PJ-mercedes

Mon p'tit Riton nous quand on parle d'ancienne ça ne peut être que de voitures, mais toi ??? dois-je ressortir ta photo au rallye de Huy ??? :lol x: :lol x: :lol x: :lol x:

Sur le 500, tu as le cuir, le command, l'airco auto, sièges multicontour, paquet chrome et jantes spécifiques :D Mais celui-ci est vraiment bon marché... quasi moitié prix du prix de base :oxx

A VENIR PROCHAINEMENT...

"TIME"... :D

J'ai encore d'autres photos de toutes ces belles et d'autres, je mettrais ça dans les jours qui viennent :D

Respect à Maybach2 pour ce boulot

Trop tard J'ai fait l'opération la semaine dernière, mais j'ai pas les photos Tu crois que si je fais des photos en remettant les vieux on verrait quelque chose

Changement des filtres à pollen, ils sont 2, après 65000km... On remarque que la ventillation dans l'habitacle n'est plus optimale, il est temps de les changer. Les 2 filtres dans une seule boîte (faut pas acheter deux boîtes ) Les nouveaux filtres Matériel nécessaire, un tournevis ou autre pour déclipser le boîtier... c'est tout Boîtier ouvert, on voit les 2 filtres côte à côte On enlève le premier et ensuite le suivant... ils sont bien "callés", faut un peu insister Le vieux et le nouveau Le boîtier vide, on remarque le ventilo dans le fond On remet les filtres dans le boîtier tout en respectant leurs sens Haut/Bas Les filtres en place on referme le boîtier avec les deux clips Temps de montage: 4min 23sec pour un semi pro 7min 42sec pour le newbie :lol x: :lol x: Coût de l'opération: Filtres à Polen: 52,50€ TTC en concession

Moi je ne me suis jamais lancé sur une berline ou un coupé, seulement les breaks et autres 3 ou 5 portes et je sais pourquoi

Sans être grand connaisseurs je sais les apprécier et c'est toujours très agréable de les contempler

Qu'est-ce qu'ils nous font là ??

T'es sérieux, tu l'auras avant Pâques

Pour les ML avec FAP: SRS VIVA 1 Topsynth Alpha LA 5w30 Pour les Vito et Sprinter CDI sans FAP: SRS Viva 1 Synth 5w40 :D

Au boulot, on a un pont, aussi pour les sprinters et vito's et un ancien mécano du temps où on avait encore des grues mobiles... Les grues sont parties mais lui est resté et il s'occupe des entretiens de tout ce qui a des roues... même les brouettes :lol x: Moi j'ai toujours entretenu mes voitures moi-même, par hobby, plus jeune j'installais les autoradios, ampli et autre sono, ainsi que des alarmes, pour toutes mes connaissances et aussi par hobby... et en général gratos ou pour une bonne pinte J'ai eu aussi mon époque "glasstint", toujours par hobby, mais là il faut m'oublier, c'est trop de chipoterie et j'ai plus le temps...

Super tuto fait "maison" ... j'adore... :D

Les poignées géniales, l'échappement génial... et le porte ski, temporaire j'espère

Quand tu vois le prix de la main d'oeuvre, ça te donne l'envie de le faire toi-même... En fait dans ma boîte on a toujours fait tout nous-mêmes et jamais de gros pépins :D

Lui aussi il a déjà laissé changer le compresseur/pompe... il avait le cul à terre (au propre et au figuré)

Filtre à diesel: 42,50€ TTC Filtre à huile: 14,90€ TTC 2 Filtres à air: 39,80€ TTC Filtre à Polen: 52,50€ TTC

La version définitive

Un bon conseil, à tous les MListes, changer les filtres à air tous les 50/55000km max quand je vois tout ce qu'on a trouvé dedans

Pour le plaisir, les jantes du ML, en 275/40 R 20... BRABUS ... et l'airmatic