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Tout ce qui a été posté par rs2000
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c'est le train qui siffle !!et le gatao qui miaule !!! plus sérieusement je n'en sais rien car je n'ai jamais roulé avec les pièces sont chez moi,pour le port on peux peu-etre s'arranger , tomar c'est loin de chez toi? Tu sais c'est pas grand le portugal... Je fais assez souvant la route Lisbonne/porto e je passe pas loin de Tomar...donc c'est possible oui. Merci Antonio
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Oui effectivement, J'oubliais ça... Il faut sortir le levier de vitesse, puis faire sauter la goupille mecanindus qui tient la came de fourchettes dans le coprs de boite et sortir la tige apres avoir fait sauté la pastilles arriere de queue de boite. Je crois qu'il faut faut aussi devisser la bille de verouillage de levier en debut de boite , une petite vis alein+ressor+bille. Je vais tacher de faire des scans...mais seulement en 2011 :-) A plouche
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L'Espagne vous a salués depuis les Asturies
rs2000 a répondu à un(e) sujet de PepeAlonso dans Votre présentation
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faut depose l'axe intermediaire c'est possible en pivotant le queue de boite de 1/4 de tours en en tapant devant apres avoir deposé la cloche. Les pignons de l'arbre intermediaire tombent dans le fond et on peut ensuite extraire la cascade de pignons. Au remontage faut monter les roulements aiguille a la graisse. Si tu vois toujours pas je peux poster des scans
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Étienne le Bolideur nous présente la Véga Myssil!!!
rs2000 a répondu à un(e) sujet de KAT-971-escortmk1-2 dans Divers
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Je ne crois pas non...Y'a quand meme 400cc de plus a remplis .. Je crois 20 volume d'ari our 1 d'essence... Je crois que meme les venturi sont differents. Il y a deja des difference entre un 32/36 de pinto et de Kent meme en 1600 comme pour les Mexico. Si tu mets un 2000 dans 1600 tu vas etre trop riche... c'est peut-etre bien pour un moteur haute performance...mais pas pour un d'origine.. Perso je conseil pas. Il vaut mieux faire une refection de ton carbu 1600. Voila si ça aide...