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Tout ce qui a été posté par riton081
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T'inquiète pas boss, je reste bien ici ! Je t'avais déjà expliqué par MP que j'étais bcp moins disponible, mais pas de départ ! Si ca avait été le cas, tu aurais été prévenu ! Par contre, tu me demande "tu pars AUSSI ?", qui s'en va ? Tu te refais une beauté, puis tu nous remets ta photo? J'ai enlevé pour inciter les gens à lire le message "me contacter par mp si important", sinon personne n'y voit de différence Ah bon ok
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T'as une idée du problème pour cette usure prématurée ? et surtout, usée en biais ! Je change les plaquettes demain soir, je te ferai des photos, mais j'ai jamais vu ca, d'autant que l'intérieure est nickel (idem côté gauche). C'est laquelle qui est mal usée, celle côté piston ou l'autre? Ton frein à main agit sur l'étrier ou c'est un mini tambour dans le disque? Côté opposé au piston, donc côté extérieur de la voiture. Mon frein à main agit directement sur l'étrier. Il te faudra vérifier que l'étrier coulisse bien car s'il a trop de jeu il peut se mettre légèrement de travers et mal "tirer" la plaquette
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T'as une idée du problème pour cette usure prématurée ? et surtout, usée en biais ! Je change les plaquettes demain soir, je te ferai des photos, mais j'ai jamais vu ca, d'autant que l'intérieure est nickel (idem côté gauche). C'est laquelle qui est mal usée, celle côté piston ou l'autre? Ton frein à main agit sur l'étrier ou c'est un mini tambour dans le disque?
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Le piston rentre normalement, c'est d'ailleurs la première chose que j'ai vérifié. J'ai contrôlé également que la commande de frein à main n'en était pas la cause, à priori tout est ok. Par contre, quelle différence fais-tu entre des étriers flottants et fixes ? Je connais deux sortes d'étriers effectivement, mais lequel est untel ? Un étrier fixe a 2 pistons qui poussent chacun une plaquette, le flottant n'a qu'un piston qui pousse une plaquette et comme il coulisse la plaquette de l'autre côté est "tirée" contre le disque. Me suis bien fait comprendre?
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