riton081

En jurant

D'accord avec toi Willy pour l'additif, pour ma part j'ai vendu dans le temps les produits BARDAHL et au frictiomètre en labo on obtenait de supers résultats. http://www.bardahlfrance.com/

Pour ton autobloquant il te faut une huile spéciale, tu parles d'un additif, je n'en connais pas (va voir près de Willy) Pour tes freins je te conseillerai une vidange complète, un nettoyage à l'alcool et laisser sècher tout le circuit, ensuite mets quand même une huile haute t°

Moi avec 2 fines lames j'étais parvenu à le sortir (un peu comme Benso). Maintenant Nico devrait pouvoir t'aider, tu vas certainement avoir de ses nouvelles demain.

Il vient de m'arriver la même mésaventure que Bocky, et deux 265/35/18, deux! Heureusement je connais quelq'un qui.................... Bon j'ai rdv à 22h30 pour les monter, rdv tout à l'heure pour le prix

QUELQUES PHOTOS DE MA SLC EN PHASE TERMINALE D'ACHEVEMENT ET SES PREMIERS TOURS DE ROUES CE WE ET LES PREMIERS TOURS DE ROUES

j'en sais rien si j'ai témoin d'ampoule grillée j'ai pas encore eu d'ampoule grillée pour l'instant Je crois pas qu'il y ai de témoin sur les ML W163, en tout cas pas sur les phase 1 comme le mien, j'ai un feu arrière grillé et rien à l'ODB. salut Benso le mien est un phase 2 Hé je suis déjà heureux qu'il y a un moteur sur l'engin alors des témoins d'ampoule grillée ce serait du luxe Salut Phylout :D Je sais que le tien est un phase 2, mais je sais pas si y'a le fameux témoin. Sur mon CLK de 2000, il y en avait, donc possible que le tien aussi, c'est plus ou moins les mêmes générations. (sur le W164, c'est tout un bordel, y'a même une ampoule de secours, dans le cas où la première grille ) Il y a un témoin orange, j'en ai eu un.

Oui surtout depuis que tu as la même hauteur de caisse, tu ne seras pas trop dépaysé

:208:

Alors pourquoi les Alfa 2000 avaient des "pas gauches" d'un côté et des "pas droits" de l'autre + d'autres autos mais je me ne souviens que des Alfa

Mon bon Bocky, Le 25/3 je te postais ceci "Mon bon, sur certaines Benz, (peut être toutes) il y a des cales en caoutchouc de tailles différentes (3 je crois) aux ressorts. Vois un petit peu si tu ne peux pas jouer là dessus en mettant les plus fines. Tu gagnerais encore 1 à 1,5 cm je crois. Sinon as tu des photos que l'on puissent se rendre compte?" http://mercedes.forum-2007.com/club-prive-f22/dites-le-betement-t924-800.htm#27849

Les jantes en alliage quand tu les montes, il est conseillé de les serrer une 2ème fois après une vingtaine de kms, alors avec tes entretoises de m.....de, l'alu étant élastique, bonjour. Par contre tes nouvelles que tu visses sur le tambour et sur lesquelles tu revisses la jante c'est nettement mieux (sauf pour tes roulements). En virages, ta géométrie va aussi changer, gaffe au début. Concernant la perte de ta roue, je veux bien que des vibrations puissent être à l'origine de la perte d'une roue, mais alors du côté droit où les roues ont plutôt tendance à se desserrer (sauf si tu as des pas gauches évidemment). Enfin plus de peur que de mal

Très belle acquisition, bravo. Pour les boiseries ne te tracasse pas de trop, j'ai eu le même problème lorsque j'ai restauré ma 220 se cabriolet et on me les a refaites.

Nico, Une grille de boîte inversée est une grille ou tu as le 1ère en bas à gauche, puis tu montes en te décallant vers la droite et tu te retrouves dans un H traditionnel avec seulement la 2ème puis la 3 en dessous et à droite au dessus 4 et 5 en dessous. La marche ar étant au dessus de la 1ère. Les 2.3 16 et les 300 E 24 avaient cette boîte d'origine. Ces boîtes étaient des VRAIES boîtes 5 avec la 5 ème en prise directe, donc des rapports plus rapprochés. En compétition on en trouvent pas mal (Getrag et ZF notamment). Ce sont de supers boîtes puisque en rallye tu utilises tout le temps tes 5 rapports, et pas non plus de problème avec la première puisqu'elle ne sert qu'au démarrage, après tu ne joues qu'avec les 4 du H traditionnel. Donc boîtes très recherchées pour la compétition et souvent boîtes plus solides et plus rapides. Un vrai régal.

Et super équipé pour le hors piste

Moi je voudrais bien des photos des jantes car elles remplissent bien les extentions ailes

Le Range est plus confortable

Non ça c'est la caisse du patron du garçon coiffeur mon cher Bocky

Là je ne dis rien

[quote="Phil62"]Vous trouvez que votre bon vieux sl est passé de mode ? Voilà ce qu vous pouvez en faire avec quelques vis, un peu de mastic, et un peu de patience... Et surtout beaucoup de mauvais goûts

Baaahhh tu sais quoi pour tes bains de pieds maintenant. Je pourrai y mettre des .........................................................poissons

On règlera ça le 10 11 ou 12 mai (quand j'aurai la date exacte de notre rencontre)

Je connais quelqu'un qui fait des prix.........................................

Bon je vois que pas mal ont mordu à l'hameçon..........................................................

Willy, j'adore ton humour