theouf

Bonjour, As-tu vérifier que l'essence arrive au moteur ? (prés de la rampe d'injection, tu peux de-clipser le tuyau d'arrivé et tu le met dans une bouteille). Si ça n'arrive pas, refaire un essai avant le flitre à essence (sous la caisse, à l'arriere coté conducteur). La première fois ou ça m'est arrivé : changement de la pompe , puis la seconde, changement de filtre à essence.

HEllo tous, Alors Fred, t'as revendu ta 7 (je l'ai vue il y a qq temps sur le bon coin) ? pour le pb de chemise, normalement, un test de compression devrait confirmer. j'ai lu sur d'autre forum us, que les joints de queue de soupapes peuvent en être la cause. @+

Hello, Alors quoi de neuf? est-ce que le reconditionnement a permis de résoudre tous les problèmes ? @+

Si tu as la liste des pièces tu peux peut-être les trouver sur ebay USA et memerepair kit

Salut, ca pique un peu quand même mais au moins tu es fixé. c'est le kit qui coûte le plus, tu ne peux pas demander à ta connaissance chez GM, s'il ne peut pas t'avoir un kit ? @+

Bonjour, Je pense avoir le même problème sur ma boite ZF 6HP26, du moins pour l'oscillation a vitesse constante. Je ressent aussi cette oscillation quand j’accélère doucement, je sens que l’accélération est "saccadée". Je garde donc un oeil sur ton post car je n'ai pas résolu ce pb. Personnellement, j'ai fait une vidange de la boite, mais je n'ai pas changé la crépine. Je me dis que si elle est bouchée, peut-être que le manque de pression peut engendrer ce problème. pour les pièce, tu peux aussi demander à un distributeur de la marque. Pour ZF j'avais envoyé un email au service commercial qui m'avait donné le distributeur le plus proche. Pour l'huile je l'ai achetée sur site huile car il y a une huile spécifique pour ma boite et beaucoup mon chère qu'ailleurs. Pour ta bva, compare les normes de chaque huile et tu devrais trouver ton bonheur. @+

Salut, Effectivement, je n'ai pas déculassé. Elle tourne pas hyper rond, mais je ne sais toujours pas pourquoi. J'ai démonté ma pipe pour changer le tuyau d'air secondaire qui était cassé. Dans un premier temps, je vais remonter sans rien faire , peut-être qu'elle tournera plus rond, le demontage remontage ayant peuetre supprimé des prises d'air et si j'ai toujours des soucis, j’essaierai de pulvériserais un peu d'eau dans l'admission. Ca ne craint pas pour le catalyseur ? Merci

Bonsoir En démontant mon carter d'admission d'air, je remarqué que mes soupapes sont assez sale. Pendant que c'est démonté, y a t'il quelque chose à faire pour les nettoyer ? D'avance merci pour vos avis !

c 'est clair que voir ça en démontant, ça doit foutre un coup au moral !! j’espère que ça ne sera pas le cas pour moi Sinon, je viens aussi de démonter mon admission et contrairement à toi il y pas mal d'huile dedans. As-tu fais le 2eme coté ? @+

Salut, Un grand merci aussi à Nyco pour les explication très détaillées des raisons/symptômes qui l'ont poussé à effectuer cette opération. La capitalisation des expériences aidera fortement des débutants comme moi à mieux repérer les différents symptomes ! @+

Salut, Merci pour ce nouveau tuto. Par curiosité, je me demande pourquoi tu as changé ta crémaillère ? Certainement HS, mais quelles symptômes ? re -

Salut, Je me demande si la réinitialisation des paramètres d'adaptation ne permettrait pas de voir rapidement s'il y a un changement de comportement lors de ces interventions. Disons que sans la réinitialisation, les éventuelles améliorations risquent d’être masquées, non ?

Bon, j'ai réinitialise les paramètres d'adaptation de mon moteur. Pas de changement au niveau des tremblements, mais j'ai l'impression de ne quasiment plus avoir de claquement. Je vais vérifier ce point les jours à venir. Par contrer, lorsque j'ai démonté les électrovannes, j'ai aussi inversé celle des vanos échappement. J'ai l'impression que maintenant il y a un claquement de l'autre coté. Je vais vérifier ça aussi tranquillement ce WE.

Hello, J'ai donc vérifié, et toutes les électrovannes ont la même résistance. J'ai vérifie, elles sont toutes alimentées. Pour la pompe à vide, en fait j'ai impression qu'il y a de l'huile, uniquement lorsque je la manipule : quand je lai récupérer après le rappel bmw ou quand je l'ai démontée l’autre jour. j'ai échangé les électrovannes pour voir si ça change quelque chose. ce qui est sur c'est que mon moteur ne tourne pas rond et je ne sais pas pourquoi . peut-être la vanne DISA ?

Hello, Désolé mais non, pas de nouvelles.... pas de nouvelles ;( Je n'ai pas encore eu le temps de vérifier la résistance de ses électrovannes... j’espère avant la fin de semaine. Je viens d'aller voir, mais il faut que je redémonte tout... donc que je prenne mon temps ! @+