PJ-mercedes

Filtre à diesel: On enlève la buse en T qui relie les deux filtres à air au turbo, pour cela dévisser le collier (1) et déclipser la durite (2), elle vient facilement Ne pas toucher aux ergots rouges (ça maintient le joint -rouge- dans cette buse) On accède ainsi facilement à la fixation du filtre (1), un anneau serrant le filtre et le maintenant en place, déconnecter aussi les deux durites (2) Le filtre vient tout seul, mettre le nouveau dans l'anneau et resserrer Prochain Post: Changer le filtre à polen

Voilà, aujourd'hui on a changé le filtre à diesel et les filtres à air (y'en a 2) du ML de mon collègue Vue générale du moteur Les filtres ont 58000km Les filtres à air: Après avoir déclipser les durites d'admission d'air, on peut commencer à enlever les deux boîtiers contenant les éléments filtrants. A gauche, on déconnecte le contact (A), on dévisse les trois vis de support du bocal de direction assistée (sans l'enlever, c'est juste pour avoir du jeu et c'est vraiment nécessaire), on retire ensuite le boitier en commençant par l'arrière (1) et en faisant suivre l'avant (2) Les boîtiers filtrants tiennent avec deux vis "étoiles", une courte bien accessible (2) et une longue à l'arrière moins accessible (1) mais chez MB ils ont pensé à tout. Le bas, c'est bêtement cliqué dans un caoutchouc (3) comme certains bocaux de lave-glace Les boitiers s'ouvrent facilement, 4 petites vis et les éléments filtrants se déposent aussi sans soucis, ici le nouveau droit et l'ancien gaughe (avec le plastique, c'est le gauche) Pour le boîtier de droite, un rien plus facile, rien d'autre à démonter, il faut juste le sortir inversément, d'abord l'avant et ensuite l'arrière

Va voir chez Damien, il y a des tutos là-dessus ou dans la section W202 ou W201 :D

ça ne s'use pas avec les années ce machin là, ça s'use à l'utilisation, donc plus tu roules 'sous la pluie' (plus de km) et plus t'as de chance que ça s'use... ne te tracasses pas en 400000 bornes j'en ai vu de la pluie :D

Vous roulez seulement quand il pleut ou quoi ??? Sur ma W202 de presque 400.000 bornes, no problemo

T'es sûr que c'est usé?? Beaucoup disent qu'en démontant la mécanique, un bon nettoyage/graissage des éléments et hop, ça repart... t'as essayé ??

des pédales de ML

Pour la Belgique: Belgium - Garage Modern n.v. Gruitroderklezel 39 BE - 3960 Bree Mr. Manfred Hüntemann Phone: 0032 / 89460140 Fax: 0032 / 89460144 EMail: manfred.huntemann@jam.mercedes-benz.be Pour la France France - T.Y.M. France S.A. 2, rue Philippe Lebon, B.P. 375 FR - 69746 Genas Cedex Mr. Sebastien Fagot - Revurat Phone: 0033 / 47 89 00 111 Fax: 0033 / 47 89 00 120 EMail: sfagot@yokohama.fr :D

J'ai fait une section appart pour mettre aussi quelques spéciales... on va pas faire comme tout le monde et se foutre des oeillères

Audi Q7 B&B tuning , 4,2 Tdi , 395ch et 900Nm :oxx

Documentaire sur la fabrique de Leipzig (D) http://www.autoblog.nl/archive/2007/12/10/video-de-porsche-fabriek-in-leipzig

Ben ça dépend comment tu le vois, c'est pas parce que tu es à 150 de Bruxelles et moi aussi qu'on habite dans le même bled :lol x: Pour le HT, je me passerais de commentaires, je savais pas que tu (Frenchy) en cherchait aussi vraiment un, c'est pourquoi J'ai mis Michel sur le coup, maintenant j'espère que vous n'allez pas vous crepper le chignon... :D

Je trouve ta "touche" L. Vuitton très sobre et très classe, ça fait pièce d'exception :D

Potret, fais-toi plaisir et va pour un W164, c'est une différence comme nuit et jour Moi je trouve que 231000 bornes pour un 270cdi c'est déjà pas mal et comme le moteur est un tantinet trop "light" pour la caisse il doit déjà avoir souffert pas mal... Maintenant pour un budget de 10K€, faut pas non plus s'attendre à avoir un neuf full option et comme d'habitude, tout dépend du respect qu'on a eu et de l'entretient de la bête :D

253 km aller simple Tu vas quand même pas me demander d'aller le checker ce toit Maintenant si tu le gagnes je suis prêt à aller te le chercher avec un Sprinter si tu veux

Suffit d'enchérir... en euros (pas en allemand :lol x: ) et puis si tu remportes l'enchère tu vas le chercher et tu payes cash à la livraison, pas de risques comme ça :D

http://www.mercedes-amg.com/games/drift/index_en.html Version 2006 avec CL AMG c'est pas le même jeu

http://www.mercedes-amg.com/drift/index.html Version 2007 sur CLK AMG Amusez-vous bien...

A VENDREUn G500, monté en 5600L par AMG, 300ch et carrossé par Colani (designer) ... et c'est bleu "Bocky" http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/oldtimers/133601187-mercedes-benz-g500-g560-door-luigi-colani-amg-g-klasse.html http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/oldtimers/133601187-mercedes-benz-g500-g560-door-luigi-colani-amg-g-klasse.html

Il y en a de fort attrayantes là-dedans...

ça marche toujours pour le Nord de la Gelbique :D