Mary06

Elle et tout en carbonne ^^ 670 CV un vrai bolide !!

ben toi vu ta sono il ont jugé bon de pas le mettre ...... Bon j'arrête, non tu vas dans profil et tu copie le lien de ton sujet dans la case prévu en face de "MA VW".

pas moi

tes un bon eddy on va te garder ok je sort

Bin non, y va être Beau le prochain Mémèl Attendons la croute qu'il a sur lui pour pouvoir juger. En première approche je pense qu'il ne fera pas trop vieillir la version actuelle C'est ça que je crois aussi, Mais tout le monde me crois pas, alors

J'insiste lourdement! C'est pas très sport de tirer sur une vieille dinde qui court droit devant...!

T' es sûr de n' avoir rien oublié ? Bin quoi, c' est vrai, non ?

toi fait pas ton phil.... Ben non, c'est vrai en plus...il leurs faut une caisse fiable...faut être sûr de toujours arriver à destination

C'est Des tambours de machines à laver. Super protégé par la Mère Denis comment t'as fais ca toi.... De quoi?un zoom...et de le posté en 800X600 MP pour le Petit Marseillais merci mon pote mais j'peux pas.... Tu ne peux pas quoi, Map ??? .... la mère Denis ?? Tu connais l'histoire : Une femme et un homme, l'homme essaie de baiser la femme. Mais c'est pas çà. La femme le guide : - trop haut ! - ..... - trop bas ! - .... - Trop tard ! Eh Joz, T'es sur un Forum là, t'es pas chez le Psy Un forum d'Oufs, c'est pire que le psy ben c'est a dire qu'ici un psy ce ferait les couilles en or.... J'suis pas si sure que toi Le machin y déposerait bien son bilan avant la fin de la premiere consultation y pourrais faire ça... Et aller directement à l'asile ensuite voir un psy... .la boucle est bouclé... Et il lui raconte son histoire, au psy ..... Eh, vous avez vu, la mère Denis elle se ratatine en haut c'est la faute à citer...Vous apportez de l'eau au moulin de Leeloo Et bientôt, on y verra même plus la photo

Ma chérie pardonne tout en ce moment, elle est tellement joyeuse depuis qu'on est marié

alors ce que je vois.... -la calandre sans etoile -le capot sans la pastille mercedes -je ne connais pas ce preparateur...ou alors c'est du tunning individuelle -puis la roue avant on dirait qu'elle a etait totoshopé.... a la limite c'est tout du totoshop......

Pas mal...l'etoile est a la bonne place......

Font chier, avec leurs conneries qui ne leur servent qu' à se donner bonne conscience et emmerder le peuple !

MERCEDES Classe E Coupé 500 Executive A - 2009 Commercialisation depuis 02/2009 Prix TTC : 70 900 €

Belle voiture avec Les Jantes BBS

Voilà Aym66, quelques Tofs d'époque Alors je ne sais pas à quelle année correspond l'évolution II

[INFO]: Tout sur la boite Semi-Automatique Sequentronic ou ASG code option: 424 Donc ce petit post pour décrire un peu cette boite méconue, mais assez répandue en occasion maintenant, surtout sur les Coupe Sport w203. Il s'agit donc de l'option Sequentronic ou ASG Code option: 424 sequentronic (с 09.09.1997) Elle a été disponible de 2000 à 2003 environ sur les Classe C w203 Berline/break/CS. Ensuite, elle a disparue du catalogue. L'option était facturée 2x Moins cher environ que la version boite automatique standard. Voici les 2 posts que j'ai fait dessus lors de sont achat: http://mercedes-benz.forumactif.com/w203-f19/votre-avis-sur-une-boite-de-vitesse-sequentronic-t12366.htm?highlight=sequentronic http://mercedes-benz.forumactif.com/le-comptoir-f2/cherche-utilisateurs-boite-auto-sequentronic-t12459.htm?highlight=sequentronic Description: Cette boite n'est autre qu'une boite Manuelle 6 Vitesse, équipée d'une floppée d'actionneur hydraulique pour passer les vitesses et embrayer/débrayer à votre place. Voici un shéma de la boite, au dessus la boite Méca classique, au dessous la boite ASG Elle est donc équipée d'un système hydraulique haute pression spécifique, alimenté par une pompe HP, et des actionenurs hydraulique. Voici les shémas de l'hydraulique présent sur la boite: Usage: Dans l'habitacle, concrètement, plus de pédale d'embrayage et un levier de type Manuel avec une position R pour la marche arrière, N pour le neutre, + et - pour passer les vitesses, et A pour automatique. Au TDB, on nous signale, la postion de la boite, A pour automatique, 1,2,3,4,5,6 pour le rapport engagé si on est en manuel, N Pour Neutre R pour marche arrière, O en cas de pb sur la boite. Donc on démarre systématiquement en N avec pied sur le frein, comme un BVA, puis on peut passer en 1 ou A ou R selon le mode choisi. En mode automatique, la boite passe les rapports toute seule, mais on peut forcer le rapport en utilisant le levier (+ ou -) pour monter ou descendre les rapports. Pas de palettes au volant, pour les Michael Shumacher, mais je suis sur que ca doit être bricolable. Bien sur la montée des rapports en manuel reste toujours sous le control de l'ODB qui veille aux surrégimes. A l'usage, cette boite a quelques défauts, mais aussi des avantages. Au titre des défauts, principalement un passage de rapport plus brute qu'une BVA, cad que l'on sent passer les rapports contrairement à une BVA. La boite possédant un embrayage, forcément à chaque passage la chaine de traction est coupée, donc on sent un accoup comme avec une boite mécanique en fait. En tant que passager, on a la même impression que dans une boite mécanique. En tant que conducteur, il faut s'habituer. Le défaut principal, c'est dans les cotes, ou si la cote est trop importante, l'auto recule un peu avant d'embrayer pour avancer, ca peut-être génant. Coté avantage, on se retrouve avec une boite auto et les consommations d'une boite Mécanique, surtout en ville. De plus l'informatique gère pas mal les rapports, et donc la conso s'en ressent. On a le kickdown comme une BVA, et surtout on a 6 rapports ou à l'époque une BVA ne donnait que 5 rapports. De plus le mode séquentiel est sympa lorsque l'on veut arsouiller. Entretien: Coté Entretien, ca reste une Boite mécanique donc très fiable. Les plus gros pb peuvent venir de la partie Automatisation et de l'hydraulique. Mais le plus gros souci reste que le SAV ne connait pas du tout cette boite, et ils racontent beaucoup de conneries. De mon coté, j'ai fait un très gros entretien dessus pour être tranquille, et surtout car je trouvai qu'elle ne fonctionnait pas de façon optimale. Cependant j'aurai pu m'en passer. j'ai donc fait plusieurs garages, avant que l'on accepte de me réaliser les opérations demandées. * En 2008 (130 000kms): Demande de vidange de boite chez MB Bègles (33): Au final ils ne m'ont vidangé que l'huile hydraulique (2l max) et pas la boite elle même (On a bien un circuit hydraulique et l'huile de la boite elle même séparés). Cout environ 280€ au tarif MB. Sachant que la pression de cette huile ne peut être vérifié/ajustée qu'avec le Stardiag, donc concession obligatoire. * En 2008(130 000kms): Je suis tombé en panne de pompe hydraulique, juste après la vidange (Caue à effet ? Impossible de le dire), remplacement de celle-ci par MB Coignières pour Environ 500€ (J'ai plus le détail). J'avais lu des défauts sur ces pompes, sur certains modèles, mais la mienne n'était pas concernée. * Courant 2009, j'ai demandé à un agent MB pour la vidange, il a préféré ne pas s'y attaquer n'ayant jamais travaillé sur cette boite, au moins il est honnête. * En 2009 (138 000kms): Rebelotte chez MB Bègles je leur laisse l'auto pour la vidange de boite, en leur spécifiant exactement ce que je voulai, et avec l'accord du réceptionniste.....ben ils m'ont rendu l'auto sans faire la vidange ==> ON SAIT PAS FAIRE qu'ils m'on dit.... Ca mérite des baffes. * Donc par dépit, je suis allé chez MB Cognières en Juin 2009, en leur demandant la vidange (ils m'ont dit pas de souci, et c'était tarrifé 289€). En faisant essayer mon auto au technicien, il m'a dit qu'elle avait un pb d'embrayage, cad qu'elle était trop brusque et/ou patinait sur certain rapport. ==> Enfin quelqu'un qui connait cette boite !! Donc on décide de tomber la boite pour Changer l'embrayage. (et la vidange du coup aussi). Au final, embrayage nickel mais très mal réglé (il y a un réglage la dessus, et il semble qu'il était mal positionné). Je soupconne l'ancien proprio de l'avoir fait entretenir chez un garage qui connaissait mal cette boite, d'où le mauvais réglage. Le cout total a été de 600€. Les couts des opérations sont les suivantes: * DEPOSE/REPOSE de la Boite ASG (3,8 heure de MO) soit environ 307 € HT * Niveau d'huile de la boite Controler/ajuster : (1.8 Heure de MO) : 145 € HT Vous allez dire que au final, ca m'est revenu cher, mais c'est le prix de la tranquilitté. Mis à part la pompe, j'aurai pu laisser ma boite tel quelle, elle marchait très bien. Mais maintenant, je suis bien tranquille, car toute les vidanges faites, et ma boite réglée au poil. Elle est désormais beaucoup plus douce qu'avant et ca c'est bien sympa. Je reste aussi persuadé que l'ancien proprio l'avait fait entretenir dans un garage qui ne savait pas le faire car elle était mal réglée et en plus l'huile hydraulique trouvée dedans n'était pas la bonne !! Pour une fois mention spéciale au Garage MB Coignières, qui a su me recevoir, et surtout m'écouter (et je suis un casse couille...), ils ont fait ce que je leur demandai et même plus. La facture est comme toujours chère chez MB, mais quand le boulot est bien fait, ca passe toujours mieux. si vous voulez aller la bas, je vous donnerai le nom du réceptionniste avec qui je traite (et je ne veux que lui), sympa et qui en plus apprécie les anciennes comme ma 190, car il s'y est intéressé de près quand je lui ai ammené pour mon Pare brise.

Ma p'tite femme veut pas entendre parler d'achat sur internet. Je crois que je vais aller chez Nortoto (j'irai quand même reconfirmer les prix Michelin chez Euromaster, mais ils sont plus chers sur du Bridge avec la remise EADS ... )

Je survole toujours les annonces pour les jantes, et ce matin je tombe la dessus : [url[url]]http://www.leboncoin.fr/vi/46446471.htm?ca=21_s[/url] L'est pas chier le MEC, pas fichu de faire des tofs perso

Sur le nurburg, elle met quand même 5s à une 911rs... Et combien a une Clk 320 47sec... Par contre pour une C250D, on ne sait pas, aucune n' ayant jamais réussi à finir le tour !!! T'es vache, Phil sur ce coup là, c'est quand même une MB.... Je dirai plutôt que l'autonomie des piles du Chrono n'était pas suffisante

Sans souci... Je pense que je ferai même une petite Vidéo...

y'a des docteurs tu sais, ils peuvent peu etre faire quelque chose, c'est toujours frustrant de ne pas satisfaire une femme en effet :/

Enfin euh aurel dit moi les ampoule dans le plafonnier celle des coté tu les a changer aussiperso j'ai des H4 dans le plafonnier