écoulée.

Confirmation pour Wilks, mais en Fabia S2000: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8256 Skoda UK a confirmé l’engagement de Guy Wilks au volant d’une Fabia S2000 issue des ateliers de René Georges à l’occasion du prochain RAC Scotland, ultime épreuve de l’Intercontinental Rally Challenge. En l’absence des Skoda et Abarth officielles, Guy Wilks sera certainement le plus sérieux adversaire de Kris Meeke et de sa Peugeot 207 S2000 engagée par Peugeot UK.

La première

Streel prêt: http://www.speedactiontv.be/Condroz__Marc_Monster_Streel_est_fin_pret_-3947-1.aspx Il nous avait déjà fait le coup l'année dernière sous les couleurs de Jägermeister, et il remet cela pour la 36ème édition du Condroz Huy. Jamais à court d'idée quand il s'agit de mettre son image en valeur, l'ancien cycliste professionnel Marc Streel a cette fois décidé de nous la jouer façon... Ken Block ! Certes, la Subaru prend ici les traits d'une Lancer Evo6, et le pilote n'a nullement l'intention d'effectuer des jumps de plusieurs centaines de mètres, mais la philosophie y est ! C'est en effet sous les couleurs de Monster Energy que "Marco" prendra le départ de l'épreuve condruzienne, avec pour objectif premier d'avaler les spéciales des deux jours, et se positionner en ordre utile à l'arrivée. Une fois de plus, Streel ne risque donc pas de passer inaperçu, de quoi ravir ses partenaires, dont BPS Belgium, qui va ouvrir un shop à Hannut dans la foulée du Rallye du Condroz Huy. La nipponne monstrueuse portera en outre les couleurs de Speed Action TV.be... Sympa ! (Vincent Franssen)

La 207 Cup en démonstration: http://www.rallybel.be/2009con14.html

Domunique Julien: http://www.rallybel.be/2009con15.html Au départ, le but était de reconduire l'opération de 2006, avec la Subaru Impreza Gr. A qui avait permis à Dominique et David de se mettre en évidence au travers d'une prestation remarquable. Ceci n'ayant pu se concrétiser, les deux hommes se sont "rabattus" sur la Škoda Octavia WRC que les ateliers BMA de Bernard Munster ont acquise voici quelques mois. Prendre place dans une WRC, une première dont "Dommy" et David se réjouissaient, tout en entretenant une légère crainte quant à leur faculté de s'y adapter. Mais ce cap fut rapidement de la vieille histoire. "Après trois virages, j'avais compris," explique David. "Dominique avait déjà assimilé le mode d'emploi à 90%. Ce soulagement n'enlevait cependant rien à l'émotion suscitée par ce moment magique que nous vivons. Gamins, nous allions admirer les as du volant sur les spéciales du Condroz. Aujourd'hui nous sommes de l'autre côté de la barrière… dans une WRC. Un rêve de gosse qui se réalise. C'est fabuleux !" De son côté, le pilote de Ciney avouait avoir été surpris par les similitudes qui rapprochent le bolide tchèque à la Subaru Gr. A. "Bernard (Munster) me l'avait dit et je me suis assez rapidement rendu compte que c'était effectivement le cas, cette Škoda Octavia WRC est fort proche de la Subaru Impreza dont nous disposions voici 3 ans. Mais en un peu plus encombrant… Elle est aussi plus sophistiquée au niveau électronique. La procédure de départ est par exemple plus complexe. Il y a une multitude de choses auxquelles il faut penser avant de démarrer. Ce matin, j'ai oublié de connecter les différentiels et je me suis fait surprendre sur un freinage : roues bloquées, tout droit dans l'échappatoire. A nous de penser à ces "détails"." Comme prévu, cette séance "découverte" a permis à "Dommy" d'apprendre progressivement son nouveau "joujou" et d'apprécier des qualités telles que le freinage, par exemple. En revanche, il avouait éprouver un peu de mal à savoir quand il faut changer les rapports. "Il y a des petites lampes partout ! Le tout, c'est de savoir à laquelle je dois faire quoi… Bernard m'a dit "tu vois la 4e lampe ? Et bien là tu changes. Facile non ? Cela dit il faut aussi que je pense à écouter le copilote, regarder la route, tourner le volant, freiner… Pas aussi simple quoi." Au total, "Dommy" a parcouru une quarantaine de kilomètres. De quoi démarrer la course dans de bonnes conditions. Et au vu de ce que les organisateurs ont d'emblée prévu comme secteurs chronométrés, ce n'est pas plus mal. "C'est sûr, on commence fort, reconnait David. Villers-Strée n'est pas la plus simple, mais alors la nouvelle de Clavier (ES 2 et 7), ce sera assurément folklorique, car le revêtement, c'est du véritable verglas ! Impressionnant, d'autant qu'elle fait tout de même 15 kilomètres." Après quelques réglages opérés en fonction des conditions climatiques difficiles attendues, l'équipe BMA et ses pilotes a repris le chemin des ateliers, avant le jour "J" et l'heure "H". Objectif avoué de l'équipage numéro 11 : se faire plaisir et régaler les spectateurs. On compte sur eux.

Shake down: http://vimeo.com/7458549

Shake down:

De nombreuses photos du shake down ici: http://www.tout-le-rallye.be/forum/search.php?search_id=newposts&sid=725d49a514b98ce13f1902ad90f585e9

Matton: me faire plaisir: http://www.speedactiontv.be/Yves_Matton__Objectif_prioritaire__me_faire_plaisir_-3942-1.aspx Malgré ses multiples activités et ses responsabilités au sein de MY Racing, Yves Matton va trouver le temps de disputer le rallye du Condroz au volant d’une Citroën C2-R2 MAX. En compagnie de Willy Klein, le Hutois veut avant tout s’amuser et… apprendre. La passion du pilotage ne s’éteint jamais. Surtout quand elle a été nourrie, tout au long de sa jeunesse, par une épreuve prestigieuse à deux pas de la porte. Comme quelques Hutois qui ont tracé leur route en rallye, Yves Matton retrouve, l’espace de ce week-end, l’ambiance du Condroz, côté participant. "Jusqu’à l’an dernier, je n’avais plus disputé ce rallye depuis 1996, rappelle le patron de MY Racing. Ma participation en 2008 a réveillé le ‘virus’. Cette année, je franchis un pas important : pour la première fois, je vais piloter une traction ! Et pas n’importe laquelle puisqu’il s’agit, bien évidemment, d’une Citroën C2-R2 MAX. Une expérience qui va me permettre de mieux dialoguer encore avec les concurrents du Citroën Racing Trophy à propos de cette petite bombe fort compétitive." Dans les années ’90, Yves Matton avait signé quelques résultats retentissants au Condroz. Lors de l’édition de 1991, il avait même terminé à la 5ème place du classement général et la 2ème du Groupe N. Quelles seront ses ambitions pour sa dixième participation à l’épreuve mosane ? "Elles seront modestes, s’amuse l’ancien team manager de Citroën Racing en WRC. Je dispute le Condroz dans le seul but de prendre du plaisir au volant de cette C2-R2 MAX dont on me dit le plus grand bien." Ce mercredi, sur la base d’essai que MY Racing avait tracée, Yves a pu compter sur l’aide précieuse d’un «professeur» réputé. "Je suis monté à côté de Bruno Thiry. Une grande leçon de modestie ! Ce qu’il réussit à faire avec cette voiture est bluffant. Une fois que je me suis installé au volant, c’est Xavier Baugnet, lauréat du Trophy lors de l’Omloop van Vlaanderen, qui m’a conseillé. Au total, je n’ai pu accomplir qu’une vingtaine de kilomètres et les conditions d’adhérence n’étaient pas idéales pour une prise en main. C’était toutefois suffisant pour se rendre compte de l’incroyable efficacité de la voiture. Elle bénéficie notamment d’une suspension remarquable. Quant au bruit du moteur, c’est un pur régal. Il me reste à présent à être efficace. Dans les portions rapides, cela ne pose pas de problème mais dans les sections lentes, serrées, je dois mieux utiliser la motricité de cette traction. La météo jouera aussi un rôle important. Si la pluie est omniprésente et nettoie les routes, je me sentirai sans doute plus à l’aise. S’il fait gras, par contre, mon apprentissage sera plus long. De toute façon, je ne me fixe aucun objectif précis, sinon celui de me faire plaisir." (Com & Vincent Franssen)

Cherain: un environnement hyper proffessionel: http://www.speedactiontv.be/Cedric_Cherain__Un_environnement_hyper_professionnel-3943-1.aspx Pour la toute première fois, la Subaru Impreza STR 2009 du Team Emosport a flirté avec le bitume du Condroz qu’elle retrouvera ce week-end, avec à son bord Cédric Cherain et son copilote Renaud Jamoul. C’était mercredi, à l’occasion d’une "journée test" un peu particulière. En effet, après quelques tours de roues servant de galop d’essai, Cédric, sur la STR 2009, et Alexandre Romain, qui roulera pour la première fois pour le compte du Team Emosport la semaine prochaine, au Rallye du Vaucluse, ont réalisé quelques baptêmes de copilote. Sur un plan purement sportif, cette journée a également permis au staff de se rendre compte de la qualité de cette voiture Groupe N qui vient de remporter deux manches du championnat de Pologne… devant des S2000. "J’ai été impressionné par deux choses, expliquait Cédric Cherain après ce balai d’une cinquantaine de kilomètres. Tout d’abord la tenue de route. Mais aussi le freinage. Elle est super efficace. Ce qui me réjouit également, c’est son comportement impeccable sur terrain gras, mais aussi son efficacité dans les portions rapides. Franchement, je suis ravi, il est difficile d’avoir mieux et j’espère que nous ferons partie des quatre ou cinq N4 pouvant lutter pour la victoire en Groupe N. En plus, j’ai un encadrement hyper professionnel derrière moi. C’est très positif." (Com & Vincent Franssen)