PJ-mercedes

Le break en AMG... ça va être canon, je sens...

Rien de neuf aux feux, je les vois tous les jours...

Faudrait quand même lui dire que je fais plus que 50000 par an

J'viens de croiser Michou... Il ... toujours pas de news du biefsteak ???

J'ai vu Frenchy que tu as remporté l'enchère Ebay à Bottrop... T'as eu des contacts avec le gars, c'est du sérieux ??

Noooooaaauuuwww

Encore 3 ans et je revends le mien avec 300/350000 bornes, pour une bouchée de pain

Ben pourquoi pas, j'ai déplacé le post ici et on peut se lancer...

OR TO BE OR NOT TO BE That's the question :74: :74: :74:

Les "B" ont le même en un rien mieux, sur celui des B il y a comme deux bosses ergonomiques où tu le prends vers 10h10

http://www.mercedes-benz.ca/mbccustom/DarkHorses/French/index.html Merci Lolo :D

http://www.autoblog.nl/archive/2007/05/27/kijkje-achter-de-schermen-bij-mercedes-in-bremen#post-9515 Petit film expliquant cela :D

Profitant de l'entretient aujourd'hui, je vous ai fait quelques clichés de ma belle comme on ne la voit jamais... par le bas :study: Sur le pont: échappement: Transmission 4-matic: Le cater d'huile: AVANT: PENDANT: Emplacement du filtre à huile (cartouche) très facile d'accès: Un Brigestone de quasi 50000 bornes: Voilà, c'est reparti pour 25000 km

Voilà le ML à atteint les 62500 km et un petit bilan Changement des pneumatiques cette semaine, pour la première fois et contrôle des plaquettes (les 8 ) elles ne sont pas encore à la moitié :oxx ...et on ne change pas d'une marque qui satisfait, donc de nouveau des Brig's 8) Admirer aussi les échappements, toujours nickel, merci le FAP et l'huile de coude ...petit lavage moteur, elle le mérite Un bon lavage au Karscher et à la main, il était plus que temps... AVANT: APRES: Je me souhaite encore de nombreux km à bord de ma Mémel Et toujours aussi belle qu'au premier jour

http://www4.mercedes-benz.com/e/cars/m-class/betriebsanleitung/flash6.html ...en anglais mais c'est no problemo pour nos... :lol x:

C'était pas évident, mais après un peu de recherche sur les forums US, j'ai trouvé... et c'est toute une manipulation... il doit y en avoir des trucs cachés dans l'électronique de nos caisses 1- Tourner la clé de contact en position 1 2- Pousser sur le bouton de sélection 2 jusqu'à ce que le kilométrage total et le journalier soient visibles sur l'écran 3- Pousser 3x brièvement sur le bouton "Reset" (1) Vous entendez un signal accoustique et le voltage apparaît à l'écran 4- Pousser sur la flèche bas (3) jusqu'à ce que "service menu" apparaisse à l'écran 5- Pousser sur + ou - (4) et sélecter "confirmation" 6- Pousser le bouton de sélection (2) pour confirmer "confirmation" apparaît à l'écran et "service complet" apparait 7- Pousser le bouton de sélection (2) pour confirmer "service confirmé" apparaît à l'écran 8- Pousser le bouton de sélection du haut (2bis) jusqu'à ce que "menu service" apparaisse à l'écran 9- Pousser les touches + ou - jusqu'à ce que "travail additionnel" apparaisse à l'écran 10- Pousser le bouton de sélection (2) pour confirmer 11- Pousser les touches + ou - jusqu'à ce que "Service 3" apparaisse à l'écran 12- Pousser le bouton de sélection (2) pour confirmer 13- Pousser les touches + ou - jusqu'à ce que "huile standard" ou "qualité huile 229,5" apparaisse à l'écran (Si seulement une sorte d'huile est reconnue pour le moteur, le choix n'est pas possible, c'est le cas pour mon ML280cdi) 14- Pousser le bouton de sélection (2) pour confirmer "position confirmé" apparaît à l'écran 15- Pousser le bouton de sélection du haut (2bis) jusqu'au menu de base (kilometres et compteur journalier) 16- Tourner la clé de contact en position 0 Je viens de faire la manip et c'est nickel, de nouveau pour 25000 bornes... Peut-être est-ce aussi valable pour d'autres modèles de la même génération :D

Option sur le ML: Ou Airmatic semi-actif (2000€) Amortissement par air, position basse -2 ou 3 cm et position haute + 10/12 cm, possibilité de se mettre en position basse automatiquement à partir d'une certaine vitesse Ou Airmatic semi actif + paquet Off-road (4000€) idem, plus blocage des différentiels av/arr et peut encore monter de 3 cm supplémentaires par rapport aux 10/12cm de l'airmatic

Le ML de "base" est assez stable d'origine...j'avais un peu peur de rentrer dans la catégorie SUV après avoir roulé en Pajero qui lui était très influencé par les vents forts... de ce côté là le ML m'a vraiment étonné, il ne bouge pas... La tenue de route est très agréable et en courbe il fait des prouesses. J'ai un repère, une entrée d'autoroute en courbe assez serrée en rentrant du boulot, ça fait 18 ans que je la prends, avec mon ex W203 je la prenais à 120 et avec le ML à quasi 140... magie du 4-matic probablement :D

J'ai toujours fait ça moi même, je viens de faire la B (latérales arrières et hayon) pour quelques 90€ Film Folliatec (film de grande qualité chez nous) Foncé moyen "Reflex" et c'est nickel, j'avais fait aussi sur mes deux C et + de 4 ans sans bouger

En option couplée à l'airmatic, mais c'est un luxe pas vraiment nécessaire, mon collègue à ça et ne s'en sert quasi jamais, juste pour amuser les copains