jphi driver

Si la Fiesta fonctionne, (y a aps de raison) il faudrait une autre pointure pour concurrencer Hirvonen

En hommage au pilote italien Attilio Bettega mort en 1985 au volant de sa Lancia Rally 037 au Tour de Corse apres une sortie de route violente en Zerubia et Pont de la Massina. Chose curieuse, il avait le numero 4 et nous etions dans la 4e sepciale. Selon les specialistes, La victoire allait se jouer cette année là entre Attilio, Jeannot Ragnotti et Ari Vatanen. Moins de 24 h avant sa mort, il etait detendu sur le port d'ajaccio lors des verifications techniques et me signait un autographe... Le matin meme, j'etaius avec mon pere au depart de l'ES 1 et je le voyait passer une derniere fois... quand on a 11 ans, ca marque ... Il adorait notre rallye , il etait amoureux de la Corse et songeait a s'y installer malgré un violent accident survenu en 1982 lors du premier rallye de la 037. Une sortie de route l'eloigna de son sport car il eu les 2 jambes brisées en plusieurs endroits.

c'etait logique.... Ca va castagner l'an prochain et jari matti a du soucis a se faire Mais si l'on regarde les forces en presences, Ford est en position de force au niveau des seconds pilotes Raikonen et Ogier seront , je pense , derriere en general la doublette Latvala - Solberg et Dani va avoir aussi du mal a contenir les 2 pilotes à l'ovale bleu Peter sera meme a terme en mesure de contester les places de Mikko voire de Seb....

Bon anniversaire Isaac et aussi a *Theo 27 que j'ai un peu oublié , désolé !!!

Cela sent la concurence directe entre ce championnat et l'IRC...

Quelques commentaires en plus Le Finlandais Kimi Raïkkönen, 30 ans, champion du monde de F1 en 2007 chez Ferrari, pilotera une Citroën C4 WRC dans 12 rallyes du Championnat du monde WRC la saison prochaine, au sein du Citroën Junior Team, a annoncé vendredi matin Citroën Racing dans un communiqué. "J'ai toujours eu le désir de courir dans cette discipline et plus particulièrement en Championnat du monde, à un moment ou à un autre de ma carrière", explique Raïkkönen dans ce communiqué. "Grâce à Red Bull, j'ai l'opportunité de conduire la Citroën C4, la meilleure voiture du plateau. C'est un nouveau challenge qui s'offre à moi mais c'est aussi très excitant". Le fabricant autrichien de boissons énergétiques, présent en F1 avec deux écuries, est aussi partenaire de Citroën Racing depuis 2008, visible sur les voitures de Sébastien Loeb et Dani Sordo. Passionné de rallye, Raïkkönen a piloté une Fiat Abarth Grande Punto S2000, moins puissante qu'une C4 WRC, au rallye de Finlande cet été, réalisant des chronos très encourageants jusqu'à son abandon sur sortie de route, le samedi, alors qu'il pointait à la 15e place du classement général. L'an prochain, Red Bull apparaîtra également sur les carrosseries de deux voitures du Junior Team, celle de Raïkkönen et celle de Sébastien Ogier, 25 ans, le champion du monde Junior-WRC 2008. La troisième voiture du Junior Team sera, comme en 2009, pilotée par le Zimbabwéen Conrad Rautenbach.(il faut bien des sous !!!) SUR LES TRACES DE MAKKINEN "Pour l'instant, nous avons conclu un accord d'un an et nous déciderons par la suite si il se poursuit ou non", précise Raïkkönen dans le communiqué de Citroën Racing. "J'ai vraiment hâte de monter dans le baquet de la C4 et surtout j'attends avec impatience le premier rallye". Le Finlandais aura comme co-pilote son compatriote Kaj Lindstrom, qui a longtemps fait équipe avec Tommi Makinen, quadruple champion du monde des rallyes. Le seul rallye qu'il ne disputera pas sera celui de Nouvelle-Zélande, où tout le Junior Team fera l'impasse pour des raisons budgétaires. Raïkkönen vient de quitter Ferrari à la suite de l'arrivée de Fernando Alonso et n'a pas réussi à se mettre d'accord avec McLaren. Olivier Quesnel, le patron de Citroën Racing, craignait la semaine dernière que ses envies de rallyes soient une manière de faire monter les enchères par Mercedes GP. L'arrivée de Raïkkönen chez Citroën devrait inciter le Norvégien Petter Solberg, qui a fait toute la saison 2009 sur des Citroën (Xsara et C4) privées, à retourner chez Ford pour piloter une Focus WRC.

profite de cette année de plus .... qu'elle soit heureuse

32 sec pour Tsjoen.... impressionnant ....

Ah ces traducteurs automatiques, vraiment a coté de la plaque mais merci d'avoir dégotté un semblant d'information Jano, car impossible de compter sur eurosport ou l'IRC pour avoir une quelconque news des le rallye terminé meme ,pas un classement décent c'est bien le gros point faible que l'on dénonce de cette serie, le manque d'infos et de suivis c'est bien beau de faire des es en direct mais le rallye, c'est aussi, un classement et un suivi pour les fans qui se fait avant, pendnat et apres le rallye

101 M. BLANC L. LATTENZI Renault Clio S1600 07:45 102 J. COALOVA P. RUFFIN Citroën Saxo T4 A 6 07:45 0 103 D. GONNOT C. MOULEYRE Peugeot 206 A 6k 07:45 0 104 F. JEUDY C. CAVALLARO Peugeot 206 A 6k 07:45 0 105 F. CAPPUCCIO D. TESTOR Peugeot 206 XS A 6k 07:45 0 106 P. ABBAS M. ABBAS Peugeot 206 XS A 6k 07:45 0 107 X. MAGIOLINI-BAZE J. POLLET Peugeot 206 XS A 6k 07:30 0 108 . FRANCONIERI C. FRANCONIERI Citroën C2 VTS A 6k 07:30 0 109 A. CHABOT B. AUDIBERT Peugeot 206 A 6K 07:30 0 110 O. POLITI F. BENZITOUN Peugeot 206 XS A 6k 07:30 0 111 J. FERRIER P. ISNARD Peugeot 206 A 6k 07:30 0 112 L. PINOL S. VICHARD Peugeot 206 XS A 6k 07:15 0 113 F. LAUNAIS E. VAZZANA Citroën C2 R 2 08:45 0 114 J. ABELLI I. GALMICHE Citroën C2 R2 Max R 2 08:45 0 115 P. TANCI E. MARTINI Citroën C2 R 2 08:45 0 116 R. FERRERO R. BELOUMI Citroën C2 R2 Max R 2 08:45 0 117 A. MOLLARD A. LEVRATTI Citroen C2 R R2 08:45 0 118 L. ALONSO L. NETO Renault Clio RS A 7 08:00 0 119 P. LHERMINEZ . Peugeot 206 A 7 19:15 0 120 B. BOTTINI Dorian A. PIRAS Renault 11 Turbo F2 14 19:00 0 121 C. RABATE E. TONDETTA Peugeot 205 GTI F2 14 19:00 0 122 M. MORIN C. MORIN VW Golf 3 GTI 16S F2 14 19:00 0 123 S. CIARAMITARO A. BONICEL Peugeot 206 F2 14 19:00 0 124 S. BELLON . Renault 11 T F2 14 19:00 0 125 E. ROUDET P. BARNIER Peugeot 206 RC F2 14 19:00 0 126 P. FLATTOT F. COURTES Renault Mégane 16v F2 14 19:00 0 127 P. SEGHETTI R. LOOSE p 18:45 0 128 C. LANDON B. TEYSSIER Opel Manta F2 14 18:45 0 129 A. SIROT E. BREUIL Peugeot 206 RC F2 14 18:45 0 130 O. ALBORS J. ROVERE Peugeot 306 XSI F2 14 18:45 0 131 T. MATZ N. VANDEKADSYE VW Golf GTI 16S F2 14 18:45 0 132 P. GOULEY J. GUESNET BMW Compact F2 14 18:45 0 133 E. DELAMARRE P. GUERIERI Peugeot 206 XS A 6k 07:30 0 134 L. JAUSSAUD C. JAUSSAUD Renault Clio RS F2 14 18:30 0 135 S. MARTEL O. JANNOU Renault Clio RS F2 14 18:30 0 136 J. ESCUDERO . Peugeot 206 S16 F2 14 18:30 0 137 J. PRATS S. BROUARD Renault Clio 16S F2 14 18:30 0 138 P. ROUSSAT F. FAURE Renault Clio Ragnotti N 3 20:00 0 139 M. FALZON T. VILLANOVA Renault Clio Ragnotti N 3 20:00 0 140 P. DOUILLET P. ARNAULD Peugeot 206 RC N 3 20:00 0 141 C. DURAND . Suzuki Swift Sport N 2 20:00 0 142 P. MANCINI R. PADOVANI Renault Clio Ragnotti N 3 20:00 0 143 D. GOUTTEFANGEAS E. HERITIER-PINGEON Renault Clio Ragnotti N 3 20:00 0 144 J. SEVELINGE A. SEVELINGE Renault Clio R3 R 3 19:45 0 145 G. COULON M. REISDORF Peugeot 206 RC N 3 19:45 0 146 C. ROUSSEL D. JEANNIN Peugeot 206 N 3 19:45 0 147 T. MARSAL M. MARSAL Peugeot 205 GTI FN 3 19:45 0 148 C. CAHUZAC F. CORTES Renault Clio Williams FN 3 19:45 0 149 J. BORREANI R. BUSTELO Renault Clio Williams FN 3 19:45 0 150 P. MARCHAND M. MARCHAND Lotus Exige Cup 1117B GT 9 20:45 0 151 J. GAILARD J. PASSAQUIN Hommel RS GT 9 20:45 0 152 C. CONTE N. CONTE Citroën C2 VTS A 6 20:15 0 153 C. BRONDELLO D. MANASSELIAN Citroën Saxo A 3 20:15 0 154 C. COURSOL L. HESPEL Citroën Saxo VTS 16S A 6 20:15 0 155 S. CONDROYER C. LABERGERE Peugeot 206 XS A 6k 20:15 0 156 R. MOULARY E. MOULARY Peugeot 106 XSI A 6 20:00 0 157 A. HAPPE Y. LICCARDI Peugeot 106 XSI FA 5 19:30 0 158 C. MONGE D. TEMPIER Peugeot 106 16S F2 13 19:30 0 159 J. MARCHAND Y. LORGUES Peugeot 205 F2 13 19:30 0 160 R. FOSSATI G. BARON Renault Clio RS N 3 19:00 161 P. MAGNOU O. GRANDREMY Peugeot 206 XS F2 13 19:30 0 162 N. DUMAS F. LEROUX Peugeot 106 F2 13 19:30 0 163 N. MATZ E. PESCE Peugeot 206 CC F2 13 19:15 0 164 G. BOYER M. DELICHI VW Golf GTI F2 13 19:15 0 165 J. PONS J. VIDIL Peugeot 205 GTI F2 13 19:15 0 166 J. VINEL S. MAILLARD Peugeot 206 XS F2 13 19:15 0 167 R. BOURDILLAT O. DEMBOUR Peugeot 106 S16 F2 13 19:15 0 168 J. GROSJEAN R. BERNARD Citroën Saxo VTS F2 13 19:15 0 169 C. GUEUTAL P. PAWLAK Peugeot 106 S16 FN 2 20:30 0 170 M. CHABANNE X. CHABANNE Peugeot 106 S16 FN 2 20:30 171 D. HABERMACER F. VALENTE Peugeot 205 GTI FN 2 20:30 0 172 J. ANCIANI D. MEZY Suzuki Swift N 2 20:15 0 173 J. MONNIN F. GILLIOT Suzuki Swift Rallye Cup N 2 20:15 0 174 E. VUILLEMIN V. VUILLEMIN Citroën Saxo VTS 16S N 2 20:15 0 175 G. MAGNIN J. ROBION Talbot Samba Rallye F2 12 19:45 0 176 J. CHOL C. CHOL Simca Rallye 3 F2 12 19:30 0 177 J. ROGER E. PERCEBOIS Citroën AX GTI N 1 21:00 0 178 L. VIEIL M. DOZON Peugeot 106 Rallye FN 1 21:00 0 179 R. DEVOILE G. LEMPEREUR Peugeot 205 Rallye FN 1 20:45 0 180 F. LAVY J. GUIHENEUF Peugeot 106 XSI FN 1 20:45 0 181 B. DALMAS T. CALAMUSO Citroën AX GTI FN 1 20:30 0 182 E. BERTIN Y. BERTIN Citroën AX GTI FN 1 20:30 0 183 G. THIBAULT S. THIBAULT Alpine A110 F2S 13 19:00

Liste des engagés N° = Numero de course VT = Heure de convocation aux verifs techniques 17h à 20h30 pour le jeudi / 07h à 11h pour le vendredi MP = heure de marquage des pneus. N°PiloteCopiloteVoitureGr / ClVTMP1 S. LOEB S. LOEB Citroën C4 WRC A 8w 09:00 10:002 D. SNOBECK G. MONDESIR Peugeot 307 WRC A 8w 08:30 09:303 B. TIRABASSI E. CLEMENT Subaru Impreza S14 WRC A 8w 10:30 09:305 G. CANIVENQ S. GRIMAL Peugeot 207 S2000 A 7s 09:30 10:306 M. GUIGOU d. MARTY Renault Clio R3 Maxi R 3 10:15 09:007 P. HENRY . LOMBARD Peugeot 307 WRC A 8w 08:00 08:458 P. TSJOEN E. CHEVAILLIER Ford Focus A 10:45 09:459 C. ROBERT M. DUVAL Fiat Abarth Punto S2000 A 7s 08:00 08:4510 S. SARRAZIN J. RENUCCI Peugeot 207 Super2000 A 7s 10:45 10:1511 J. MAURIN G. THIMONIER Peugeot 207 S2000 A 7s 09:30 10:3012 O. BURRI S. REY Abarth GrandePunto S2000 A 7s 10:45 09:4514 P. GREIFFENBERG L. FOURCADE Peugeot 207 S2000 A 7s 08:00 08:4515 R. KUBICA M. KUSNIERZ Renault Clio R3 R 3 11:00 10:1516 F. LOIX F. MICLOTTE Renault Clio R3 Max R 3 10:45 10:1517 M. BOETTI E. NAS DE TOURRIS Peugeot 306 Maxi FA 7k 10:30 09:3018 O. COURTOIS D. JOLE Renault Megane Kit Car FA 7k 09:30 08:1519 M. AMOURETTE G. MARIE Citroën C2 Super1600 A 6k 09:00 10:0020 K. PRINCEN B. EELBODE Renault Clio R3 Maxi R 3 08:00 09:0021 E. MAUFFREY G. HOUSSIN Renault Clio R3 R 3 08:15 09:1522 K. ABBRING E. MOMBAERTS Renault Clio R3 R 3 08:30 09:3023 P. CAMPANA S. DECASTELLI Renault Clio R3 R 3 08:30 09:3024 M. ARZENO S. MOULIAS Renault Clio R3 R 3 08:45 09:4525 L. COMOLE K. TABONE Renault Clio R3 R 3 09:00 08:0026 J. DE WINKEL R. VAN HOEK Renault Clio R3 R 3 09:00 10:0027 T. WALSTER R. DURANT Renault Clio R3 R 3 09:15 08:1528 P. PERROUD M. AUBRY Renault Clio R3 R 3 09:30 08:3029 L. BETTI A. MATTIODA Renault Clio R3 R 3 10:45 09:4530 B. BARGE . Renault clio R3 R 3 09:30 10:3031 C. MOHE A. KACHEL Renault Clio R3 Maxi R 3 09:45 008:432 B. PERRIN Q. PERRIN Renault Clio R3 Max R 3 10:00 11:0033 J. FRA . Renault Clio R3 Max R 3 10:00 09:0034 T. VAN der MAREL M. KOLMAN Renault Clio R3 R 3 10:15 09:1535 Y. CLAIRAY R. CHOUCROUW Renault Clio R 3 10:30 09:3036 P. BARBERO P. GULLINO Renault Clio R3 R 3 11:00 10:1537 D. CHAMPEAU C. REILLAT Renault Clio R3 R 3 10:30 09:0038 G. NANTET . Porsche GT3 GT 10 10:15 039 P. BERNARDINI J. VESPERINI BMW 135i GT 10 08:30 040 R. DUMAS G. ZAZURCA Porsche GT3 RS GT 10 10:00 041 E. MUNSTER A. PORTE Lotus Exige GT 10 10:00 042 L. KIEFFER . Porsche 996 GT3 GT 10 09:45 043 R. ABADIE A. HAMZA Mitsubishi Lancer Evo X N 4 09:30 10:3044 H. PATERNOT M. VILMOT Subaru Impreza N 4 09:45 10:4545 Y. BONATO B. BOULLOUD Mitsubishi Evo 9 N 4 08:00 08:4546 F. LIONS N. KLINGER Mitsubishi Evo 9 N 4 09:30 08:1547 G. FAURE L. ARNAUD Opel Corsa A 6k 09:00 10:0048 T. BARRAL S. SEUX Citroën C2 R2 Max R 2 10:30 049 B. BOUFFIER M. BAUMEL Citroën C2 R2 Max R 2 10:15 050 J. MARCHAL M. MARCHAL Citroën C2 R2 Max R 2 10:00 051 D. ELENA O. CAMPANA Citroën C2 R2 Max A 6 09:00 052 J. LEANDRI . Citroën C2 R2 R 2 10:15 053 F. COMTE A. MARCADET Citroën C2 R2 Max R 2 10:15 54 F. BECT M. LAMBERT Citroën C2 R2 R 2 10:00 055 E. LAFONT N. LAFONT Citroën C2 R2 R 2 10:15 056 P. GAILLET D. VIAL BMW 318 Compact F2 14 10:00 057 D. DELOY C. OGIER Renault Clio RS N 3 10:30 058 G. SIROT P. DECOUZON Peugeot 206 RC N 3 09:45 059 G. COUVAL F. GERARD Renault Clio Ragnotti N 3 10:30 060 P. JANVIER V. FAYET Renault Clio Ragnotti N 3 09:45 061 F. MICHAL A. MICHAL Renault Clio RS N 3 09:45 062 C. DUB P. MAZOYER Hommell Berlinette RS2 GT 9 09:45 063 L. DUB F. JOURNO Hommell Berlinette RS2 09:15 64 Y. SAPIN F. DESSAIGNE Peugeot 106 XSI FA 5k 09:15 065 S. SCELLIER H. PAILLET Honda Civic F2 13 09:15 066 G. GONON V. GONON Peugeot 106 S16 N 2 09:15 067 I. GARREAU E. PUENTE Peugeot 206 RC A 7 09:15 068 G. BONNEFIS O. FOURNIER Peugeot 207 RC R 3 Peug. 069 C. AUDIRAC M. CARNEVALE Peugeot 207 RC R 3T Peug. 070 L. REUCHE . Peugeot 207 RC R 3T Peug. 071 F. SIAS J. GASTINEL Peugeot 207 RC R 3 Peug. 072 P. MARCHE J. REBUT Peugeot 207 RC R 3T Peug. 073 X. QUINSAC . Peugeot 207 RC R 3 Peug. 074 S. PELLEREY E. DOMENECH Peugeot 207 RC R 3T Peug. 075 J. RAOUX F. MAZOTTI Peugeot 207 RC R 3T Peug 076 Q. GIORDANO R. TUTELAIRE Peugeot 207 RC R 3T Peug. 077 C. RABASSE . DUFAY Peugeot 207 RC R 3T Peug. 078 R. JOUINES . Peugeot 207 RC R 3T Peug. 079 A. PONCET M. PNCET Peugeot 207 RC R 3T Peug. 080 N. ROMIGUIERE A. NEGRE Peugeot 207 RC R 3T Peug. 081 M. MARGAILLAN O. MALLET Peugeot 207 RC T R 3 Peug. 082 G. AQUILINO . Peugeot 207 R 3 Peug. 083 S. SEVEAU M. GAUDAIN Peugeot 207 RC R 3T Peug. 84 J. SUCCI O. VITRANI Renault Mégane Kit Car A 7k 09:15 085 R. BOURCIER J. DUCOUSSO Renault Maxi Mégane FA 7K 08:30 086 C. ASTIER M. ASTIER XSARA VTS F2 14 18:30 087 P. VANIER M. THIRIET Peugeot 306 A 7k 09:00 088 F. MAGNOU J. PALLONE Peugeot 306 Maxi A 7k 08:30 089 R. KONDRACKI V. MONNIER Peugeot 306 Maxi FA 7k 08:15 090 P. ESCUDERO D. LANGLOIS BMW 325is FA 8 08:15 091 R. CLEMENT F. GORDON Porsche Cayman GT 10 08:30 092 A. FOLLIN P. LEONARDI Opel Speedster Turbo GT 10 08:15 93 P. De BROCA C. LEROY Opel Speedster GT 10 08:15 094 C. FERRIER B. VEILLAS Mitsubishi Lancer Evo IX N 4 08:15 09:1595 A. FOULON P. DEBAVEYE Subaru Impreza STI N11 N 4 08:15 09:1596 M. HILAIRET A. COMBEAU Subaru Impreza GT GC8 N 4 07:15 08:0097 J. CHAVANNE S. GENERAUX Mitsubishi Lancer Evo 7 08:45 09:4598 S. RODE J. RODE Mitsubishi Lancer Evo 9 N 4 08:45 09:4599 P. VAILHE C. CAUSSE Subaru GT T FN 4 07:15 08:00100 D. AUDOLY J. POYER BMW M3 FN 4 07:45 0

le "tchoun" (parait que ca se prononce comme cela, vous confirmez ? ) devrait se faire enrhumer... A ses souhaits

il s'est mal exprimé, ce sont des pronos virtuels qui ne compteront pas (comme les miens) juste pour savoir officieusement ce que l'on aurait marqué attention Maulch, il y a des gros doutes sur la conformité de la 207 du vainqueur, les resultats finaux ne seront officialisés qu'après inspection minutieuse lundi

En plus, je viens de m'apercevoir que je n'avais pas de pronos de secours bon, pour le fun, je vais mettre mon pronos 1 Meeke 2 Wilks 3 Mc Rae A 4 Gould 5 Wittman 6 Bolland

Bon, ben, j'ai pas pronostiqué... tant pis, j'ai eu d'autres choses a faire durant cette semaine vu le faible nombre de participants habituels dans cette manche, je ne pense pas que les pronos de secours le soient... d'un grand secours que le meilleur gagne

La 911 effectivement est une super photo Pas seulement esthtetique , mais elle raconte effectivement quelque chose La voiture est comme son logo un cheval cabré... face a son dompteur, le photographe qui avec son appareil va la figer super !

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6518&desc=Loeb+s%26rsquo%3Best+appropri%26eacute%3B+la+C4+WRC Loeb s’est approprié la C4 WRC Sébastien Loeb, sextuple Champion du Monde des Rallyes, a admis que la Citroën C4 WRC est sa voiture de course préféré de tous les temps. Dans une interview au journal L’Equipe, Loeb a répondu aux questions des membres de son équipe Citroën et d’autres personnalités du sport. Loeb, qui a célébré les 10 ans de son premier départ en Championnat du Monde des Rallyes en Catalogne un peu plus tôt dans l’année, a désormais pris le départ de 125 manches WRC mais il admet que la meilleure voiture qu’il ait pilotée est celle qu’il utilise actuellement : la C4 WRC. Loeb, qui a remporté 26 rallyes dans la C4 et 28 dans la Xsara WRC a déclaré : « C’est difficile de comparer les voitures de compétition, les deux sont différentes. Piloter sur circuit et en Formule 1 est quelque chose d’extraordinaire mais je dirais que la C4 est ma préférée. J’ai effectué énormément de kilomètres dans la voiture et je peux faire beaucoup de choses avec. Oui, je choisirais la C4 qui fait partie de moi. » Daniel Elena, le copilote de Loeb, qui a débuté chacun des 125 rallyes avec lui, a demandé à changer de rôle. « Non ce n’est pas possible. J’ai fait plein de rallyes avec toi, mais je pilotais ! De manière générale, je n’aime pas être aux côtés de quelqu’un. Dani [Sordo] m’a déjà demandé 30000 fois mais je ne veux pas. J’ai toute confiance en Dani mais je ne veux pas. Lorsque j’ai débuté et que j’ai commencé à apprendre, je me suis assis aux côtés de [Philippe] Bugalski et Thomas Radstrom mais ce n’est pas quelque chose que j’appréciais. S’il s’agit de conditions de routes normales, ça ne me dérange pas et je suis heureux. Dans la [Peugeot] 908, je me suis assis avec [Stéphane] Sarrazin. J’ai une confiance totale en lui, c’est un pilote excellent et il n’a rien a prouvé. » Sordo a ensuite demandé à Loeb quel était son secret qui l’a amené à remporter 54 rallyes mondiaux et six titres. « Dani ne doit pas se poser beaucoup de questions. Il sait comment ça marche et il ne doit pas avoir peur - sa première victoire n’est pas très loin. » Malcolm Wilson, le directeur de Ford, a demandé au Français quand est-ce qu’il allait ralentir. « Lorsque je piloterai une Ford », a-t-il répondu en souriant. Mikko Hirvonen, qui a terminé à un point de Loeb dans la quête de son sixième titre, a demandé au Français s’il souhaitait décrocher un septième succès l’an prochain. « Oui c’est l’objectif mais tu vas rendre la tâche plus compliquée. »

Lu sur www.autohebdo.fr http://www.autohebdo.fr/rallye/france/breve-26-3-4105/151109-cuoq-vainqueur-bruyneel-titre Jean-Marie Cuoq et Pascal Duffour (Peugeot 206 WRC), vainqueurs des quatre spéciales prévues ce dimanche, remportent le Rallye du Vaucluse, dernière étape du Championnat de France des Rallyes Terre. Jean-Marie Cuoq devance au classement final Laurent Carbonaro (Ford Focus WRC), qui est parvenu à conserver sa deuxième place malgré sa crevaison dans l’avant-dernière spéciale. Suivent Paul Chieusse (Peugeot 206 WRC), Jérôme Jacquot (Peugeot 207 S2000) et Dominique Bruyneel (Subaru Impreza WRC). Ce dernier, qui bénéficiait d’une confortable avance au classement général du Championnat, s’adjuge donc le titre, Laurent Carbonaro héritant de la deuxième place devant Paul Chieusse. Pos Equipage Voiture Gr/Cl Temps/Ecart 1 CUOQ Jean-Marie / DUFFOUR Pascal PEUGEOT 206 WRC A/8W 1h24'46,2 2 CARBONARO Laurent / CHOUDEY Marc-Emilien FORD Focus WRC A/8W +22,0s 3 CHIEUSSE Paul / GUELLERIN Philippe PEUGEOT 206 WRC A/8W +30,5s 4 JACQUOT Jérôme / MOUVION Max PEUGEOT 207 S 2000 A/7S +56,5s 5 BRUYNEEL Dominique / DESCAMPS Jean-Charles SUBARU Impreza WRC A/8W +2'05,3 6 RODE Sébastien / REICHENECKER Joselin MITSUBISHI Evo 9 N/4 +2'41,1 7 BAUD Lionel / TISSOT Cecile MITSUBISHI Lancer Evo 7 A/8 +3'26,7 8 POLI Hervé / ROISSAC Patrice MITSUBISHI Lancer Evo 5 A/8 +4'39,6 9 BONNEFIS Germain / FOURNIER Olivier PEUGEOT 207 RC R/3T +6'24,0 10 ROULET Christian / ROULET CROP Dominique SUBARU Impreza N/4 +6'27,7

Les photos avec la flaque sont magnifiques, comme d'habitude aurais je envie de dire même plus Chapeau

Le foutage de gueule continue, voici ce qu'il y a en entete de la newletter FFSA Le baiser de la mort de la part de ces hypocrites de la fédé

Voici la confirmation de ce que je disais sur l'arnaque de la decision de la manche WRC en alsace.... La region de l'Est n'a pas plus que la Corse apportée les garanties sur 3 ans... juste une vague promesse et rien de monté, ni parcours, ni infrastructures A croire, que le cahier des charges pour déterminer l'emplacement etait juste que Sebastien Loeb soit né la bas et qu'il y a une usine Citroen dans le coin .... Alors, encore, une fois, je n'ai rien contre l'Alsace, avec un dossier béton, je n'aurais en rien critiqué le choix, mais là, il y a du FOUTAGE de GUEULE.... et regardez la distance qui sépare le rallye d'Allemagne au site du futur rallye de France Bien joué !!!! Article paru dans auto Hebdo de ce matin

Leandri...

Communiqué de presse du Comité Directeur de l'Asacc Tour de Corse Dans sa séance du 28 octobre 2009, la Fédération Française du Sport Automobile à mis un terme à une des plus belles aventures du patrimoine sportif de la Corse : une histoire commencée en 1973, année de création du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA et année ou le déjà mythique « TOUR DE CORSE » est devenu le « RALLYE DE FRANCE ». Crée en 1956, le TOUR DE CORSE a construit l’histoire du Championnat du Monde. Il a été et restera l’épreuve asphalte de référence, considérée par tous comme un monument sportif irremplaçable dans le circuit mondial. Ce jour, l’incrédulité le dispute à la tristesse : depuis 1998, la Fédération Française du Sport Automobile a accompagné et assuré la professionnalisation de l’épreuve dans les moments difficiles déjà connu. En 2002, la Fédération Internationale de l’Automobile lui délivrait le titre de « meilleure organisation du Championnat du Monde ». C’est donc à un moment ou sa pérennité internationale et organisationnelle semblait confortée, que de l’irresponsabilité de certain à l’incompréhension d’autres, la FFSA a décidé de lancer un appel à projet national au début de l’été 2009. Dès cet instant, pour beaucoup, la messe était dite : manque de motivation, polémiques politiciennes et stériles récurrentes, difficultés de financement, problématiques logistiques permanentes, positionnement politiciens individuels dévastateurs. En Alsace, une région toute entière mobilisée, riche d’un tissu économique puissant, terre d’un certain Sébastien LEOB et berceau des usines PSA, politiquement introduite au plus haut niveau et consciente, elle, de l’incroyable vecteur de notoriété que peut être une épreuve du circuit mondial. Pour le bénévoles infatigables de l’ASACC, bien rares ont été les marques de soutiens ou de sympathies. Ils sont pourtant nombreux ceux qui durant tant d’années ont légitimement profités de la manne « Tour de Corse ». Aujourd’hui, nous souhaitons marquer notre gratitude pour les partenaires fidèles qui ont soutenus l’épreuve sans discontinuer : La Collectivité Territoriale de Corse dans sa grande majorité et son exécutif, le Conseil général de la Corse du Sud et la Mairie d’Ajaccio. La Compagnie Méridionale de Navigation, la CCM AIRLINES et la CCI de la Corse du Sud : sans eux, l’épreuve ne serait plus qu’un souvenir depuis longtemps. Enfin et surtout, pour les milliers de passionnés et les bénévoles de toutes les Associations Sportives de Corse, orphelins d’une histoire construite par plusieurs générations, nous voulons leur dire que l’aventure doit et va continuer : le Tour de Corse aura une vie après le RALLYE DE FRANCE, le Championnat du Monde et ses excès. La Corse est une terre de rallye, le mythe va revivre. Le Comité Directeur de l’ASACC-TOUR DE CORSE

Il a lieu , en dehors de tout championnat, il a un parcours bien sympathique et il y a de jolies voiture, quelques bonnes GT notamment..... voici la liste des partants , noter de nombreux forfaits quand meme

Je ne pense pas non plus, et je crois même que c'est plutôt un choix 'par défaut' par manque de garanties financières de la Corse qui s'est éliminée elle-même. A dossiers égaux, je suis persuadé que la balance aurait basculé dans l'autre sens. C'était une chance unique pour l'Alsace-Lorraine qui est une région très dynamique, elle a su la saisir, elle a eu raison et tant mieux pour elle. Ne boudons pas notre plaisir d'avoir deux épreuves WRC au pied de la porte! La raison du financement, c'est du pipeau Les sous ne sont pas plus garanties en alsace qu'en Corse. Quand d le dossier pour la Corse a été monté a la demande de la FFSA, il était question d'apporter des garanties sur l'année 2010. Puis au dernier moment, hop, magiiiie, il fallait s'engager sur 3 !!!!! Je comprends que l'on puisse grogner de ces magouilles pour se débarrasser de ce qui gène, mais ce que je reproche aux élus, c'est l'absence de combativité pour garder la seule manifestation majeure et de notoriété mondiale depuis 1973 !!!! Avec les nouvelles règles qui mettaient fin aux aberrations du parc unique, le WRC pouvait revenir en Haute Corse, en finir avec cette ronde d'Ajaccio et retrouver ces lettres de noblesses ...