CHULVAID

Personne n'a 20.000 euros de trop? http://www.actu24.be/article/huy_4500_fran%C3%A7ois_duval_cherche_20_000%E2%82%AC/360939.aspx François Duval, c'est une attrac tion à lui seul. Le voir figurer sur la liste des participants à un rallye en Belgique, cela devient vite un événement. Le pilote de Cul-des-Sarts en est conscient. Et les organisateurs du rallye du Condroz aussi. Mais pour s'aligner avec une voiture compétitive sur les spéciales du Condroz, François Duval n'a pas l'intention d'y rouler en C2 ou en Fiesta. « Je cherche après une WRC », avoue-t-il. Mais avant tout, il cherche après 20 000 € pour boucler son budget. Et là, cela devient critique au niveau des délais. Les inscriptions doivent être clôturées pour ce lundi 26 octobre. Comment le pilote pourra-t-il réunir un tel montant ? Peut-être en espérant un geste du Motor club de Huy. Le conseil d'administration devrait se réunir aujourd'hui ou demain pour statuer sur les conditions qu'il pourrait offrir au pilote. « Tout dépend de l'organisation », rappelle Duval qui s'en remet complètement au Motor club de Huy. Mais à Huy, on tempère. « On n'arrive déjà pas à nouer les deux bouts. Comment pourrait-on faire ? En plus, il est gourmand. » Engager une WRC, ce n'est pas donné. Duval avait pourtant un plan B avec un budget moindre : louer la Toyota Corolla WRC de Melissa Debackere. Son baquet restera libre puisque la pilote, toujours en lice pour le titre de champion de Belgique, roulera en Peugeot 207 S2000. « Melissa ne souhaite pas me louer sa voiture », précise François Duval. Pas folle la fille... Tous les Belges Et du côté des autres concurrents, on se bouscule moins que lors de l'édition 2008. Hier, on pouvait compter 145 engagés contre 210 l'année dernière. « Si on monte à 180, ce sera beaucoup », analyse-t-on du côté des organisateurs. Peu d'étrangers mais beaucoup de voitures capables d'amener du spectacle dans les spéciales. Tous les grands pilotes belges y figurent : Loix (207 S2000), Debackere (207 S2000), Deferm (Subaru WRC), Casier (Fabia S2000), Snyers (Subaru WRC), Tsjoen (Focus WRC), Van De Wauver (Fiat 500 Abarth), Van Woensel (Nissan 350Z)... Aujourd'hui, trois Porsche figurent dans la liste des engagés dont celle de Van Parijs en voiture 0. Le rallye de Jalhay, qui se déroule ce week-end, pourrait aussi être déterminant dans la finalisation des engagés au Condroz. Certains attendent de s'en sortir sans « bobo » avec leur voiture pour être sûr d'être d'attaque le week-end des 7 et 8 novembre

Des bruits cours aussi du retour de Galli, il aurait signé avec Citroen en privé pour 10 rallye a partir de la Suède. A suivre

Site de Atkinson en construction: http://www.chrisatkinson.com.au/ De bonnes nouvelles?

Gaban de la partie: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=7980 Encore une bonne nouvelle pour le Rallye du Condroz. Pascal Gaban et Jean-Pierre Delmelle ont rentré leur bulletin d’engagement en classe A8. Mettant en commun leurs efforts, pilote et copilote ont porté leur choix sur la Subaru Impreza WRC S5 du team Racing Technology. Au volant de cette WRC S5, Gabanen sera assurément l’une des attractions de l’épreuve.

http://www.rallybel.be/2009rac12.html

Duel Pastrana - Block :

On board avec Peter Solberg:

Par contre ceux là, mdr: Effectivement, c'est une grande réussite, lol

Bluffant:

Moi je boss de 8 à 12 h demain...si tu sais??? Ok, pas de soucis, mais quand je serai levé, j'espère faire grasse mat, je suis mort crevé

Duel acharné: http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=2833 Quatre scratches pour Sébastien Loeb, deux pour Mikko Hirvonen, le duel qui oppose les deux prétendants au titre de Champion du Monde des Rallyes a été total ce vendredi sur les routes du rallye de Grande-Bretagne. Au terme des six spéciales qui composaient la première journée de rallye, c’est l’Alsacien qui mène la danse avec à peine plus de cinq secondes d’avance sur son adversaire Finlandais. Les Citroën C4 WRC de Petter Solberg, Dani Sordo et Sébastien Ogier suivent du 3e au 5e rang, tandis que Jari-Matti Latvala a perdu pied dès les premiers mètres du rallye, victime d’un bris de l’arbre de transmission avant-droit de sa Ford Focus WRC. (C.D.) Classement après 6ES – Etape 1 1. Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) 2. Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC) +5.3 3. Petter Solberg (Citroën C4 WRC) +40.5 4. Dani Sordo (Citroën C4 WRC) +41.6 5. Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC) +2:41.3 6. Henning Solberg (Ford Focus WRC) +2:50.1 7. Matthew Wilson (Ford Focus WRC) +3:23.0 8. Conrad Rautenbach (Citroën C4 WRC) +4:54.6 9. Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRC) +6:50.1

http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=2839 Avec 135 voix contre 49 à son adversaire Ari Vatanen, Jean Todt est devenu ce vendredi le nouveau Président de la Fédération Internationale de l’Automobile. Ancien directeur de Peugeot Sport et de la Scuderia Ferrari, le « petit Napoléon » – comme le surnomment les anglo-saxons – était le favori du Président sortant, le très contesté Max Mosley. (C.D.)

Belle brochette: http://www.autonews-magazine.com/blog/wp-content/uploads/2009/10/fiagt076-.jpg

Brynildsen mène en Production: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=7968 Au volant de la Skoda Fabia S2000 du team RGRS, Eyvin Brynildsen a réalisé une première étape assez impressionnante en dominant le classement Production à l’occasion du Wales Rally GB. Au terme des six premières spéciales, le jeune Norvégien possède avec la Fabia du team jalhaytois une avance de quasiment une minute sur une autre Skoda Fabia S2000, celle de Patrik Sandell. Photo Jo Lillini

Loeb en tête pour une poignée de seconde: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=7971 Entre Sébastien Loeb et Mikko Hirvonen, la bagarre a été totale ce vendredi lors des six premières spéciales d’un Wales Rally GB décisif pour l’octroi du titre 2009. Auteur de quatre meilleurs temps contre deux à son adversaire, Sébastien Loeb est rentré en tête à Cardiff avec une avance de 5 petites secondes sur le pilote Ford. Derrière, la troisième place se dispute entre Petter Solberg et Dani Sordo. Retardé par une crevaison, Sébastien Ogier est cinquième. Quatre Citroën C4 WRC pointent donc dans le top 5. Quant à Jari-Matti Latvala, un bris de cardan qu’il devait traîner comme un boulet durant toute la journée l’a relégué à quasiment sept minutes…

à Cal pour les sms de la journée

+1

Partie remise

Non

Shake down:

Rossi au départ du rallye du Mexique 2010: http://www.speedactiontv.be/WRC__Valentino_Rossi_au_depart_du_Rallye_du_Mexique_en_2010_-3815-1.aspx Parallèlement à sa carrière spectaculaire en MotoGP, Valentino Rossi apprécie toucher du rallye. A deux reprises déjà, le Docteur s'est retrouvé au départ d'une manche du championnat du monde de la discipline. Une expérience qui pourrait se renouveler dès le début de la saison prochaine... En effet, selon la très sérieuse agence Reuters, Rossi prendra part au Rallye du Mexique, qui constituera la deuxième manche du calendrier 2010. A cette occasion, l'Italien devrait disposer d'une Ford Focus WRC. Assurément le genre de personnalité qui ne peut que faire du bien au sport automobile international. (Vincent Franssen)

http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=2831 Bien que ne comptant toujours que pour le seul championnat provincial liégeois, le plateau du Rallye de Jalhay sera une nouvelle fois plus qu’intéressant. En tête d’affiche, l’ancien vainqueur Bernard Munster fera figure de favori avec sa Skoda Octavia WRC. Il retrouvera face à lui la Skoda Fabia Super 2000 de René Georges qui sera confiée pour l’occasion à Bernd Casier, venu prendre sa monture en mains avant le Condroz. Si on regrettera l’absence de Melissa Debackere, un moment annoncée sur une VW Polo S2000 lui tenant fort à cœur, et celle de Thierry Dupuis, qui n’a pas bouclé le budget pour une Subaru WRC, on ajoutera à cette belle liste des engagés la Porsche de Francis Lejeune (Marc Duez sera probablement forfait), la Mitsubishi Evo du Champion ASAF 2008, Alain Depierreux, mais aussi celles d’Olivier Cartelle (également en préparation du Condroz) et Serge Meurens. Avec leurs propulsions, Dominique Kremer (BMW M3), Michel Quérinjean (Opel Manta) et Paul Lietaer (sur sa Ford RS2000 et pas sur sa Subaru Impreza WRC) devraient assurer leur part de spectacle, de même que les Renault Boys Jérôme Simar, Patrick Bourgeois et Thierry Bodson. Dans les Divisions 1 à 3, la lutte s’annonce tout aussi serrée avec de très nombreux candidats à la victoire emmenés par Bruno Blaise (Renault Clio), Eric Charlier (Peugeot 306) et Arnaud Dédouaire (Renault Clio), autant d’anciens vainqueurs, mais aussi Jean-Pierre Van de Wauwer (Lancia Beta Monte Carlo), Victor Dewaleffe (Peugeot 206), Karl-Heinz Dahm (Mitsubishi Colt), Raphaël Beaufort (Renault Clio) ou François de Spa (Mini Cooper S) pour n’en citer que quelques-uns ! Après un cinquième anniversaire où ils avaient été en quelque sorte victimes de leur succès, Guy Adans et son équipe du Jalhay Motors Club ont su en tirer les leçons. Pour la sixième édition du JMC Rallye Hautes Fagnes, trois étapes spéciales dont une de plus de vingt kilomètres figurent au programme, mais elles ne seront disputées qu’à trois reprises (une première !) au cours de la journée avec une liaison allongée. Au total, 154 kilomètres devront être parcourus dont 96 contre le chronomètre pour un spectacle qui s’annonce total. A noter que, comme c’est devenu une bonne habitude, il n’a fallu que deux jours pour clôturer la liste des engagés forte de plus de 150 équipages… Les reconnaissances et le contrôle technique auront lieu le samedi 24 octobre. Le lendemain, il faudra se lever tôt pour ne rien manquer du spectacle, le premier départ à Jalhay étant fixé à 8 heures pour le premier concurrent. Comme le veut également la tradition, l’entrée à toutes les étapes spéciales sera gratuite, alors que le programme comprenant la liste des engagés, le timing complet et le tracé des étapes spéciales sera vendu au prix plus que démocratique de deux euros. (Thomas Bastin avec Comm. / Photo F. Denoz – www.fun-pictures.be)