jphi driver

ES 4, on reprend les memes.... Loeb devant Sordo. Dudu perds une sec face à Mikko Ogier a fait mieux que ce matin, il termine a 55"1 du scratch seulement. 1. 1 S. LOEB 11:14.0 0.0 0.0 2. 2 D. SORDO 11:15.3 +1.3 +1.3 3. 3 M. HIRVONEN 11:17.3 +2.0 +3.3 4. 4 F. DUVAL 11:18.3 +1.0 +4.3 5. 6 C. ATKINSON 11:25.1 +6.8 +11.1 6. 8 J. LATVALA 11:29.2 +4.1 +15.2 7. 5 P. SOLBERG 11:30.3 +1.1 +16.3 8. 18 A. MIKKELSEN 11:30.6 +0.3 +16.6 9. 16 U. AAVA 11:32.3 +1.7 +18.3 10. 7 M. WILSON 11:45.8 +13.5 +31.8 Le general 1. 1 Sébastien LOEB M 46:23.5 0.0 0.0 2. 2 Daniel SORDO M 46:32.3 +8.8 +8.8 3. 4 François DUVAL M 46:51.4 +19.1 +27.9 4. 3 Mikko HIRVONEN M 46:52.6 +1.2 +29.1 5. 5 Petter SOLBERG M 47:35.9 +43.3 +1:12.4 6. 16 Urmo AAVA 47:43.9 +8.0 +1:20.4 7. 18 Andreas MIKKELSEN 47:47.3 +3.4 +1:23.8 8. 8 Jari-Matti LATVALA M 47:48.9 +1.6 +1:25.4 9. 6 Chris ATKINSON M 48:03.9 +15.0 +1:40.4 10. 11 Toni GARDEMEISTER M 48:41.9 +38.0 +2:18.4

Ogier apres Es 3, 18e au scratch et loin devant ses autres concurents. et devant quelques WRC

ES 3 et Rautenbauch dans le top 10 !!! miracle !!! ----- 1. 1 S. LOEB 12:39.0 0.0 0.02. 2 D. SORDO 12:39.1 +0.1 +0.13. 4 F. DUVAL 12:46.4 +7.3 +7.44. 3 M. HIRVONEN 12:50.4 +4.0 +11.45. 5 P. SOLBERG 12:53.8 +3.4 +14.86. 16 U. AAVA 13:00.1 +6.3 +21.17. 8 J. LATVALA 13:02.3 +2.2 +23.38. 18 A. MIKKELSEN 13:09.1 +6.8 +30.19. 6 C. ATKINSON 13:15.1 +6.0 +36.110. 17 C. RAUTENBACH 13:18.7 +3.6 +39.7 Général apres ES 3 pour les 10 premiers -------------------------------------- Noter le bond de é places de P Solberg 1. 1 Sébastien LOEB M 35:09.5 0.0 0.02. 2 Daniel SORDO M 35:17.0 +7.5 +7.53. 4 François DUVAL M 35:33.1 +16.1 +23.64. 3 Mikko HIRVONEN M 35:35.3 +2.2 +25.85. 5 Petter SOLBERG M 36:05.6 +30.3 +56.16. 16 Urmo AAVA 36:11.6 +6.0 +1:02.17. 18 Andreas MIKKELSEN 36:16.7 +5.1 +1:07.28. 8 Jari-Matti LATVALA M 36:19.7 +3.0 +1:10.29. 6 Chris ATKINSON M 36:38.8 +19.1 +1:29.310. 11 Toni GARDEMEISTER M 36:55.4 +16.6 +1:45.9

Voilà, c'est fait, j'attends les temps des outsiders que sont Aava et Mikelsen avant d'afficher le tout

... les aleas du "direct", dsl Pascal bon, Duval va certainement récupérer sa place sur le podium

hum, Es 3, S Loeb vient de perdre 1 min 48 sur Sordo !!!! Ouf, erreur de chrono de la part de WRC.com (cf split times) Par contre, Hirvonen, vient de perdre 11 sec, lui !!!

ES 2 1. 1 S. LOEB 11:13.2 0.0 0.02. 2 D. SORDO 11:19.1 +5.9 +5.93. 3 M. HIRVONEN 11:20.4 +1.3 +7.24. 4 F. DUVAL 11:22.4 +2.0 +9.25. 5 P. SOLBERG 11:31.2 +8.8 +18.06. 16 U. AAVA 11:36.6 +5.4 +23.47. 18 A. MIKKELSEN 11:36.7 +0.1 +23.58. 6 C. ATKINSON 11:40.0 +3.3 +26.89. 8 J. LATVALA 11:40.3 +0.3 +27.110. 7 M. WILSON 11:45.1 +4.8 +31.9 Le general apres un peu plus de 40 km de speciales 1. 1 Sébastien LOEB M 22:30.5 0.0 0.02. 2 Daniel SORDO M 22:37.9 +7.4 +7.43. 3 Mikko HIRVONEN M 22:44.9 +7.0 +14.44. 4 François DUVAL M 22:46.7 +1.8 +16.25. 18 Andreas MIKKELSEN 23:07.6 +20.9 +37.16. 16 Urmo AAVA 23:11.5 +3.9 +41.07. 5 Petter SOLBERG M 23:11.8 +0.3 +41.38. 8 Jari-Matti LATVALA M 23:17.4 +5.6 +46.99. 6 Chris ATKINSON M 23:23.7 +6.3 +53.210. 11 Toni GARDEMEISTER M 23:33.6 +9.9 +1:03.1

et c'est parti , bien pour les C4 avec 1. 1 Sébastien LOEB M 11:17.3 0.0 0.0 2. 2 Daniel SORDO M 11:18.8 +1.5 +1.5 3. 4 François DUVAL M 11:24.3 +5.5 +7.0 4. 3 Mikko HIRVONEN M 11:24.5 +0.2 +7.2 5. 18 Andreas MIKKELSEN 11:30.9 +6.4 +13.6 6. 16 Urmo AAVA 11:34.9 +4.0 +17.6 7. 8 Jari-Matti LATVALA M 11:37.1 +2.2 +19.8 8. 5 Petter SOLBERG M 11:40.6 +3.5 +23.3 9. 6 Chris ATKINSON M 11:43.7 +3.1 +26.4 10. 12 Per-Gunnar ANDERSSON M 11:44.9 +1.2 +27.6 11. 11 Toni GARDEMEISTER M 11:48.3 +3.4 +31.0 12. 10 Henning SOLBERG M 11:52.6 +4.3 +35.3 13. 9 Federico VILLAGRA M 11:54.4 +1.8 +37.1 14. 15 Brice TIRABASSI 11:54.9 +0.5 +37.6 15. 7 Matthew WILSON M 11:55.7 +0.8 +38.4 16. 14 Khalid AL QASSIMI 11:59.3 +3.6 +42.0 17. 17 Conrad RAUTENBACH A noter la 1ere place en jwrc de Seb Ogier avec la C2 a moins d'1 min de son ainé (56"4) 21e temps a moins de 3" au kilometre (2"73) , pas mal, je trouve 12:00.8 +1.5 +43.5

j'avais gagné l'edition 2002 a un concours internet sur wrc.com et j'avais auusi un peu discuté avec ce super photographe sur le net tres simple et pas grosse tete comme peuvent l'etre certains "professionnels" . Il m'avait parlé entre autre de ses photos prises en Suede (la sortie de pyckalisto) et la superbe focus de Martin en Sardaigne a 10 m du sol... ses photos en vente par contre etait par contre hors de prix son dernier bouquin Verical attitude est une pure merveille

Tout petit, je revais de l'avoir ce bouquin a l'Opel... (Soupirr) Sinon, j'avais oublié mais j'ai moi également aussi planete rallye 1999 comme Maulch, marrant ht en promo a 50% de son prix sur un stand au Tour de Corse 2000 et vendu par l'auteur lui meme. un bon achat.

WRC.com annonce un autre resultat, Sordo retombe en 3e position Meilleur temps pour Loeb au shakedown Sébastien Loeb a parfaitement lancé sa quête pour une quatrième victoire consécutive en Espagne avec le meilleur temps de la dernière séance d’essais organisée ce matin. Le pilote Citroën Total World Rally Team n’a eu besoin que de trois passages dans le tracé de 2,3 kilomètres entre Riudecanyes et Vilanova d’Escornalbou. Loeb a réalisé sa meilleure performance lors de son troisième passage : « Aucun problème. Nous avons apporté de petits changements pour ajuster les réglages aux routes. Nous avons fait de bonnes reconnaissances. » Comme tous les concurrents du WRC, Loeb a choisi ses pneumatiques dans son quota de 28 gommes dures et 30 gommes tendres. « Ce matin, j’ai pris des pneus tendres », explique-t-il. « Je pense que nous utiliserons davantage de gommes dures durant la course. Il faut donc en garder un maximum. Le comportement de la voiture est différent, nous verrons demain. » Les routes étaient sèches et le ciel ensoleillé ce matin. La température a atteint les 23°C à la mi-journée. Ce sont des conditions parfaites pour le leader du championnat : « Si je ne pensais pas gagner dans ces conditions, je prierais pour avoir de la pluie. Je ne sais pas ce qu’il nous attend du côté du ciel pour ce week-end. » Le surprenant Andreas Mikkelsen se place au deuxième rang alors que Dani Sordo et François Duval se partagent la troisième position. Voici les temps des pilotes WRC Loeb 1:11.5 Mikkelsen 1:11.7 Sordo 1:11.9 Duval 1:11.9 P Solberg 1:12.1 Atkinson 1:12.1 Latvala 1:12.9 Aava 1:12.9 Wilson 1:13.2 Hirvonen 1:13.4 Gardemeister 1:13.4 Tirabassi 1:14.1 Al Qassimi 1:14.7 H Solberg 1:14.0 Ostberg 1:15.1 Andersson 1:16.0 Villagra 1:16.9 Rautenbach 1:17.3 Jones 1:18.0 Boland 1:21.5

2 autres livres a avoir pour etre incollable sur le demi siecle rallye passé. Le pavé de R Kleint, photographe allemand maitre en la matière Rally par Reinhard Klein. Edition Könemann. Texte anglais, allemand et français. 275x320. Couverture carton jaquette. 390 pages ************ Et les nombreux ouvrages de M Morelli dont la trologie Histoire des rallyes Tome 1 1951-1968 par Michel Morelli et Gérard Auriol. Edition ETAI. 2007. 240x320. Couverture cartonnée jaquette. 208 pages Histoire des rallyes Tome 2 1969-1986 par Michel Morelli et Gérard Auriol. Edition ETAI. 2007. 240x320. Couverture cartonnée jaquette. 208 pages ] 48 € a paraitre et a ne pas rater Parution reportée à 2009 Histoire des rallyes Tome 3 depuis 1987 par Michel Morelli et Gérard Auriol. Edition ETAI. 2008. 240x320. Couverture cartonnée jaquette. 208 pages 48 € Livre tres sympa sur les anecdotes et autres betises des pilotes Rallyes Anecdotes & histoires vécues par Françoise Conconi, Jean Michel Fabre et Michel Morelli. Ed ETAI. 2005. En français. 260x260. Couv cartonnée jaquette. 160 pages 39 € un livre excellent sur toutes les groupe B de 1982 à 1986 1982-1986 Groupe B voitures interdites par Michel Morelli. Edition ETAI. 2004. 260x260. Couverture cartonnée jaquette. 160 pages ******************* Michel Lizin est sans conteste l'un des plus grand reporter sur les rallyes , ce Belge travaille pour auto Hebdo et a pondu ce livre en 2002 - La encore , un incontournable que je relis souvent Rallye Passion par Michel Lizin. Editions ETAI. 2003. 240x320. Couv cartonnée jaquette. 192 pages 45 € Les 100 plus grands pilotes de rallye par Michel Lizin avec la collaboration de Philippe Carles. Edition ETAI. 2003. 240x310. Couverture cartonnée jaquette. 176 pages ***************** Voilà un des premiers livre que j'ai eu offert par mon pere. A la fin, il y a tous les 10 premiers de tous les grands rallyes disputés de 1968 à 1985. apres un cauchemar, pour oublier, j'avais tout lu une nuit... Ma couverture est differente (1ere version avec une 205 T16 Evo I) Les rallyes par Cyril F. Photos DPPI. Ed Larousse. 1985. 235x295. Couv cartonnée 163 pages ****************** j'ai le livre du sextuple vainqueur du Corse de "papa" de 1972 à 1981, Bernard Darniche ou il raconte sa vie de pilote et les nombreuses balgues qu'il y avait entre lui, Ragnotti, Andruet et thérier... Il est meme dédicacé Les coulisses des rallyes Les secrets du Dakar Par Bernard Darniche. Ed Justine. 1986. 140x230. Couv souple. 110 pages ****************** 2 ou 3 bouquins sur Sebastien **************** Tous les années rallyes de 1997 à 2007 ( meme un de 1984) 4 années de "1001 virages" (2002- 2005) l'auteur a arrété d'en sortir depuis , snif ************* et j'en oublie.... si vous voulez triouver des incontournables, je vous conseille d'aller faire un tour a cette @ spécialisé , c'est la caverne d'Ali Baba... http://www.editions-palmier.fr/Librairie/Tri-par-theme/Rallyes/Rallyes-pages/accueil-rallyes.htm

Bon, en attendant, sachez que le team a reussi a rentrer ses 3 voitures. le GT gris biensur n 31 est la mieux classée 27e et 4e de classe la 205 rouge n 75 des frangins Carayon 65e et la megane n 94 De Msieur Rodriguez en position 35 Sur 80 arrivées. Le vainqueur est le comme d'habitude JM Da Cunha sur son Escort rouge et blanche deja vu sur ce forum

1 loeb 2 sordo 3 duval 4 hirvonen 5 atkinson 6 latvala 7 P Solberg 8 Aava BP loeb

J'ai déplacé le sujet ici car j'estime qu'il est plus important et interessant qu'un simple sujet de "bistrot" Wiwige , tres bonne initiative Pour certains, qu'est ce qu'un livre ? Il s'agit d'un objet composé généralement d'un peu de carton et de papier qui forme une couverture et des pages et où un certains Guttemberg en son temps a eu l'idée de recouvrir de signes etranges appelés lettres en impression . ces lettres forment des mots et ces mots des phrases. De temps à autres, des illustrations ou des photographies agrementent les ecritures. Le livre est autonome, il n'a pas besoin de batteries, de piles ou de prises electriques mais on ne clique pas pour changer de pages , cela se fait à la main et ce n'est pas fatiguant et surtout on ne peut pas appeler ses amis avec un livre. maintenant....

Maurice Louche a ecrit fin des années 80 la bible du Tour de Corse. Puis en 2001 la double edition sur le Monte-Carlo. A posséder. Le tour de Corse automobile 1956-1986 (en appendice 1987-88-89) Ile de Beauté 1957-1973 par Maurice Louche. Ed M. Louche. 1989. 235x280. Couv carton + jaquette. 349 pages 120 € Le rallye de Monte Carlo au XXe Siècle par Maurice Louche. Préface SAS Albert de Monaco. Avec la collaboration de L'automobile-Club de Monaco. 240x290. 2 volume à couverture cartonnée en coffret. 759 pages au total. 175 €

La cordoba surtout a eu la plus belle déco en WRC et l'evo Evo II etant plus esthétique, cela en faisait une voiture tres photogénique à défaut d'etre une fourdre de guerre. Avec un peu plus de moyen , cela aurait fini par marcher mais ils ont préféré laisser tomber. Dommage Les semi privées espagnoles en 2001 étaient pas mal non plus

ya du boulot pour t'apprendre a scanner Promis, je te donnerais des cours mais je demande a ce que l'on en redimensionne surtout pas la Sub.... génial.

Assistances volantes entre 1984 et 1985... Audi en 1985 au vérif... un peu Hs mais j'adore la Quattro Sport Renault Sport, derniere assistance à Agosta plage... Peugeot Talbot Sport

Changement de look pour le site , celui ci se met en place avant le tour de Corse.... allez faire un tour et donnez nous votre avis...

Même si elle n'est pas d'origine, , elle est monstrueuse, quel dommage que son aileron arrière soit si laid.... J'espere que le 5 cylindres etait libéré et que le son valait le déplacement

Superbes... Tu n'en pas d'autres de la Quattro !!!

OUI mais j'aurais préféré la piloter ma voiture soit deja fière d'avoir une voiture "excentrique"

J'aurai peut-être un petit service à te demander Ti stogu a sentu

2e Victoire d'affilée pour les Punto qui retrouvent un peu la forme face aux 207. Rallye - IRC - Basso s'impose L'Italien Giandomenico Basso (Fiat Abarth Grande Punto) s'est imposé dans le 50e Rallye Sanremo samedi au terme des 12 épreuves spéciales et 258 km chronométrés depuis jeudi soir. Il s'agissait de la huitième manche du Challenge intercontinental des rallyes (IRC). Basso, qui l'avait déjà emporté il y a 15 jours au Prince des Asturies en Espagne, a devancé pendant tout le rallye le Français Nicolas Vouilloz (Peugeot 207 S2000). Ce dernier accroît ainsi son avance en tête du classement des pilotes 2008. Un autre Transalpin, Luca Rossetti (Peugeot 207), déjà vainqueur de deux rallyes IRC en 2008, a pris la troisième place. Classement final du 50e rallye Sanremo: 1. Giandomenico Basso-Mitia Dotta (ITA/Fiat Abarth Grande Punto) 2h56'25" 2. Nicolas Vouilloz-Nicolas Klinger (FRA/Peugeot 207 S2000) à 42"6 3. Luca Rossetti-Matteo Chiarcossi (ITA/Peugeot 207 S2000) 1'09"3 4. Renato Travaglia-Lorenzo Granai (ITA/Fiat Abarth Grande Punto) 2'20"9 5. Freddy Loix-Robin Buysmans (BEL/Peugeot 207 S2000) 3'04"8 ... Classement des pilotes du championnat IRC (après 8 manches sur 10): 1. Vouilloz (FRA) 60 pts 2. Basso (ITA) 42 3. Loix (BEL) 39 4. Rossetti (ITA) 38 5. Travaglia (ITA) 19